粉絲團
〈試駕報導〉融入跑車基因義式豪華休旅 瑪莎拉蒂 Grecale Modena 外表優雅的性能猛獸
義大利跑車品牌瑪莎拉蒂（Maserati）在首款休旅車Levante取得不錯的成績後，乘勝追擊推出以強勁地中海東北季風為名的Grecale，這輛繼承瑪莎拉蒂跑車競速基因的全新休旅車，有著優雅外型與強悍動能，並以略小的車身、寬敞空間和合適價格，搶進台灣豪華休旅市場。
以品牌發源地命名的Maserati Grecale Modena，最能展現義式優雅情懷，售價408萬元。
時尚高雅的跑格外型
來自義大利的Grecale承襲Maserati一貫的時尚高雅風格，比Levante略小一些的車身尺寸，從外到內都有著十足義式跑車設計語彙；以一致性的直瀑式水箱護罩搭載三叉戟標誌，專屬的頭燈組造型也突顯品牌風格，讓Grecale擁有專屬的義式美學。
除了塑造獨有風格外，Grecale也將品牌其他經典元素融入其中，像是頭燈的設計就源於自家雙門超跑MC20，旋鏢型尾燈靈感則來自設計大師Giorgetto Giugiaro操刀的Maserati 3200 GT轎跑車；從引擎蓋延伸到車身尾部的線條，試圖從休旅車型裡營造出Coupe轎跑車的流線之美。Maserati設計總監Klaus Busse曾這樣形容Grecale，「不願迎合當下流行的審美觀，只關注整體的比例、氣場而非流於表面的裝飾，實現更具永恆的美感。」
Grecale共有三種車型可供選擇，入門的GT、頂級的Trofeo，與本次試駕的Modena車型。以品牌發源地Modena蒙地拿為名的中階Modena車型，最能展現Maserati義式優雅情懷，湛黑銘牌做為身分象徵，使用鋼琴烤漆強化外觀造型，搭配葉子板上的散熱孔以及C柱上的三叉戟標誌，還配備20吋Etere鋁圈，並在輪幅中妝點三叉戟標誌，完美融合奢華優雅的氛圍與出色的運動跑格。
Grecale Modena以直立式鍍鉻水箱護罩，加上中央的霸氣三叉戟標示出獨特的身分。
Modena車型與GT車型皆採用標準LED燈組，高階的Trofeo版本會搭載智慧型矩陣式LED。
Modena車型標配20吋Etere輪圈搭紅色卡鉗，煞車為前四後單活塞通風碟配置。
尾燈造型與同品牌房車相當類似，另外搭配下方雙邊四出排氣管，營造運動感。
義式風格的科技座艙
在這個汽車設計大量結合科技的年代，Grecale也擁抱新科技，採用數位儀表、中控螢幕與冷氣空調螢幕的三螢幕配置，科技感十足；美中不足的是缺少中文介面，且冷氣空調改為觸控式設計後，無法像過往實體按鍵可以仰賴按鍵觸感判別，建議在車輛靜止時操作會比較安全。
排檔改為實體按鍵線傳設計，升降檔全都交給方向盤後方的鋁製固定式換檔撥片執行，讓駕駛可以更專注於前方路況。方向盤的整合性相當高，除了有左右兩側ADAS輔助駕駛、快捷鍵等，方向盤左右側下方分別是Push Start引擎啟動鈕與駕駛模式旋鈕，能快速切換Grecale各種模式。Maserati更在Grecale方向盤左右後方，規劃了獨立音量與曲目播放鍵，開車時只需動動手指就能選擇播放喜愛的歌曲，不會讓駕駛分心。
雖然尺寸比Maserati首款休旅車Levante略小一些，但受惠於較大的尺碼與軸距，Grecale擁有同級中頗為出色的車室空間，車內採用Full Premium頂級皮革、木紋飾板以及全景式天窗，塑造出舒適的義式氛圍。前座搭配義大利皮革製作的14向電動運動座椅，能減少長途行駛的疲憊感，可惜的是僅有加熱，較適合台灣的通風功能只有Trofeo車型才有。門板部分也以皮革和精緻飾板等元素妝點，特別的是Grecale換上按鍵式內車門鍵，搭配鑲嵌的外環，不僅實用也更顯精緻。
擁抱科技的同時，Maserati仍然保留了經典的義式設計，中控上方的時鐘雖從原本的機械時鐘改為數位時鐘，仍保有經典的指針式，另外還能切換成羅盤、Ｇ值等資訊，既有傳統風格，也能根據實際需要變換使用，適合多種情境。
車艙採3螢幕配置，配12.3吋全數位儀表與中控螢幕，還有一個8.8吋空調設定螢幕。
三幅式方向盤的左右兩側下方部分，分別有引擎啟動鍵與駕駛模式切換。
採固定式換檔撥片，在山路過彎時方便切換升降檔位。
皮製14向電動運動座椅的觸感與支撐度都很出色，頭枕還有Maserati三叉戟浮雕。
改為按鍵式排檔後，中央鞍部多出更多空間，作為飲料架與置物用。
後座具備單區恆溫空調，配有出風口以及2組USB充電埠。
採用義大利知名音響Sonus Faber，14支揚聲器加持聲音表現相當出色。
後車廂有535公升空間，支援4／2／4後座傾倒，另有後座椅背傾倒拉桿、12V電源等。
試駕心得：性能舒適兼備的動力設計
雖然是休旅車設計，但Maserati仍注入源自賽道的競速基因。Modena車型採用2.0升渦輪搭48V輕油電與8速變速箱，提供330hp／450Nm最大動力，能在5.3秒完成零百加速。雖然具備狂飆競速的實力，但實際上路後發現，Grecale Modena整體調校上還是趨向於舒適導向，Comfort模式情況下起步較為溫和，在市區、高速路段行駛時感覺平穩舒適，前後軸主動式可調電子懸吊能有效吸收來自路面碎石的震動，如果想要追求更棒的乘坐感受，還能升級選配前後軸的主動式氣壓懸吊。
但前進蜿蜒山路，切換到GT模式、喚醒Grecale深藏的跑車靈魂，這樣的溫和感就消失了，油門踩踏後展現的低沉引擎轟鳴聲，展現出三叉戟的跑車血統，不僅可以好好發揮Grecale的強大動力，讓左彎右拐的上坡路變得輕鬆，限滑差速器與四輪傳動也為山路操駕提供了可靠有力的後盾支援。轉換到Sport模式下Grecale表現更為出色，有別於德系品牌的平穩紮實，過彎表現如運動健將般輕巧靈活，提供更為俐落暢快的駕馭感受。
Grecale Modena可說是最適合享受駕駛樂趣和氛圍的車型，雖沒有Trofeo車型的強悍動能與渾厚聲浪，卻擁有奢華優雅的氛圍和出色的運動跑格，加上平易近人的操控特質及平穩舒適的乘坐感受，充分滿足日常的通勤代步、購物出遊等需求，完美符合「豪華SUV」定位。
雖然是休旅車，但Grecale Modena依然保有品牌跑車的駕馭感。
瑪莎拉蒂 Grecale Modena規格
車身尺碼：4,847×1,979×1,667mm
軸距：2,901mm
車重：1,895kg
輪胎：前255／45R20，後295／40R20
驅動方式：4WD
行李箱空間：535公升
油箱：64公升
排氣量：1,995c.c.
動力形式：2.0升渦輪引擎＋48V輕油電
變速箱：8速手自排
最大馬力：330hp／5,750rpm
最大扭力：450Nm／2,000-5,000rpm
最高時速：240km／h
零百加速：5.3秒
售價：408萬元起