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Lexus LBX 不只在歐日台推出 還有望成全球戰略車？總工程師回應
看好台灣單身、頂客族市場對於豪華車需求的潛力，Lexus 上週在台灣推出品牌最小的跨界休旅 LBX，台灣訂單已經突破 1000 張，總代理和泰汽車也替 LBX 訂下年販售 3000 輛的目標。總工程師遠藤邦彥也親自飛來台灣參加發表會，在會後的媒體聯訪上，他除了回應 LBX 與 Yaris Cross 的不同之處，對於 LBX 是否有機會成為「全球戰略車」持樂觀態度，但 Lexus 最大的北美市場，導入可能性相當低。
【Lexus LBX 相片集】
Lexus LBX 尺碼小巧，加上新開發的 1.5 升油電混合動力，相當適合都會區使用
LBX 與日規的 Yaris Cross 為雙生車種，皆以 TNGA GA-B 平台打造。台灣版本的 Yaris 的 DNGA 平台皆有所不同。遠藤邦彥認為，LBX 與日規的 Yaris Cross 雖然都是同平台打造，但包括各方面的零件用料、材質、懸吊系統、輪胎等都截然不同，LBX 在底盤方面都經過重新設計，換上鋁合金材質懸吊，簧下重量明顯減輕，也有助乘坐舒適性與動態表現。
Lexus LBX 總工程師遠藤邦彥
他表示，日規 Yaris Cross 走的是車身輕、價格較低廉的路線；反觀 LBX 除了用料更好，車內到車外的各方面細節更為重視，所採用的 1.5 升 Hybrid 油電混合動力，在性能、路感上表現更好，且提供更好的駕馭表現，因此無法將這兩款車相提並論。
當被問到 LBX 目前已在歐洲、日本、台灣推出，未來是否有機會擴大到其他市場，甚至推向 Lexus 最主力市場美國？遠藤邦彥持開放態度，認為只要市場有需求，就可以謹慎評估並導入販售，不過他也坦承，美國市場比較偏愛大車，即使是 RX 休旅車系，在當地市場都被認為偏小的情況下，車長不到 4 米 2 的 LBX，目前暫無導入美國市場的規劃。
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