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豪華房車新典範 賓士全新S400 Hybrid L 試駕
記者這次試駕的是 S400 Hybrid L 油電車款，其外觀與一般 S-Class 長軸版幾乎沒有任何差異（除了車尾的 Hybrid 標示外），引擎蓋下是一具 3.5 升 V6 引擎，可輸出 306 匹最大馬力，扭力輸出峰值可達到 37.7 公斤米，若加上串聯式碟型電動馬達輸出的 27 匹馬力（扭力可增加 25.5 公斤米），驅動 2 公噸出頭的 S400 Hybrid L 車軸豪華房車，其 0～100 公里／時加速可在 6.8 秒完成，極速則如同其他高性能歐洲車一樣，被電子限速裝置封印在 250 公里／時。
全新一代S400 Hybrid引擎蓋下仍為一具3.5升V6引擎，可輸出306匹最大馬力，扭力峰值則為37.7公斤米。
必須特別一提的是，一般消費者較熟悉的豐田／Lexus 旗下 Hybrid 車款是採用並聯式 Hybrid 系統，所以能有在一定車速下的純電動行車模式；相形之下，S400 Hybrid L 所採用的串聯式 Hybrid 系統，電動馬達的作動伴隨著汽油引擎的運轉，因此不能像豐田／Lexus Hybrid 系統那樣能有相當距離的低速純電動行駛，只有在收油或定速滑行時（廠方宣稱最長距離可達 500 公尺）會將引擎自動熄火，當駕駛人踩下油門踏板則以電動馬達推動起步，直到加速至 35 公里／時或距離 500 公尺，便會重新啟動引擎。
S400 Hybrid不能持續踩油門踏板進行純電動行駛，只有在收油滑行時會將引擎自動熄火，當駕駛人踩下油門踏板加速至35公里／時或距離500公尺就會重新啟動引擎，但整個過程不會出現引擎與電動馬達動力轉換的不連貫感，行車表現極為舒適順暢，同時達到可觀的節能減碳效果。
