【時尚大道】問世即登巔峰 只為賽道而生的極致超級跑車

對於身處在車壇之巔的層峰品牌來說，打造一輛超級跑車已經能滿足世人對性能的想像，但若想要追尋極致的操駕表現，唯有在賽道之上才能一探究竟。為此許多「賽道專屬」的終極超跑便應運而生，讓這場層峰品牌間的最強之爭，增添了更多的煙硝味與輪胎尖銳聲！

終極版競速山豬王 Bugatti Bolide

被台灣車迷暱稱為「山豬」的英國超跑品牌布加迪（Bugatti）在2020年底發表賽道限定的Bolide概念跑車，並於隔年8月宣布正式量產，全球僅限量打造40輛，身價高達400萬歐元，折合台幣約1億3,800萬元，預計今年開始交車。
Bolide全車以碳纖維車體結構打造，所有螺絲與相關栓合組件也由鈦金屬材質製成，以追求極致的輕量化表現，採用融入先進空力設計的競技化外型，能在高速行進時提供足夠下壓力，維持穩定的操駕感受。車內則延續與外型相呼應的前衛風格，簡單配有數位儀表與X型賽車方向盤，並透過碳纖維搭配麂皮的內裝鋪陳帶出強烈的戰鬥氛圍，四出圓形尾管式出風口與碳纖維客製化座椅也為車內增添亮點。
Bolide最引人矚目之處莫過於驚人的性能水準，搭載招牌的8.0升W16四渦輪增壓汽油引擎，可提供1,600匹／163.3公斤米的猛爆輸出，在僅1,450公斤的車重之下，完成驚人的馬力重量比。原廠為了讓這40位車主更好駕馭Bolide的超強性能，提供免費的賽道駕訓課程，以及專屬的HANS頸部保護裝置，得以在賽道上盡情享受Bolide的極致駕馭樂趣。

請繼續往下閱讀...

Bolide擁有相當張揚的競技化造型，全球限量40輛。

大大的X型尾燈相當搶眼，與頭燈造型相互呼應。

內裝設計簡潔俐落，仿四出尾管的出風口設計頗具巧思。

長尾神獸馭風下凡 Pagani Huayra R EVO

義大利超跑品牌帕加尼（Pagani）在2021年3月發表專為賽道而生、全球限量30輛的Huayra R，作為Huayra車系的終極之作，本以為一代風神的傳奇就此落幕，但沒想到原廠在今年2月初接續推出Huayra R EVO，以全面進化之姿再度技驚四座！
雖然Huayra R EVO是以Huayra R為開發基礎，但全車空力擾流為借鏡IndyCar與LeMans賽車後重新設計，車身後半部也改為經典的Codalunga長尾風格造型並加入直列式大型尾翼，讓整體空力效率提高21％，同時下壓力也增加45％，進一步提升在賽道上的操控表現。Huayra R EVO也用上與旗艦超跑Utopia同級的頂級Class A碳纖維材質打造車體部件，在維持輕量化需求之餘，強化車身剛性達38％。內裝則配有6點式安全帶與防火材質賽車座椅，特殊的泡沫填充物確保了最佳駕駛位置，可完美適應駕駛與乘客體型，提供出色的包覆性與舒適度。
在帕加尼與HWA AG的合作之下，將Huayra R EVO體內這具6.0升V12自然進氣汽油引擎的性能潛力完全釋放，讓動力輸出從原本的850匹／76.5公斤米提升至900匹／78.5公斤米，搭配賽道專用的6速序列式變速箱、鍛造鋁合金雙A臂懸吊與陶瓷碳纖維煞車系統，得以在賽道上大展身手。

賽道專屬的Huayra R EVO是風神超跑的終極之作。

尾翼兩側還設有可調式襟翼，進一步提升空力效率。

車頂採用可卸式設計，拿下後可額外增加5％下壓力。

狂犇賽道蠻牛 Lamborghini Essenza SCV12

義大利超跑品牌藍寶堅尼（Lamborghini）在2020年7月發表專為賽道而生的競速蠻牛Essenza SCV12，是首款由Squadra Corse賽車部門所開發的超級跑車，全球限量僅打造40輛，值得一提的是，台灣也爭取到其中2輛配額，並難得地在2024年台北車展正式公開亮相。
Essenza SCV12採用碳纖維單體式車艙打造，外觀揉合1970年代原型概念車、經典賽車與蠻牛招牌特徵的設計元素，搭配源自Huracan GT3 EVO賽車的空力套件，打造出極具視覺張力的競技化外型。車內則採用不對稱式的Y字型碳纖維控台設計，以及帶有顯示幕的賽車方向盤，將所有行車資訊皆整合其中，提供完全以駕駛為中心的極致駕馭體驗。
這輛賽道專屬蠻牛的動力源自於藍寶堅尼著名的6.5升V12自然進氣汽油引擎，擁有830匹／77.5公斤米的強勁輸出，搭配6速序列式變速箱與後輪驅動系統，僅需2.6秒即可完成零百加速。特別的是，原廠也為Essenza SCV12車主成立專屬俱樂部，除了提供媲美原廠車手的體能訓練計畫以外，也在品牌總部建造個人專屬車庫幫車主保管愛車，並可透過24小時連線的監控鏡頭隨時掌握車輛動態。

全球限量40輛的Essenza SCV12是專為賽道而生的競速蠻牛，台灣也爭取到2輛配額。

身後的大型擾流尾翼彰顯出「賽道專屬」的特殊身分。

不對稱式Y字型控台是內裝特色，並採用賽車方向盤設計。

飆速海神威風上陣 Maserati MCXtrema

義大利超跑品牌Maserati於2022年7月時宣布名為「Project24」的全新計畫，將針對三叉戟海神超跑MC20進行一系列升級工程，打造出專為競速而生、僅限量生產62輛的MC20賽道版本，接著在2023年圓石灘骨董車展中首度展演實車，並正式將其命名為「MCXtrema」。
MCXtrema為因應更加嚴苛的賽道競速需求，針對外型進行大幅的改造升級，由於本身並不受FIA賽事規範限制，因此得以擁有更加乖張的空力造型與極具侵略性的噬路面容。身後則以三叉戟LED尾燈、結合中央鰭片的擾流尾翼、空力後保桿與雙出中置排氣尾管等配置，營造出競技化視覺張力。車內採用駕駛為主的賽車化座艙鋪陳，方向盤中央設有一具顯示螢幕，可提供各項車輛資訊，並將所有功能按鍵配置在駕駛兩側及方向盤上，讓駕駛更易操作。
在最為重要的性能表現，MCXtrema的3.0升Nettuno V6動力心臟進行了強化工程，透過全新的雙渦輪增壓器，將其最大馬力從621匹拔升至730匹，並具備6速序列式變速箱、自鎖機械限滑差速器、可調式懸吊阻尼與防傾桿、Brembo碳纖維陶瓷煞車等專屬的賽車配置，好在賽道上能徹底展現自身的操駕實力。

專為賽道而生的MCXtrema僅限量生產62輛，且在發表前便已全數售罄。

LED尾燈採用三叉戟式樣，呼應自家廠徽設計。

MCXtrema將各項行車資訊整合在方向盤顯示螢幕之中，打造以駕駛為主的戰鬥座艙。

圖片提供：Bugatti、Lamborghini、Maserati、Pagani

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法