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〈試駕報導〉瞄準單身頂客族 豪華小休旅Lexus LBX 都會移動新選擇
Lexus LBX把客群鎖定在頂客族，是品牌中尺寸最小的休旅車。
在少子化浪潮影響下，單身或是頂客族的用車需求持續增加，小一點的車款一向都是汽車品牌的主力市場。有別於以往針對4-5人的家庭為出發點設計的休旅車，Lexus近期就推出好開、好停又省油的小型豪華休旅LBX，搶攻追求小巧高階車款的族群。
品牌最小休旅 靈活好停稅金低
Lexus推出以好停、好開為目標的小型休旅LBX，420公分不到的車長比原本的最小休旅UX還少了30公分，30公分的差距讓市區路邊停車更輕鬆，加上最小5.2公尺的迴轉半徑，一次就能順利轉向。LBX車身雖短，卻有155公分的車高，因此駕駛視野比一般轎車更好，就算是新手駕駛也更有安全感。
Lexus LBX靈巧身形搭配1.5升油電，省稅金也省油。不過小歸小，LBX外型設計可不馬虎，擁有Lexus新世代的紡錘形立體車身設計，漸層式的格柵內網，搭配前保桿下方兩側延伸的亮銀飾條，營造出動感的張力，車尾還有L-signature的LED尾燈新造型，搭配置中的LEXUS字樣，看似與Lexus其他休旅車款類似，但又保有自己風格，「同中有異，異中有同」，設計上絕對不讓LBX成為一台複製貼上的休旅車。
LBX的Unified Spindle紡錘型立體車身，讓它有著獨特性，並能與其他Lexus休旅保有一些相似設計元素。
Relax車型配置的18吋十幅鋁圈，配上225／55R18尺寸輪胎，兼顧行車穩定與舒適性。
貫穿式尾燈搭配Lexus獨有的L-signature風格，讓LBX成就專屬於自己的風格。
後行李廂的開口高度比中型休旅略低，Relax車型可搭配電動尾門提升使用便利性。
402公升的後置物空間雖稱不上大，但對於單身或雙人使用也綽綽有餘。
前座設備舒適 雙層玻璃隔音佳
主打頂客族、單身人士的LBX，當然會把最好的配備集中在前座，以這次試駕的Relax車型為例，標配就有12.3吋的數位儀表與9.8吋中控螢幕，雙前座都配有Semi-Aniline頂級真皮座椅與加熱功能，駕駛座還擁有電動8向調整功能。不僅如此，前座車窗還使用雙層玻璃，比起單層玻璃有更佳的隔音效果，在都市裡停等紅燈時，能完美隔絕一旁的機車怠速聲，也符合Lexus這個豪華品牌在靜肅性上的賣點。
不過相較於配備豐富的前座，後座就顯得較陽春了，不但缺少出風口，車窗也僅有單層玻璃，還沒有中央扶手可使用；而且受到短車身的影響，後座空間略顯侷促，短途沒問題，長途乘坐恐怕就有些辛苦。唯一的亮點就是有兩組USB Type-c插槽，方便後座乘客隨時為手機充個電。
使用Lexus全環繞式駕駛座艙，減少實體按鍵，操作也更為直覺順手。
新世代Lexus車款的方向盤，每一顆按鍵都夠大，減少誤按的狀況。
方向盤後方提供了換檔撥片，適合在上下坡時搭配使用。
開放式置杯架，左側的長方形凹槽可擺放手機並搭配一旁的充電孔使用。
後座偏小只適合短途，更適合用來擺放駕駛的手提包等隨身物品。
Lexus首度出現的9.8吋中控螢幕，音量、溫度調整仍為實體按鍵。
都會市區超省油 高速穩定性稍弱
不同於過往的燃油車或油電車設定，LBX改以1.5升三缸引擎搭配新一代油電系統，由於設定在市區行駛，還有超省油的26.4km／L，加上各方面的數據看起來不夠強勁，也難免讓人質疑LBX的動力是否足夠。
不過試駕後發現，在Eco模式下，LBX是一輛市區超省油車，畢竟在市區走走停停的情況下，引擎還沒來得及作動，就已經由電動馬達搞定一切，加上多半是一至兩人乘坐的狀況下，省油表現自然出色。但切換到Normal模式就能感覺起步明顯有力，搭配引擎作動，在市區裡超車變得容易，雖然還不到鋼砲等級，不過在市區限速50公里的用路環境裡，搭配適中的懸吊設定，LBX還是相當靈活有力。
離開市區，行駛在快速道路、高速公路上行駛或跟上車流都不成問題，無論是隔音，後懸吊偏硬的穩定性，在限速內都有不錯表現。但如果想要體驗更高速的駕駛快感，LBX雖然依然能配合拉高速度，可惜動力延伸能力有限，三缸引擎的聲浪會變得明顯，底盤傳上來的噪音也會跟著加大，高速行路質感明顯下滑，也有小車在高速穩定性略差的問題。
不過LBX本來就是著眼於都會移動，能將都會區的駕駛體驗提升到最好，在輕快駕馭之餘還能兼顧省油，甚至是切換到EV模式的純電動行駛，可以享受到一些與電動車接近的感受，也算符合LBX在動力選擇上的初衷。
LBX在行駛時的視野良好，讓駕駛有安全感。
在Normal模式下，LBX的起步加速力道就相當不錯。
短軸距優勢加上略硬的懸吊設定，跑郊區山路側傾抑制表現在水準之上。
Lexus LBX Relax規格
車身尺碼：4190×1825×1560mm
軸距：2580mm
空車重：1320公斤
行李箱空間：402-994公升
輪胎尺寸：225／55R18
引擎：1.5升三缸Atkinson＋油電系統
變速箱：ECVT電子無段變速系統附6速手自排功能
綜效馬力：136PS
懸吊系統：前麥花臣後扭力桿式拖曳臂
平均油耗：26.4km／L
售價：143萬元
以上價格及規格請依官方公告為準。
