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【時尚大道】都會三輪新勢力 微型電動小車風潮將起

2024/10/25 05:42 文/記者蘇銘翰/專題報導

【時尚大道】都會三輪新勢力 微型電動小車風潮將起

如今各大都會區都面臨交通壅塞問題,停車位更是一位難求,因此許多歐系車廠紛紛推出各種極富創意的小車,嬌小的身形既能滿足遮風蔽雨的出行需求,還能輕鬆找到停放空間。電動三輪車Lean 3明年也準備在台灣上市,試圖緩解都市交通擁擠困擾;之前歐洲小車Citroën Ami也在台展出,顯示這類微型小車或將成為風潮。

傾斜不倒三輪Lean 3

Lean 3目前測試車搭載8.1kWh容量磷酸鐵鋰電池,滿電續航力100公里,極速可達80 km/h。Lean 3目前測試車搭載8.1kWh容量磷酸鐵鋰電池,滿電續航力100公里,極速可達80 km/h。

由日本Toyota前總工程師谷中壯弘領銜成立的Lean Mobility,與台灣相關產業合作推出的首款電動車Lean 3,研發靈感起於對車輛空間使用的思考,一輛汽車雖有4至5個座位,但多數時間平均乘車人數僅1.3人,意味著汽車大量面積被閒置,不僅增加道路負擔,也衍伸出停車、塞車及大量碳排放問題,因此Lean Mobility希望透過縮小交通工具,找到適合都市交通的新模式。

由日本Toyota前總工程師谷中壯弘領銜成立的Lean Mobility,與台灣相關產業合作推出的首款電動車Lean 3,研發靈感起於對車輛空間使用的思考,一輛汽車雖有4至5個座位,但多數時間平均乘車人數僅1.3人,意味著汽車大量面積被閒置,不僅增加道路負擔,也衍伸出停車、塞車及大量碳排放問題,因此Lean Mobility希望透過縮小交通工具,找到適合都市交通的新模式。

Lean 3採前二後一的三輪布局,能夠傾斜轉彎卻不會翻覆,車身也只有一般汽車一半的長度與寬度,因此一個汽車停車位能停進2輛Lean 3。這款車屬於雙人座配置,整體就如同機車的前後座,並且還有三點式安全帶以及後座ISO-FIX,駕駛不需要戴安全帽也不用穿雨衣,等於擁有機車的輕巧卻更舒適;車內則具備半圓形方向盤、按鍵式排檔、電門/煞車踏板。目前測試的版本配備8.1kWh容量磷酸鐵鋰電池,滿電續航力100公里,使用AC100V充電時間7小時,AC200V可縮短到5小時,極速可達80km/h。

Lean 3目前尚處於開發測試階段,預計2025年下半年能在台灣進行全球首發,售價可能會訂在20至30萬元之間,將是明年最受期待的新車,也有望改變道路生態。 

採用如同機車一般的前後雙座設計,但Lean 3能遮風擋雨還有空調。採用如同機車一般的前後雙座設計,但Lean 3能遮風擋雨還有空調。

前二後一的車輪布局搭配流線風格,Lean 3造型相當時尚。前二後一的車輪布局搭配流線風格,Lean 3造型相當時尚。

Lean Mobility與台灣相關產業合作推出的首款電動車Lean 3,預計明年下半年在台灣發表。Lean Mobility與台灣相關產業合作推出的首款電動車Lean 3,預計明年下半年在台灣發表。

不對稱車門Citroën Ami

曾於台灣亮相的Citroën Ami在歐洲市場大受歡迎,也讓國內不少消費者期盼能導入販售。曾於台灣亮相的Citroën Ami在歐洲市場大受歡迎,也讓國內不少消費者期盼能導入販售。

如同汽車一般的三輪Lean 3明年若能在台上市,這種高於機車又比汽車更為輕巧的設定,勢必將衝擊交通部對於多元車輛的法規。若加上國內順勢訂出相關配套法規,那麼之前在台灣亮相過的微型小車Citroën Ami,以及歐洲新創公司推出的多款微型車就有機會在台販售。

Citroën Ami在歐洲市場被定義為「四輪機車」,適用L6e輕型車規範,因此不需駕照即可行駛,在法國14歲以上的青少年即可駕駛Citroën Ami上路,但國內現階段法規僅同步歐洲的L5(指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾5匹馬力,或其最大車速逾50km/h之三輪機車),暫時沒有四輪輕量化微型車L6以上之規範,所以Citroën Ami目前仍無法掛牌販售。

Citroën Ami透過簡約的線條打造出可愛且時尚的外型,尤其是車頭與車尾近乎相同的設計更是一大特色。僅有2.5米的車長,車高及車寬皆為1.5米,車重482公斤,如此小巧的尺寸不僅適合在都會穿梭,更只需要標準車位一半空間即可停放。搭載6kW永磁同步電動馬達,電池容量5.4kWh,使用家充220V充電約4小時可充滿電,滿電時續航力可達75公里,極速僅45km/h,雖有四個輪子,但更像是台有車頂棚可以遮雨的機車。

來自歐洲的Ami還有許多獨特設計,包括圓型燈具與橘、黃色點綴的輪圈,雙車門的開啟也很有趣,駕駛座是傳統的車門開啟方向,但副駕駛座車門的鉸鏈卻是在後方,車門要從前方開啟,跟駕駛座車門剛好相反,且車窗還是蝴蝶式上掀樣式,充滿復古時尚韻味。內裝從簡,僅有小螢幕儀表板以及放置手機的專屬車架,售價8,990歐元起(約台幣 31.1萬元)。 

簡潔的內裝布局搭載數位儀表,車載系統則由車主的手機擔任。簡潔的內裝布局搭載數位儀表,車載系統則由車主的手機擔任。

Citroën Ami採並排雙人座配置,車高突出設計讓乘坐空間不顯擁擠。Citroën Ami採並排雙人座配置,車高突出設計讓乘坐空間不顯擁擠。

獨特的非對稱式車門設計,使Citroën Ami擁有極高辨識度。獨特的非對稱式車門設計,使Citroën Ami擁有極高辨識度。

復古時尚設計Fiat Topolino

Fiat Topolino看上去就像是迷你版Fiat 500,可愛圓潤外型展現獨特復古感。Fiat Topolino看上去就像是迷你版Fiat 500,可愛圓潤外型展現獨特復古感。

身為歐洲代表性的小車品牌,Fiat也有L6e輕型車款Topolino,車名沿用1936年初代500的經典暱稱,外型設計也採可愛又復古的造型,看上去就像是迷你版的Fiat 500。還推出採開放式車艙的Dolcevita版本,以繩索取代車門,並具備帆布車頂,展現出滿滿的義式風情。

Topolino的造型雖然復古,但內部採用的可是最新純電動力科技,搭載輸出功率6kW(8匹馬力)電動馬達,搭配5.5kWh鋰電池組,極速設定為45km/h,最高續航里程則可達70公里,主要還是作為都會通勤之用。充電機制也相當方便,使用220V傳統插座僅需3個小時即可充滿電,售價9,890歐元起(約台幣 34.3萬元)。

簡約的車室鋪陳配合活潑色彩,營造出義式浪漫氛圍。簡約的車室鋪陳配合活潑色彩,營造出義式浪漫氛圍。

Fiat Topolino還有開放式車艙設計的Dolcevita版本,以繩索取代車門,並具備帆布車頂。Fiat Topolino還有開放式車艙設計的Dolcevita版本,以繩索取代車門,並具備帆布車頂。

可伸縮輪軸City Transformer CT-2

以色列新創公司City Transformer推出的CT-2微型電動車目前已接獲大量訂單。以色列新創公司City Transformer推出的CT-2微型電動車目前已接獲大量訂單。

同樣適用L6e輕型車規範,以色列新創公司City Transformer推出的CT-2微型電動車,採用獨特的車輪設計,分別為城市模式與性能模式,前者輪軸可縮短到只有97.5公分,使車寬僅約1米,能於市區靈活穿梭,且只需標準停車格四分之一的停放空間,該模式下限速40km/h。離開市區後可一鍵切換至性能模式,讓輪軸擴展至137公分,搭配90km/h的最高時速,有助於縮短通勤時間,且加寬的輪軸也能增進行駛穩定性。

CT-2最大續航里程為120至180公里,為前後雙人座配置,但車主可以視需求將後座拆除,使置物空間提升到450公升,車內則採用相當簡潔的鋪陳,目前訂單已經超過2,000張,售價17,400美金(約台幣55.7萬元)。

T-2採取伸縮車輪設計,停放在機車格中也不是問題。T-2採取伸縮車輪設計,停放在機車格中也不是問題。

雖是狹窄且主要供應單人座的車室,但內部各項功能一應俱全。雖是狹窄且主要供應單人座的車室,但內部各項功能一應俱全。

動畫般可愛外型Ark Zero

英國新創品牌Ark的Zero外型圓潤,就像從皮克斯動畫中走出的可愛外型相當吸睛。英國新創品牌Ark的Zero外型圓潤,就像從皮克斯動畫中走出的可愛外型相當吸睛。

瞄準都會電動小車市場,英國新創品牌Ark推出的Zero車長僅2.5米、寬1.2米,採用圓形LED頭燈、直立式LED尾燈及大面積防刮後保桿,搭配12吋多輻式鋁圈,打造出有如從皮克斯動畫中走出的圓潤可愛外型。

Ark Zero採用鋁製單體式車身結構打造,車重僅有489公斤,車內採前後雙座配置,動力來源是一具可提供3匹最大馬力的後軸電動馬達,時速最高可達45km/h,搭配80Ah鋰電池組,充滿電時間為6至8小時,最高續航里程為80公里,對於都會通勤來說已相當足夠,售價5,995英鎊(約台幣 24.9萬元)。

後座為類似沙發的座椅風格,可以提供兩人乘坐。後座為類似沙發的座椅風格,可以提供兩人乘坐。

簡單的內裝設計卻擁有如今乘用車普遍搭載的各項便利功能。簡單的內裝設計卻擁有如今乘用車普遍搭載的各項便利功能。

短程移動新選Toyota C+pod

Toyota C+pod以車廠多年輕型車開發技術為基礎,是一款相當成熟的微型電動車。Toyota C+pod以車廠多年輕型車開發技術為基礎,是一款相當成熟的微型電動車。

除了歐洲外,因道路狹窄、都會區壅塞而對小車有著高度需求的日本,也以當地特有的660c.c.小型車K-Car為基礎,進一步推出身形更嬌小、滿足雙人出遊的微型車款。像是Toyota旗下的C+pod,就瞄準人口少、行駛距離短的用戶,車長僅有2,490mm,是一般中大型房車的一半,迴轉半徑3.9米,車內提供2人座配置,是一款好移動、好停車的電動小車。有趣的是,C+pod是由Lean 3開發者谷中壯弘在Toyota時期主導開發。

C+Pod定位在小型電動車,最大馬力12.3匹、極速僅60km/h,使用專屬200V/16A充電,電量0到100%需5小時,充飽電後續航力為150公里,日本市場提供X與G共兩車型,售價分別為165萬日圓(約台幣40.5萬元)與171.6萬日圓(約台幣42萬元)。

內裝透過按鍵式排檔以及對比色鋪陳營造時尚車室。內裝透過按鍵式排檔以及對比色鋪陳營造時尚車室。

並排雙人座的設計搭配下方寬敞空間,確保整體乘坐舒適性。並排雙人座的設計搭配下方寬敞空間,確保整體乘坐舒適性。

一人座小車KG Motors Mibot

日本新創電動車品牌KG Motors推出Mibot,目前尚處於開發階段,但距離量產已經不遠。日本新創電動車品牌KG Motors推出Mibot,目前尚處於開發階段,但距離量產已經不遠。

身為日本的新創電動車品牌,KG Motors率先推出的就是微型電動小車Mibot,擁有2,490×1,130×1,465mm的車身尺碼,整體車格較一般輕型車更小一些,更適合日本路況與環境,圓潤可愛的外型設計也讓人印象深刻,尤其是前方圓形頭燈搭配平整化的飾板形成如同機器人一般的表情,小巧身形甚至能停在機車格。

目前Mibot尚處於量產開發階段,預計明年就會正式上市,車室僅能提供1人的乘坐空間,不過量產後也有望加入前後雙人座的布局。原廠透露最高時速達60km/h,最高續航里程為100公里,100V AC充電大約需要5小時。

雖尚未實現量產,但KG Motors對Mibot的內裝規劃已相當成熟。雖尚未實現量產,但KG Motors對Mibot的內裝規劃已相當成熟。

小巧身型搭配復古的外觀與配備,讓Mibot在日本擁有極高討論度。小巧身型搭配復古的外觀與配備,讓Mibot在日本擁有極高討論度。

圖片提供:Lean Mobility、Citroën、Fiat、City Transformer、Ark、Toyota、KG Motors 以上車款資訊請依品牌公告為準。

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