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94 這麼可愛！跑不快卻吸引目光的雪鐵龍 AMI 試駕體驗
本來雪鐵龍 AMI，只會出現在我們寫的國外新聞，但台灣總代理寶嘉聯合，以內部測試研究，引進了一輛 AMI，以臨時車牌的身份出現在台灣街頭時，眾人的目光全都朝向了這台迷你電動車。
好停好開，可以把 AMI 想像成是一台有四個輪子與車棚的機車。
在歐洲市場，AMI 屬於 L6e 輕型車法規，在歐洲只要年滿 16 歲，無需駕照就可以駕駛，在法國則是 14 歲以上就可以駕駛。而台灣則是因為對於輕型車的法規仍停留在 L5，AMI 沒有相對應的法規，導致無法認證，更沒辦法領牌上路，因此只能以臨時車牌的方式申請。
近期爆紅的雪鐵龍 AMI，全台灣就只有這一台。
【雪鐵龍 AMI 相片集】
任何人光是看到 AMI 照片，就已經會不自覺地說出「好可愛」一詞，但當看到實車，更是讓人加重語氣，說出「好可愛」，畢竟與現在任何路上行駛的汽車相比，車長不到 250 公分的 AMI，吸晴程度實在太強，只需半個車位就已足夠 AMI 停車。當我們在進行攝影時，連長相粗獷的大哥們，都好奇的跑來看這台車，從他們的眼神就可看出對於 AMI 的新鮮感。
一個台北河濱公園的停車位，可以停大約 2 台的 AMI。
車頭有黑色護罩，是用來區分到底是車頭還車尾的關鍵。
採用圓型燈具，包括頭尾燈、方向燈，由於車頭與車尾的造型幾乎一樣，其實很不容易分辨出來，所幸雪鐵龍刻意在車頭廠徽的部分，以黑色護罩做為襯底，連接到兩側的方向燈，這才讓我們得以分辨出誰是車頭，誰是車尾。
儘管是 14 吋鋼圈，但雪鐵龍刻意使用橘色來點綴在六角形的輪圈上，不管是靜止時或是移動時，都有著很漾的視覺感。採雙座設計，雙車門的開啟也很有特色，駕駛座是傳統的車門開啟方向，但副駕駛座的車門，鉸鏈卻是在後方，車門是從前方開啟，跟駕駛座車門剛好顛倒，這設計是用來致敬品牌首款前驅車 Traction Avant，不管是不是法國獨有的浪漫，都是極其趣味又有創意的設計。
搭配這個標配的擾流翼，讓 AMI 這款小型車也有一種莫名的運動跑感。
採蝴蝶式車窗設計，有著散熱的優點。
155/65 R14 輪胎，14 吋鋼圈。
從外面開啟車門，則是藉由旁邊整合鎖頭的按鍵開啟，而車內則是屆由側面的拉環開啟，非電動車窗，而是採蝴蝶式車窗，作為通風用。
內車門有大型置物空間，配色也是用橘色作點綴。
駕駛座可前後調整，副駕駛座則為固定式設計。