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未符合國產車組裝新制 台灣大通 MAXUS G50 PLUS 上市時程恐延後
台灣國產車組裝新制從今年 8 月 1 日起實施，須逐年提高至 35%。MG 剛上市的 MG4，自製率不足緣故，交車將交付至 8 月底之外，另一裕隆汽車送驗的台灣大通 MAXUS G50 PLUS，在環境部近期公布的汽車新車審驗資料裡，多了「此車型未符合 8 月 1 日實施新制，須取得產發署同意函」這兩句話，發表時程有可能受到影響。
台灣大通 MAXUS G50 PLUS(圖片來源：MAXUS)
由於將以國產車身份在台灣販售，台灣大通 MAXUS G50 PLUS 先前都已出現在新車審驗資料、噪音測試資料庫、能源署 7 月耗能證明裡，採 1.5 升引擎的 MAXUS G50 PLUS，耗能測試為每公升 13.7 公里，能源效率 4 級。
然而在環境部汽車新車審驗資料裡，多了「此車型未符合 8 月 1 日實施新制，須取得產發署同意函」這兩句話，使得發表時程將產生變化。
環境部近期公布的汽車新車審驗資料裡，多了「此車型未符合8月1日實施新制，須取得產發署同意函」這兩句話。(圖片來源：環境部)
先前傳出 Maxus 會由中華汽車代理，但由於送測資料都顯示為裕隆汽車，因此有可能會是由裕隆汽車負責生產。
MAXUS 導入的 G50 PLUS，是最高階的版本，使用 1.5 升渦輪引擎，搭 7 速雙離合變速箱，有 180 匹最大馬力。輔助駕駛、雙 12.3 吋螢幕、電動尾門等都是配備之一，不過詳細配備目前尚未明朗化。
根據經濟部在 7 月 30 日所公布的國產車組裝新制，車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年 15%，上市第二年 25%，上市第三年 35%；對於新制上路前已上市車款和即將上市車款亦將要求在地化供應鏈合作價值比率。
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