層峰品牌齊出手 超跑版圖變動 牛馬飛鏢大鬥陣
回顧去年全球汽車市場,以性能著稱的超跑品牌都有全新作品問世,義大利蠻牛Lamborghini發表新世代小牛Temerario擔任品牌入門之選,紅鬃烈馬Ferrari及英倫飛鏢McLaren則不約而同推出劃時代限量旗艦F80與W1挑戰層峰之巔,超跑品牌之間的勢力版圖也將出現重大變動,競爭更加精采可期!
Lamborghini Temerario 新世代電勁小牛
在去年的圓石灘車展當中,藍寶堅尼(Lamborghini)發表全新力作Temerario,正式接替Huracan成為新世代小牛,也是蠻牛入門超跑之選。搭載全新V8插電式油電動力系統,能提供920匹綜效馬力輸出,比搭載V10自然進氣汽油引擎的Huracan高出近45%,再創性能新紀錄。由於部分配備價格未定,台灣售價目前暫定為1,798萬元起。
新世代小牛Temerario擁有藍寶堅尼極具辨識度的低趴流線外型,車身尺碼也較Huracan略有放大,更透過獨特的空氣力學設計強化動感跑格,車頭利用細長LED頭燈與六角形日行燈作為識別,身後LED尾燈也採用六角形設計與車頭呼應,搭配設有大型分流器的運動化後保桿彰顯性能氣勢,同採六角形設計的中置排氣尾管設計也相當吸睛。內裝則跟進品牌旗艦大牛Revuelto的設計風格,配有12.3吋數位儀表、8.4吋直立式觸控螢幕的駕駛導向操作介面,打造出極具科技感的戰鬥座艙,副駕駛側也設有一具9.1吋顯示螢幕,能同步提供檔位、時速等行車資訊。
在最重要的性能表現上,新世代小牛Temerario搭載全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,搭配3具電動馬達與電池組的PHEV插電式油電動力系統,引擎本體即具備800匹、74.5公斤米輸出,並在電動馬達的加持之下,最終可提供920匹綜效馬力,展現出2.7秒完成零百加速、極速上看343km/h的優異實力。據原廠表示,Temerario後續規劃推出Spyder敞篷版及輕量化賽道版本,持續擴展車系陣容以滿足不同的駕馭需求。
藍寶堅尼發表全新入門超跑Temerario成為新世代小牛,展現更勝以往的性能實力。
在流線的低伏車身之中,透過俐落肌理及車側進氣口設計強化視覺張力。
LED 尾燈同樣採六角形設計,後保桿的大型分流器與中置尾管設計也相當搶戲。
內裝跟進蠻牛旗艦Revuelto設計風格,以三螢幕配置展現科技感。
Temerario採用以4.0升V8雙渦輪引擎為主的PHEV油電動力系統,可提供920匹綜效馬力輸出。
McLaren W1 競飆油電強悍出擊
英倫超跑代表麥拉倫(McLaren)在去年10月發表W1油電旗艦,也是繼1993年F1、2013年P1之後,旗下Ultimate Series終極系列的最新鉅作,原廠售價200萬英鎊起(約台幣8,365萬元),全球限量399輛在正式發表前便已全數售出,足見層峰買家對W1的高度期待。據了解台灣市場也爭取到個位數配額,預計2027年正式抵台。
W1採用新款Aerocell單體式碳纖維車體結構打造,搭配輕量化車身鈑件,將車重控制在1,399公斤,外觀結合過往經典車款的招牌特色,並融入F1賽車的空氣力學設計,最特別之處在於車尾的Active Long Tail主動式擾流尾翼,會根據行駛狀況自動向後延伸,搭配同採主動式設計的前擾流翼,在Race賽道模式之下可提供最高達1,000公斤的下壓力,確保高速行駛時車輛仍能緊貼地面。車內則直接將兩張跑車座椅整合在Aerocell單體式碳纖維結構中,方向盤、踏板與8吋觸控螢幕皆為可調式設計,駕駛能以最適合的姿態駕馭車輛。
關於引人注目的動力表現,W1搭載全新4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎搭配E-Module電動模組,單是引擎就能提供928匹最大馬力輸出,轉速更上看9,200轉,並在電動馬達加持之下,最終擁有1,275匹綜效馬力、136.6公斤米峰值扭力的強悍輸出,以及零百加速2.7秒、5.8秒加速至200km/km的性能水準,成為有史以來最強悍的麥拉倫超跑。
W1是繼F1、P1之後的旗艦油電超跑,全球限量399輛,台灣也爭取到個位數配額。
Long Tail主動式擾流尾翼最多可延伸300 mm,在高速行駛時提供強大下壓力。
W1是首款採用Anhedral鷗翼車門的McLaren車款。
內裝簡潔俐落無多餘裝飾,跑車座椅更直接整合在碳纖維車體結構之中。
原廠代號MHP-8的4.0升V8雙渦輪汽油引擎結合電動模組,可輸出1,275匹綜效馬力。
Ferrari F80 史上最強馬王問世
無獨有偶,義大利紅鬃烈馬法拉利(Ferrari)同樣選擇在去年10月發表全新旗艦超跑F80,成為繼1987年F40、1995年F50、2002年Enzo Ferrari、2013年LaFerrari之後的新一代「馬王」,全球限量799輛,售價高達360萬歐元起(約台幣1.22億元),導入國內的身價推估將突破2億元大關。儘管如此,在馬王登基之際,原廠就同步宣布F80全數完售,可以看出法拉利對於層峰買家的強大吸引力。
新一代馬王F80採用碳纖維單體式底盤搭配鋁合金前後副車架打造,擁有絕佳的輕量化效果,外型則結合F40、SF90、SP3 Daytona與12 Cilindri等新舊世代車款的經典元素,並將S-Duct車頭導流、主動式升降尾翼等取材自499P利曼賽車的空氣力學設計融入其中,不僅帶出極具未來感的視覺衝擊,也助於提升操駕表現。
F80也採用與LaFerrari相同的蝶翼式上掀車門,開啟角度近90度,展現新馬王的強大氣場,進出車室也更加方便;車內則採用獨創的「1+」單座式賽車座艙概念,透過顏色區別並將副駕座稍微後移,創造出駕駛專屬空間。
有別於過往品牌旗艦搭載V12引擎的傳統,全新F80採用3.0升V6雙渦輪增壓汽油搭配3具電動馬達與電池組的油電混合動力系統,可提供高達1,200匹綜效馬力輸出,在8速雙離合器自手排變速箱的驅策之下,僅需2.15秒即可完成零百加速,突破200km/h也不過5.75秒時間,極速更是上看350km/h,成為有史以來最強悍的法拉利馬王。
新一代馬王F80擁有結合躍馬元素及賽車空力的流線造型,蝶翼車門也極具氣勢。
F80全球限量799輛配額,導入國內身價預估將突破2億元大關。
S-Duct車頭導流搭配主動式擾流尾翼,可在高速行進時提供1,050公斤下壓力。
車內採用以單座式賽車為發想的座艙鋪陳,營造出熱血的競技氛圍。
單此具3.0升V6雙渦輪引擎即可輸出900匹最大馬力,搭配電動馬達組更一舉將輸出提高至1,200匹。
圖片提供:Ferrari、Lamborghini、McLaren
以上車款價格及規格請依品牌公告為準。