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福斯運動化策略大轉彎！純電 GTX 將成絕響 重拾 GTI、R 經典性能名號
距離福斯在 2021 年以「GTX」作為 ID. 純電家族的性能車代名詞之後，不過 3 年時間就迎來重大變化，原廠計畫取消 GTX 性能子品牌，未來將繼續使用 GTI、R 等現行稱號來作為新世代純電性能車款的識別，讓福斯最具代表性的經典名號在電動車時代持續發光發熱。
在 GTX 性能子品牌問世 3 年之後，接下來福斯將重拾傳統繼續使用 GTI、R 作為性能代名詞。
福斯目前已針對 ID.4、ID.5、ID.7、ID.Buzz 及 ID.3 入門純電掀背推出 GTX 性能版，可說是以建構起相當完整的純電性能車陣容，但福斯執行長 Thomas Schäfer 近日在接受外媒《Autocar》採訪時表示，GTX 是 MEB 平台電動車的性能子品牌，但我們將在未來的下一個世代車款中回歸 GTI 和 R 等經典名稱。
GTX 性能大軍已成形，包括 ID.4、ID.5（上圖）、ID.3 與 ID.7（下圖）都已加入。
有趣的是，福斯在去年 IAA 慕尼黑車展便發表 ID.GTI Concept 概念車作為起手式，暗示即便邁入電氣化時代，GTI 經典名號也會以純電動力延續下去，並宣布預計在 2026 年推出正式量產版本。
ID.GTI Concept 是以 ID.2all 概念車為設計基礎，但整體車格更為修長低趴，而車頭中央也新增 GTI 招牌特徵的紅色飾條，並換上設有蜂巢狀進氣壩的運動化前保桿，形塑出更加動感的全新面容。除此之外，更透過足下 20 吋鋁圈、空力側裙、擾流尾翼，以及設有大型分流器的運動化後保桿，進一步帶出更具視覺張力的性能扮相。
福斯發表 ID.GTI Concept 概念車，作為純電 Golf GTI 預覽。
原廠特別強調之後「GTI」中的「I」將代表 Intelligence 智能，所以可見車內導入 10.9 吋數位儀表與 12.9 吋中央觸控螢幕的新世代駕駛介面，甚至整塊前擋玻璃都能作為 HUD 顯示幕使用，鞍座中央則設有 GTI Experience Control 控制旋鈕，可操作各項 GTI 專屬功能與調整動力輸出特性。
導入10.9吋數位儀表與12.9吋中央觸控螢幕的新世代駕駛介面。
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