粉絲團
MERCEDES AMG PETRONAS 囊括西班牙站勝利
在連續四站的亞洲賽事結束後，2015 年的 F1 賽程回到歐洲主戰場的西班牙分站。位於西班牙巴塞隆納近郊的 Barcelona-Catalunya 賽道，單圈長度 4.655 公哩，共有 16 個彎角，近年來一直都是官辦冬季測試的所在地。正因如此，各車隊對於 Barcelona-Catalunya 賽道都擁有極高的熟悉度，而相對狹窄的賽道寬度與諸多的彎道，使 Barcelona-Catalunya 賽道也是全年賽季中，超車難度相對較高的賽道。
西班牙當地時間下午兩點，2015 年 F1 西班牙大獎賽的排位賽準時開始，MERCEDES AMG PETRONAS 從 Q1 開始，便以單圈速度快上 Ferrari 約 1 秒的優勢，搶奪該節排位賽第一與第二名的位置。從 Q2 開始，本賽季還未奪得桿位的 Nico Rosberg 擊敗隊友拿下本賽季個人首座桿位。同時這也是 MERCEDES AMG PETRONAS 本賽季第五座桿位，開季至今仍未錯失任何一場分站的桿位。
比賽開始後，第三位起跑的 Sebastian Vettel 立即鎖定前方的 Lewis Hamilton，並於一號彎前順利超越 Lewis Hamilton，兩輛 MERCEDES AMG PETRONAS 賽車中，夾著一輛 Ferrari 的紅色賽車。為了替 Lewis Hamilton 製造超越的機會，MERCEDES AMG PETRONAS 為 Nico Rosberg 與 Lewis Hamilton 制定了不同的進站策略。
Niso Rosberg 與 Sebastian Vettel 相同，皆採用保守的二停策略，起跑與第一次進站皆使用中性胎，而在最後一段賽事換上硬胎進行比賽。不過，Lewis Hamilton 則是大膽地採用三停策略，在賽事中段使用硬胎，透過並未顯著衰退的速度，保持與 Sebastian Vettel 之間的距離，並靠著 Sebastian Vettel 第二套胎末期大幅滑落的速度，拉近並製造超越的機會。最後憑藉輪胎的優勢，製造進站窗口，於賽事尾聲創造不被超越的進站機會，並換上較為新穎的中性胎，搶回原有的第二名位置。
最終，Nico Rosberg 便在不受威脅的狀況下，以超過 17 秒的領先距離奪下分站勝利，也是個人本賽季首度包辦桿位與分站勝利。靠著進站策略奪回第二名的 Lewis Hamilton，即使較其他車手多進站一次，還是在 Sebastian Vettel 前方超過 13.8 秒通過終點，MERCEDES AMG PETRONAS 以包辦分站第一與第二的成績完賽，囊括 43 分的分站積分，再度擴大於冠軍積分榜上的領先優勢。
- 西班牙站賽事成績：
|
Pos |
Team |
Points |
|
1 |
Mercedes AMG |
202 |
|
2 |
132 |
|
|
3 |
81 |
|
|
4 |
Red Bull |
30 |
|
5 |
Sauber |
19 |
|
6 |
Lotus |
16 |
|
7 |
Toro Rosso |
14 |
|
8 |
Force India |
11 |
|
9 |
McLaren |
0 |
|
10 |
Manor Marussia |
0 |
|
Pos |
Driver |
Team |
Points |
|
1 |
111 |
||
|
2 |
91 |
||
|
3 |
80 |
||
|
4 |
Ferrari |
52 |
|
|
5 |
Williams |
42 |
|
|
6 |
Williams |
39 |
|
|
7 |
Red Bull |
25 |
|
|
8 |
Romain Grosjean |
Lotus |
16 |
|
9 |
Felipe Nasr |
14 |
|
|
10 |
Carlos Sainz Jr. |
Toro Rosso |
8 |