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【時尚大道】零百加速4秒內完成 盤點台灣市場最速電動車
電動車自問世以來，最引人矚目的便是以電動馬達與鋰電池驅動帶來的驚人加速性能，更是屢屢在直線加速競爭中擊敗知名超跑。因電動車達成高性能的門檻遠低於燃油車款，也打破過去性能與車價成正比的觀念，不僅讓入手門檻降低，就連非豪華品牌也有零百加速4秒內完成的車款，因此在台灣能買到加速性能最強的10款車品牌也相當多元。
Tesla Model S Plaid／Tesla Model X Plaid 被封印的極速猛獸
電動車龍頭Tesla旗下Model S與Model X自推出以來，便以驚人的加速性能震撼全球，2021年小改款後更是新增Plaid性能車型，搭載三具電動馬達搭配四輪驅動系統，最大馬力達到1,020匹水準，再加上高扭力輸出特性，使得Model S Plaid加速破百只需2.1秒；Model X Plaid雖有較大較高的車身設定，也僅2.6秒便可完成零百加速，兩者都是目前台灣馬力最大、加速最快的車款。
但也因這兩款車的性能太過凶猛，Tesla不但將輪胎、煞車卡鉗、碟盤、煞車油全都升級以確保能煞住如此性能猛獸，更出於安全考量將高達322km／h的極速「封印」起來，只有透過Track Package賽道套件強化制動系統才能夠完整解封極致性能。Model S Plaid售價344.99萬元、Model X Plaid則為354.99萬元，賽道套件需加價64.5萬元。
Model S Plaid加速破百只需2.1秒，是如今國內性能最強電動車。
Model X Plaid車身寬大導致加速性能受影響，但也有2.6秒加速破百的水準。
Porsche Taycan Turbo GT ／Porsche Taycan Turbo S 刷新賽道紀錄
以外型、品牌定位、操控與性能等多方面來看，Porsche Taycan絕對名列前茅，最新性能頂規Turbo GT不但擁有2.3秒完成零百加速的實力，搭配Weissach套件的輕量化車型更能將時間縮短至2.2秒，更於紐柏林北環賽道上，以7分07秒55成績刷新量產電動車單圈紀錄。Taycan Turbo GT今年3月台灣與海外同步導入販售，不分車型售價均為1,048萬。
因Turbo GT問世而退下車系最強寶座的Taycan Turbo S，結合超增壓（Overboost）功率與彈射起步功能，可輸出動力高達761匹，極速可達260km／h，零百加速僅需2.8秒，售價880萬元；海外已經推出小改款，預計下半年導入台灣，屆時Turbo S的性能會進一步增強。
Porsche Taycan性能旗艦Turbo GT一經推出便在紐柏林賽道創紀錄。
Porsche Taycan Turbo S海外已推出小改款，性能更加進化，國內也已確認今年導入。
Audi RS e-tron GT 較易入手的兄弟車款
Audi與Porsche同為福斯集團旗下車廠，e-tron GT便是與Taycan共同開發，兩者可視為雙生車款，其中性能旗艦的RS車型搭載兩具PSM永磁同步馬達，馬達採50：50均衡配重，可輸出598匹馬力。啟動boost模式還暫時讓馬力達到646匹，進而創造出零百加速3.3秒的成績，加上電動化quattro智慧型恆時四輪傳動系統，操控穩定性同樣是箇中翹楚。
針對熱愛性能聲浪的消費者，RS e-tron GT也配有精心打造的跑車聲浪套件。搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi極速充電站180 kW為例，從5%充到80%僅約23.5分鐘可完成，售價627萬元，相較於兄弟車款更加親民。
身為Taycan的雙生車款，Audi RS e-tron GT外型更具超跑視覺。
RS e-tron GT不僅性能兇猛，更配有電動化quattro系統，操控穩定性出色。
Porsche Macan Turbo Electric 實用性與高性能兼備
Audi與Porsche同為福斯集團旗下車廠，e-tron GT便是與Taycan共同開發，兩者可視為雙生車款，其中性能旗艦的RS車型搭載兩具PSM永磁同步馬達，馬達採50：50均衡配重，可輸出598匹馬力。啟動boost模式還暫時讓馬力達到646匹，進而創造出零百加速3.3秒的成績，加上電動化quattro智慧型恆時四輪傳動系統，操控穩定性同樣是箇中翹楚。
針對熱愛性能聲浪的消費者，RS e-tron GT也配有精心打造的跑車聲浪套件。搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi極速充電站180 kW為例，從5%充到80%僅約23.5分鐘可完成，售價627萬元，相較於兄弟車款更加親民。
身為Porsche第2款電動車作品，Macan Turbo Electric即使是休旅車也有強悍加速表現。
Macan Turbo Electric搭載全新研發800V的PPE平台，充電速度更快，實用性突出。
Kia EV6 GT 打破價格壁壘
在燃油車時代，要想在300萬元以內找到零百加速3.5秒的車款幾乎不可能，但電動車的出現打破這道價格壁壘。Kia去年11月推出售價273.9萬元的車系性能擔當EV6 GT，以前後雙電動馬達搭配77.4 kWh鋰電池組，可輸出585匹馬力與75.5公斤米扭力，零百加速僅需3.5秒，極速更高達260km／h，如此驚人性能實力相較於Porsche、Audi等豪華車廠都絲毫不遜色。
針對EV6 GT原廠配置RBM動能再生制動系統、ECS跑車化電子懸吊與e-LSD電子限滑差速器，賦予優異的制動和操控表現，力求讓加速兇猛的電動車也能享有媲美燃油車的操駕樂趣，同時受惠於雙逆變器的技術，在性能全開的情況下得以實現高達21,000轉的馬達轉速，比起一般電動車擁有更出色的高速延展性。
平價性能電動車王者Kia EV6 GT，零百加速3.5秒成績打破過去天價超跑壟斷的性能領域。
不僅加速性強悍，EV6 GT也強化各項操控表現，在國際上廣受好評。
BMW i7 M70 品牌最速電動車
擔任BMW豪華純電旗艦的i7，其中性能代表M70車型植入BMW第5代eDrive電能動力技術，並且將電動機、電控元件以及齒輪箱等機構整合，搭配無稀土電動馬達，讓雙馬達配置得以輸出660匹馬力、103.5公斤米扭力，即使是i7如此龐然大物也能在3.7秒完成零百加速，是目前BMW旗下純電動車中最快的一款，售價888萬元。
為讓車主可以盡情享受i7 M70 xDrive強悍動力輸出，BMW設計專屬的M款彈射起步功能，可以在不減損抓地力之下，讓i7 M70 xDrive動力完全釋放，搭配M Sport Boost增壓模式，可讓i7 M70 xDrive的扭力提升至112.2公斤米，再加上M款自適應式氣壓懸吊，兼顧i7 M70 xDrive的行路舒適性以及操控穩定性。
BMW身形最龐大、豪華的旗艦電動車i7，受惠於最新電能動力技術，擁有品牌最強的加速表現。
i7 M70 xDrive還配有專屬的M款彈射起步功能與M Sport Boost增壓模式。
Ford Mustang Mach-E GT 售價最親民
同樣是非豪華品牌擁有超強性能的代表之一，Ford Mustang Mach-E GT的售價是排行榜中最親民的249.9萬元，繳出592匹馬力與87.7公斤米扭力，零百加速僅需3.8秒即可完成的超跑等級身手，搭載91kWh增程版續航電池與雙電動馬達，搭配Ford eAWD智慧四輪驅動系統，提供車輛最佳化的循跡性及穩定性。
Mustang Mach-E GT擁有GT專屬空力套件、Brembo Flexira系列煞車卡鉗以及Pirelli P Zero電動車專屬胎款，讓Mustang Mach-E所承襲的跑車DNA更充份表露。並提供150kW CCS2直流快充規格，可於45分鐘完成10至80％快速充電，日常亦可搭配交流慢充符合車主生活用車所需。
非豪華品牌另一性能代表Ford Mustang Mach-E GT，零百加速僅需3.8秒。
專屬套件加持以及肌肉車血統，使Mustang Mach-E GT駕駛感受相當狂野。
Mercedes-Benz EQS53 首款純電AMG
EQS53是Mercedes-Benz進入純電領域後推出的首款AMG大作，同時也是當前EQ家族性能旗艦，採用AMG專屬電動馬達模組，擁有數量更多的線圈，能夠承受更大的電流，常規輸出達到658匹馬力與950牛頓米，開啟Race Start模式更進一步來到761匹馬力和1,020牛頓米扭力，零百加速成績為3.8秒，售價810萬元。
同時EQS 53標配AMG Performance四輪驅動系統、主動式後軸轉向輔助功能、AMG Ride Control+與Adaptive Damping System的進階跑車化可變阻尼懸吊系統，讓整體操控表現媲美燃油車款，再加上AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統、AMG Track Pace賽道駕馭應用程式等選配則進一步提升操駕安全性。
身為Mercedes-Benz進入純電領域後推出的首款AMG大作，EQS53也是品牌如今性能代表。
透過一系列AMG調校與專屬套件，讓EQS53即使性能超強也可操駕自如。
圖片來源：Audi、Tesla、Porsche、Kia、BMW、Ford、Mercedes-Benz
以上車款價格及規格請依官方公告為準。
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