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Honda 70 萬元有找入門 MPV 大受歡迎！候車期長達 10 個月
在今年 6 月時正式在日本推出的 Honda Freed，擔綱品牌的入門 MPV 車型，滿月成績有高達 38000 張訂單，是當初月販售計畫 6500 台的近 6 倍。來自日媒最新消息，Freed 候車時間也拉長到 10 個月。
搭油電動力的 Freed e:HEV AIR EX，屬於頂規車型，候車期 10 個月。
【Honda Freed AIR/CROSSTAR 相片集】
Freed 上市時，區分為 AIR 與 Crosstar 跨界車型，動力則有 1.5 升自然進氣與 1.5 升 e:HEV 混合動力。日媒取得的消息顯示，最受歡迎的是 Freed e:HEV AIR EX，是售價最高 AIR 車型，6 人座為 304 萬 7000 日圓（約 68.4 萬元台幣），7 人座為 309 萬 1000 日圓（約 69.4 萬元台幣）。
Freed e:HEV AIR EX 候車時間長達 10 個月，也就是說如果現在 9 月才下單訂車，那麼要等到 2025 年的 6 月下旬之後才有辦法交車。
Freed e:HEV AIR 有著方便使用的滑門設計，市區裡使用非常便利。
如果是 1.5 升自然進氣的 Freed AIR EX 與 Freed e:HEV Crosstar，候車期則可望縮短為 4-5 個月。即使是入門車型，候車期也要至少 3 個月的時間。顯見 Freed 產品規劃的成功。
FREED 獲得好評的原因，像是 e:HEV 雙馬達混合動力，馬達可在低速提供強勁的行駛，還能提供出色的省油表現。另外駕駛視野好，車內的空間也易用方便，還有從第一到第三排便於移動的自在性。
日媒《Carwatch》先前試駕過 FREED，他們表示操駕起來很輕鬆，在切換車道時也很流暢，e:HEV 的加速力道也很線性，唯獨讓日媒煩惱的，則是頭頂上的風切聲略微大聲。而且還有同級緊湊型 MPV 裡，唯一的第二排獨立座椅。
Freed e:HEV AIR 內裝
雖然 AIR 車型佔比最高，但《Carwatch》認為 CROSSTAR 開創了新的設計世界觀，對於後續銷售也相當期待與看好。
先前台灣本田也曾表示對於 Freed 的高度興趣，有意評估導入，不過目前尚無最新消息。
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