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〈試駕報導〉魂動新升級 Mazda CX-60縱置後驅操駕更靈活
新年式Mazda CX-60戰力升級，入門主力的25S Elite Plus提供純粹後驅駕馭樂趣以及豐富完整的配備，售價129.9萬元。
自去年台灣Mazda導入CX-60後，全新縱置後驅平台的配置以及令人驚豔的外觀和內裝設計，都能深刻感受到品牌對於車輛操控性以及精緻度的高度追求。今年11月Mazda更透過配備下放增加市場競爭力，讓入門主力CX-60 25S Elite Plus展現出純粹後驅的出色操駕樂趣。
新世代CX-60在外觀與內裝表現上維持一如既往的高水準，大面積盾型水箱護罩配合飛翼鍍鉻飾條，並一路延伸進兩側新式樣頭燈組，比起CX-5更顯得沉穩霸氣。全車導入KODO魂動線條，以簡單的摺線呈現豐富的光影變化，車尾則採水平元素鋪陳，無愧於Mazda一貫高顏值評價。
車室鋪陳更是Mazda強項，不僅遠超同級的用料，對比豪華車廠也毫不遜色。此次試駕的25S Elite Plus為標準黑色內裝，透過中控台上大量皮質、軟質用料鋪陳，並在中央鞍座、扶手等處以橘色縫線點綴；全車配置3具12.3吋螢幕，包括全數位儀錶板、中控螢幕以及抬頭顯示器，最大程度賦予車室科技感。
在安全方面，25S Elite Plus標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統、CTS巡航模式車道維持輔助系統、LDWS車道偏移警示系統等，滿足Level 2等級輔助駕駛。配備的SBS-RC智慧後車盲區煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統、RCTA後方橫向車流警示功能、FCTA前方橫向車流警示功能，都為確保駕駛視野盲區的安全性。
此外，更將Hands-free感應式電動尾門列為全車系標配，同時導入原本僅在高階款才有的12支揚聲器BOSE環繞音響系統，具備BassMatcha低音強化技術及數位音場強化技術，不僅音質更細膩，還將低音喇叭安裝於前方，創造更酣暢淋漓的聽覺盛宴。
外觀設計
CX-60採用新世代大面積盾型水箱護罩配合飛翼鍍鉻飾條，展現沉穩霸氣的風格。
車尾簡潔的布局搭配銳利的尾燈組，使得CX-60夜間辨識度也相當高。
雖然25S Elite Plus屬於入門車型設定，但也配置了20吋的多幅式輪圈。
全新世代的頭燈組讓車頭更加炯炯有神，夜間的照明度也經過國際各大測試單位嚴苛認證。
沉穩大器的車身設計配合Mazda獨有KODO魂動線條，讓CX-60在路上擁有極高回頭率。
內裝鋪陳
遠超同級的豪華內裝是Mazda一直以來的強項，CX-60的用料水準更是媲美豪華品牌。
金屬風格的中央鞍座搭配全新的8速手自排變速箱，平整化的鋪陳在視覺上更顯高級。
12.3吋全數位儀錶能顯示大量行車資訊，同時將Level 2輔助駕駛的介面也整合其中。
12.3吋中控螢幕支援Apple CarPlay與Android Auto手機連接，只是並未支援觸控功能。
導入12支揚聲器的BOSE環繞音響系統，大幅提升乘坐舒適感。
改善Mazda以往較弱的空間表現，CX-60新世代休旅提供更為充裕的乘坐空間。
行李廂標準容積570公升，後座傾倒後更來到最大1,726公升。
大小適中的方向盤搭配優異的操控性能，能盡情享受人馬一體的駕馭樂趣。
後輪動力強有勁 享受暢快駕馭樂趣
CX-60 25S Elite Plus搭載2.5升自然進氣Skyactiv-G引擎，可輸出194匹馬力以及26.3公斤米扭力，搭配上8速手自排變速箱後，整體的動力傳輸綿密且快速，再加上自然進氣更為精緻的運轉品質，為道路奔馳提供源源不絕的推進力。
由於採用縱置後驅平台打造，因此這具2.5升引擎以縱向擺放，相較於傳統橫置能帶來更為優異的重心分配，讓CX-60創造出接近50:50的完美配重；縱置也為引擎室留出左右空間，輪胎的轉向更加充裕，進而使迴轉半徑縮小方便車輛調頭，讓整體靈活性愈發出色。
CX-60 25S Elite Plus屬於純後輪驅動設定，前輪僅做為轉向使用，駕駛可以明顯感受到源自後方的推進力道，再加上更為輕盈的車身，在彎道中車尾會展現出靈活的特色，尤其高速出彎時的帶動，感覺駕駛與車輛互動更親密。前雙A臂、後獨立多連桿的懸吊結構以及KPC動態車身平衡控制技術，又能確保車尾不至於失控，給予駕駛信心滿滿的操駕樂趣，展現出Mazda對於「人馬一體」的追求。
試駕過程中也能發現Mazda對於自然進氣引擎調校的用心，整體的輸出品質不論在低、中甚至高轉速域都有著線性精緻的動力表現，踩下油門踏板時隨傳隨到且加速得宜的踏實感，不管是市區低速通勤或是高速巡航皆可滿足需求。全新的8速手自排變速箱透過電子控制多片式離合器，也帶來綿密絲滑的換檔邏輯。
由於CX-60的等級區分主要在驅動模式與動力系統上，因此各方面的配備都相當齊全。採用後輪驅動設定的25S Elite Plus，不僅駕駛體驗更靈活有趣，由於是入門主力車款，也有著豐富配備與親民價格，加上令同級距對手望塵莫及的豪華內裝質感，從價格來看對手鎖定在Volkswagen Tiguan、Kia Sportage等進口休旅，但縱置後驅加上奢華內裝同樣媲美Lexus NX、Infiniti QX50等豪華休旅，相較之下，可說是國內家庭休旅市場中平價與豪華兼顧的優質選擇。
受惠於KPC動態車身平衡控制技術，出彎時不需擔心車尾失控，保證操駕時的安心感。
透過2.5升自然進氣引擎可以輸出192匹馬力以及26.6公斤米扭力，對於台灣用車環境來說已是綽綽有餘。
Mazda CX-60 25S Elite Plus規格
車身尺碼 4,740×1,890×1,680mm
軸距 2,870mm
車重 1,710kg
迴轉半徑 5.4m
輪胎 235／50R20
驅動型式 後輪驅動
引擎 2.5升自然進氣直列四缸
馬力 192ps／6,000rpm
扭力 26.6kgm／3,000rpm
變速箱 8速手自排
懸吊配置 前雙A臂／後多連桿
平均油耗 13.1km／L
售價 129.9萬元
以上價格及規格請依品牌公告為準。