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〈試駕報導〉和風純電休旅Nissan Ariya 日式匠心加持造就出眾質感
Nissan於2010年推出全球首款量產電動車Leaf，為電動車大戰揭開序幕，時至今日，電動車已躍升成為車壇發展主流，Nissan再以日式匠人精神打造首款純電休旅Ariya投身競爭激烈的電動車戰局，裕隆日產也在今年7月底將Ariya導入台灣，為消費者提供充滿和風精緻質感的純電新選擇。
本次試駕車型為日產Ariya純電休旅增程版，售價188.9萬元。（記者鄭世樺攝）
日式美學刻劃動感跑格
在國內Nissan Ariya提供標準版與增程版雙車型選擇，售價分別為168.9萬元與188.9萬元，兩者相差之處在於輪胎尺碼、內裝配備與電池容量，這次試駕車型則是擔任頂規之選的增程版。
Ariya採用全新開發的CMF-EV平台打造，擁有4,595x1,850x1,660mm的車身尺碼，軸距則為2,775mm，外型維持概念車的前衛風格，擁有流線圓潤的動感跑格，Nissan招牌的V-Motion水箱護罩採用封閉式設計，並在其中融入「組子（Kumiko）」日式傳統圖案，以細膩的匠人工藝增添亮點。至於車尾處則以時下流行的橫貫式LED尾燈作為焦點所在，強化科技感的同時也極具辨識度，頂上的擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計，維持從頭到尾的動感氣勢。
以迴旋鏢日行燈帶出V-Motion品牌特徵，車頭黑色飾板設有日式傳統圖紋展現設計巧思。（記者鄭世樺攝）
增程版升級搭載20吋雙色切削鋁圈（標準版為19吋），為整體造型增添跑格韻味。
車尾焦點落在橫貫式LED尾燈設計，並設有擾流尾翼提升動感氣勢。（記者鄭世樺攝）
匠心獨具營造雅緻車室氛圍
與動感外型相比之下，Ariya內裝可說是更加精采，全車系標配雙12.3吋螢幕的數位化駕駛介面，車載系統操作容易上手，並支援無線Apple CarPlay／Android Auto，符合主流科技趨勢，使用起來也相當方便。座艙內部採用木紋飾板搭配「組子」圖案、「行燈（Andon）」與精緻「粋（Iki）」等日本傳統元素，進一步營造出日式豪華氛圍，且在其中加入觸控感知功能，可調整空調、行車模式與e-Pedal功能，藉由將傳統與現代相互結合的設計手法展現新意。
試駕的增程版車型更具備10.3吋HUD抬頭顯示器、零重力紓壓座椅、雙前座電動調整／通風／加熱功能、電動前後滑移中央鞍座、後座加熱功能及BOSE Premium音響系統，可提供舒適的乘坐感受。另外，後廂基本容積為466公升，展現出身為休旅車的空間優勢，增程版也配有電動尾門，更進一步提升使用便利度。
數位化座艙當中融入日式傳統工藝概念，創造相當舒適又先進的車室環境。
數位儀表能提供豐富行車資訊，且駕駛可依需求自行選擇呈現內容。
12.3吋觸控螢幕的操作介面容易上手，車載系統也支援無線 Apple CarPlay 功能，展現科技便利度。
木紋觸控感知面板擁有出色的質感表現與操作體驗。
中央鞍座設有電動前後滑移設計，使用起來更加方便。
擁有10具揚聲器的BOSE Premium音響系統是增程版專屬配備，同時可見到日本傳統的組子圖案妝點。
增程版的雙前座具備電動調整、通風與加熱功能。
身高175公分的成人坐入後座，仍擁有相當寬敞的空間表現。（記者鄭世樺攝）
後廂基本容積為466公升，下方還設有隱藏式置物空間。
線性輸出暢快純電駕馭
在動力方面，Ariya全車系皆為單馬達前驅配置，試駕的增程版搭載91kWh鋰電池組（標準版電池容量為66kWh），擁有238匹／30.6公斤米的輸出功率，以及548公里的最高續航里程，充電規格為CCS1、J1772，使用快充裝置可在30分鐘完成20至80％充電。
實際上路後可以發現，Ariya增程版是將體內的充沛動能以相當線性的方式釋放，不躁進的動力輸出方式也營造出如燃油車一樣的駕馭感受，即使是初次接觸電動車的人也能很快適應上手。在Sport運動模式之下，動力輸出則變得更加直接，這時便將電動車的優勢展現出來，面對上坡或需要加速超車的情況之下十分好用。除此之外，由於是將電池置於底盤之上，能把車身重心壓低，讓身為休旅的Ariya增程版在過彎時也更加穩定，搭配軟硬適中又保有韌度的懸吊設定，展現出相當俐落的操控表現，這點也值得讚賞。在此同時，Ariya全車系皆配有達Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統，進一步提供全方位安全防護。
整體而言，Ariya確實讓人留下深刻印象，尤其是座艙質感更是可圈可點，試駕的增程版則有著更豐富的配備、更強勁的輸出與更長的續航表現加持，頗有機會在激烈的純電休旅戰局中脫穎而出。
Ariya增程版擁有238匹最大馬力輸出，以及548公里續航里程。（記者鄭世樺攝）
線性的動力輸出相當容易上手，呈現出與燃油車相似的駕馭感受。（記者鄭世樺攝）
全車系標配LV2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。
同場加映 純電休旅浪潮來襲
近期也有另一款同樣備受矚目的全新純電休旅出現，那就是今年8月開始預售的Skoda Enyaq，除了標準休旅車型以外，還有Enyaq Coupe斜背跑旅可選，統一搭載82kWh電池組，擁有285匹馬力輸出，以及577公里的最高續航里程。此外，針對Enyaq Coupe還提供運動化取向的RS版本，採用雙馬達四區配置，將最大馬力提升至340匹。Enyaq車系預售價格為163.8至198.8萬元。
Enyaq Coupe RS擁有相當搶眼的水晶護罩設計，預售價格為198.8萬元。（Skoda提供）
車款價格及購買條件請以各通路公布為準。