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遠離大車這句話是真的！美國研究證實：休旅車與皮卡車撞擊行人傷亡率最高
當行人通過行人穿越道時，停等的汽車造型都各有不同，為了讓車輛更帥，車頭造型也越來越具侵略性，然而這卻增加了行人碰撞時的風險。根據美國公路安全保險協會(IIHS)的研究顯示，休旅車、皮卡車等車頭較高的車輛，對於行人的威脅最大，比其他車輛增加 45% 的死亡風險。
美國 IIHS 研究顯示，休旅車、皮卡車等車頭較高的車輛，對於行人的威脅最大。
美國 IIHS 公布一份最新研究，這是針對 1 萬 7897 起行人碰撞事故所做的研究調查，引擎蓋高度超過 40 吋（約 101.6 公分）且水箱護罩傾斜角度為 65 度甚至更小的皮卡車、休旅車、貨車，在行人碰撞事故發生時，造成行人死亡的機率，比引擎蓋高度 30 吋以下（約 76.2 公分）且傾斜角度接近的轎車，死亡機率高出 45%。
IIHS 主席 David Harkey 表示，當你穿越人行道，看到一些讓人生畏的汽車，從這份研究可以證實我們的直覺沒錯，外觀更具攻擊性的汽車的確會造成更大的傷害。
引擎蓋高度超過 40 吋（約 101.6 公分）的汽車，撞擊行人後，傷亡率增加最多。
IIHS 表示，過去 30 年來，美國汽車平均長度增加 10 吋（約 25.4 公分）、平均寬度增加 4 吋（約 10.16 公分），平均高度增加 8 吋（約 20.32 公分），車重更是增加了 1000 磅（約 454 公斤），許多汽車引擎蓋前緣高度都超過 40 吋，一些大型皮卡車，引擎蓋甚至與許多成年人視線等高，都對行人造成極大威脅。
IIHS 資深研究交通工程師 Wen Hu 指出，這些巨大的塊狀車頭造型，沒有任何功能上的優點。他表示，車廠可以透過降低引擎蓋前方的高度與傾斜角度，降低汽車對於行人的危險。
IIHS 指出，高又鈍的的車輛當撞擊行人時，會把行人往前撞飛造成身體傷害，而高但傾斜的車輛當發生撞擊時，行人會在碰撞後躺落到引擎蓋上
David Harkey 表示，我們鼓勵車廠考慮這些我們所發現的這些結果，並且仔細研究他們的休旅車與皮卡車的高度與形狀，避免更多行人受到傷害。
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