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〈試駕報導〉保時捷首款純電SUV強勁來襲 Macan Electric再創豪華休旅新境界
台灣保時捷發表全新Macan Electric，試駕車型Macan 4雖為純電跑旅，仍保有跑車般的優異性能表現。
繼以Taycan純電跑車在電動車市場成功闖出一番名號之後，保時捷（Porsche）在2024年初發表品牌第二款純電車型Macan Electric，以大眾接受度更高的SUV切入市場，引起更多關注。台灣保時捷也已正式導入，藉由這次Macan 4 Electric試駕，正好一探Macan轉型為純電跑旅後能帶來哪些嶄新感受！
流線跑格展現動感魅力
全新Macan Electric提供四種車型等級選擇，首波導入Macan 4與Macan Turbo，Macan與Macan 4S則預計2025年第一季抵台。此回試駕車型為Macan 4 Electric（以下簡稱Macan 4），售價為373萬元。
Macan 4車身尺碼為4,784×1,938×1,622mm，整體車格有所放大，2,893mm軸距設定也較前代車型增加86mm。車頭改採分離式頭燈設計，上方燈具與現行Taycan及小改款Cayenne相似，以四眼式LED日行燈條作為識別，下方LED主燈則隱藏在兩側進氣壩之中。
車側並無太大變化，以保時捷經典的「飛躍線」設計與平坦的後窗相連，無框車門搭配招牌的側刀刃造型飾板，形塑出流線的動感跑格。車尾焦點則落在重新設計的橫貫式LED尾燈，同時原廠也強調外型風阻係數僅0.25Cd，讓Macan 4成為市場上最流線的SUV之一，對於提升續航里程也相當有幫助。
採用分離式頭燈設計，上方為四點式LED日行燈，下方則為LED主燈組。
新款橫貫式LED尾燈是車尾最大看點，後保桿同樣採用跑車式樣設計。
隱藏式擾流尾翼會在高速時自動升起，增加車尾下壓力維持車身動態表現。
數位化尊榮座艙 提升科技便利度
打造舒適的尊榮座艙向來是保時捷的拿手好戲，Macan 4採用水平式內裝設計，具有12.6吋曲面數位儀錶搭配10.9吋中控螢幕的全新駕駛介面，還可選配有AR擴增實境技術的HUD抬頭顯示器，及10.9吋副駕駛座螢幕，打造更具科技感的豪華座艙。最新世代的PCM車載系統也支援無線Apple CarPlay／Android Auto、第三方應用程式，智慧語音助理功能更加進步，提供便利先進的操作體驗。試駕車特別選用黑色真皮內裝、石灰黃跑車套件計時碼錶及安全帶，在豪華氛圍當中增添一股動感韻味。
值得一提的是，Macan 4空間機能也進步有感，受惠於車格放大，不僅後排空間變得更加寬裕，後廂基本容積也提升至540公升；若將後座椅全數傾倒則可擴充達1,348公升，車頭處也設有84公升的置物容積可作使用，帶來高度實用性。
座艙採用全新數位化駕駛介面，試駕車選配黑色真皮內裝讓質感更上一層。
12.6吋數位儀錶採用曲面設計，內建多元顯示風格可選。
車載系統支援智慧型手機無線連結功能，展現科技便利性。
試駕車選配跑車計時套件與電動跑車音效裝置，營造熱血駕馭氛圍。
首度提供具AR擴增實境技術的HUD抬頭顯示器可選配，營造極具科技感的駕馭感體驗。（Porsche提供）
座椅舒適度和支撐性皆屬一流，雙前座具備8向電動調整與記憶功能。
受惠車格放大，身高175公分的成人在後座的空間仍相當寬裕。（記者鄭世樺攝）
後廂基本容積為540公升，透過後座椅背傾倒可擴充至1,348公升。
車頭前行李廂提供84公升置物容積。
純電駕馭勁道十足 體內蘊藏跑車靈魂
全新Macan Electric是首款採用PPE電動車平台打造的保時捷車型，Macan 4前後軸搭載最新世代的永磁同步馬達，具備387匹／66.3公斤米的強勁輸出，在超增壓模式之下，可將最大馬力提升至408匹，即使車重超過2.3噸，仍擁有5.2秒完成零百加速、極速達220 km／h的性能實力。
實際上路之後感受更強烈，儘管Macan 4體內蘊藏著強大動力，但線性的動力輸出卻相當容易掌握，即使是初次接觸電動車的人也能很快適應上手。調整至Sport／Sport Plus模式後，轉為更加直接帶勁的輸出特性，也能帶來明顯的貼背感，將電動車的加速優勢發揮出來。除此之外，Macan 4軟硬適中的懸吊設定不論是低速時的舒適度、過彎時的操控性，或是在彎中抑制車輛側傾的支撐性表現都相當不錯，搭配上靈敏準確的車頭指向性，開起來可以說是輕鬆愜意，一點都不像是一輛車重超過2.3噸的豪華SUV，可說是將保時捷的跑車靈魂完全展現。
至於車主最關心的續航表現方面，Macan 4搭載100 kWh鋰電池組，最高續航里程為613公里，且支援800V電力架構，DC直流快充功率可達270 kW，能在21分鐘內完成10至80％充電，加上台灣保時捷也正積極擴建全台充電網絡，讓車主不再出現里程焦慮。
綜觀Macan 4整體表現確實令人留下深刻印象，即使轉型為純電跑旅仍保有保時捷跑車精神，並進一步將其發揚光大。就在先行以Taycan在電動車市場立下好口碑之後，此回純電Macan的登場，將讓保時捷在電動車市場之中更具有影響力，可說是後勢看漲！
線性的動力輸出容易上手，加深油門後的提速力道也十分帶勁。（記者鄭世樺攝）
即使車重超過2.3噸，仍具備5.2秒加速破百的性能實力，最高續航也達613公里。（記者鄭世樺攝）
Porsche Macan 4 Electric規格表
動力配置 雙馬達四驅
電池容量 100 kWh
最大馬力 387 ps（超增壓模式達408 ps）
最大扭力 66.3 kgm
零百加速 5.2 sec
極速 220 km／h
車身尺碼 4,784 × 1,938 × 1,622 mm
軸距 2,893 mm
輪胎尺寸 前235／55 R20、後285／45 R20
行李廂空間 前84 L、後540至1,348 L
車重 2,330 kg
充電規格 J1772（Type1）／CCS1
最高續航里程 613 km
10至80％
快充時間 21 min
售價 373萬元
記者陳弘智製表
劍指對手 三芒星純電休旅EQE SUV搶先布局
台灣賓士在2023年7月發表EQE SUV向豪華純電休旅市場發起新一波攻勢，其中EQE 350 4Matic SUV不論在車身尺碼或358萬元起的身價都與Macan 4相當接近，可視為直接對手。
EQE 350 4Matic SUV同樣採用雙馬達四驅配置，搭配90.56 kWh鋰電池組，擁有292匹／78.0公斤米的動力輸出，以及最高664公里的續航里程，可以看出其主打高續航力；若想追求性能表現，向上還有具備476匹馬力輸出的AMG 43車型可選，但身價也會拉高至470萬元。
賓士EQE 350 4Matic SUV不論車格或價格都與Macan 4相當接近，兩者較勁相當有看頭。（Mercedes-Benz提供）
以上車款價格及規格請依品牌公告為準。
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