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標配 7 座與 Nappa 跑車方向盤！ 賓士 GLB 200 小改款台灣試駕
賓士在 2019 年 6 月，在 GLC 休旅之下推出了 GLB 休旅，以方正外型加上具備 5+2 人座的 7 人座休旅產品特點搶進市場，GLB 當時更被譽為是小一號的 GLS 獲得矚目，台灣賓士也在 2020 年 4 月導入，距離推出至今也已快要 4 年，台灣賓士也終於在昨天正式推出 GLB 小改款。
GLB 200 採 AMG Line 外觀套件，鑽石型水箱護罩與前後下保桿的搭配，讓家用休旅車依然有運動朝氣感。
【賓士 GLB 200 小改款相片集】
GLB 小改款的外觀部分，皆為新世代設計全新頭尾燈，雙點式造型日行燈，尾燈則由四組光條組成在 GLB 200 外觀的改變，則是納入 AMG Line 跑車化套件與鍍鉻單柵鑽石型水箱罩。
兩側尾燈的四組光條是小改款的特色之一。
車內的改變則在於雙 10.25 吋螢幕，原先中央鞍部設置的手寫板，現在改為置物空間，另換上 MBUX2.0 系統，比照 GLC，支援無線且滿版的 Apple CarPlay/Android Auto、支援 OTA，而導航還能整合 Google POI 搜尋點使用。
GLB 200 可另外選配 Burmester 環場音響系統，使用 MBUX 內建的 Apple Music，並播放支援 Dolby Atmos 杜比全景環繞音效的曲目，那聽覺的震撼效果，聽過就難以忘懷。
標配雙 10.25 吋螢幕，升級 MBUX2.0，另外就是 Nappa 平底跑車方向盤為 GLB 200 標配。
ARTICO/MICROCUT 跑車型座椅為標配，棕色則是另外加價的選配項目。
手寫板順應民意取消，改成更實用的置物空間。
GLB 200 本身則標配 Nappa 平底跑車方向盤、ARTICO/MICROCUT 跑車型座椅，這台 GLB 200 另外有選配棕色座椅，也選配了副駕駛前方的霧面黑色椴木飾板，提升車內的視覺與觸覺質感。
軸距 2,829mm 的 GLB 200，算是室內空間發揮得淋漓盡致的最佳代表，透過可前後滑動 14 公分的第二排座椅，提供了載人或載物的極佳彈性選擇，並為第三排乘客爭取一些膝部空間。
放倒二三排座椅後，1,680 公升的大空間，要去賣場採買相當好用。
第三排座椅空間，對於成人而言只能當應急用或是短程使用，畢竟膝部空間相當狹小，三排座椅都使用的狀態下，行李廂僅剩 130 公升，無法作為長途旅行用。儘管僅作為短途乘坐，第三排座椅兩側仍提供置杯架，與 usb type-c 插槽可作為行動裝置充電。
第三排的兩張座椅，是 GLB 200 的標準配備，適合成人短途乘坐，兩側有充電孔，中央有置杯架。
這次的動力部分，GLB 200 仍維持 1.4 升直列四缸渦輪引擎加 DCT 雙離合器七速自手排變速箱，最大動力 163HP/270NM，但在這次的小改款同樣比照 A-Class/B-Class 增加 48V 輕油電，除了額外增加 14HP 馬力，大幅改善先前起步的抖動造成的不適，僅在時速 1、2 公里這種極低時速的停車狀態下才能勉強感受到。
改善起步之後的抖動，也提升整體在行駛時的流暢度，GLB 200 在市區仗著相對小巧的尺碼，加上不錯的駕駛視野，是很不錯的都會用車選擇。
在 Eco 模式且啟動怠速熄火情況下，行駛平面或下坡路段，在高速時鬆開油門，系統會自動關閉引擎改為滑行模式，可趁機省些油。
雖然排氣量不到 1400c.c.，在渦輪加持下，行駛國道林口坡以及新莊青山路，儘管引擎聲略微大聲，但扭力輸出相當足夠，搭配 Sport 模式的延遲換檔，取得更快的加速度。
不過在停等紅燈時，若取消怠速熄火功能，怠速時的引擎室聲浪明顯偏大，不太符合 238 萬元的身價。
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