晴時多雲

〈試駕報導〉氣派格局依舊 新Toyota Camry汽油旗艦版 動感駕馭展現年輕氣息

2025/03/03 05:40 文/記者陳英傑/專題報導、攝影

在中大型房車市場堪稱王者等級的Toyota Camry,持續精進產品力推出新一代Camry,提供燃油及油電混合兩種動力,企圖以年輕化的全新面貌與更高規格配備,穩固Camry的銷售霸主地位。

Toyota Camry 2.0汽油旗艦版擁有全新外觀內裝,搭配品牌最新燃油引擎,售價110.9萬元。Toyota Camry 2.0汽油旗艦版擁有全新外觀內裝,搭配品牌最新燃油引擎,售價110.9萬元。

運動感帥氣外觀  告別穩重老爸風

新一代Camry共推出4種車型,有汽油豪華版和旗艦版,售價分別為98.5萬元、110.9萬元,以及油電尊爵版和旗艦版,售價分別為112.9萬元、125萬元。

本次試駕的汽油旗艦版與前一代相比車格變化不大,車高與車寬維持不變,車長僅略加3.5公分、突破490公分,不過外觀沿襲上一代的流線運動化風格,採用類似Prius、bZ4X等新世代車款的設計語彙,以「雙髻鯊造型車頭」搭配大尺寸的前方進氣壩、雙眼LED頭燈與ㄈ字型LED日行燈,還有汽油旗艦版標配的18吋雙色切削鋁圈,都讓外觀在保有氣派格局之餘更增添動感氣息。

車尾燈具比照車頭,採用相同的設計風格,LED雙眼式尾燈在夜晚也有相當好的辨識度。顏色上則有5種車色供選擇,穩重低調的尊爵黑,清爽的鉑鑽白、極光銀,喜歡獨特風格的話可以考慮極羨紅或晶曜銅。比較可惜的是全車系都沒有電動尾門,便利度打了些折扣,汽油旗艦版也缺少PVM環景影像輔助,停車時無法看到四周狀況,操控上需要更加細心。不過仍可感受到新一代Camry年輕化的企圖心,擺脫早年過於穩重的爸爸車路線,讓年輕人更願意入手。

超過490公分的車長,讓Camry汽油旗艦版更顯氣派。超過490公分的車長,讓Camry汽油旗艦版更顯氣派。

換上全新車頭燈,汽油旗艦版為雙眼LED頭燈搭配光條式LED日行燈。換上全新車頭燈,汽油旗艦版為雙眼LED頭燈搭配光條式LED日行燈。

 

擁有18吋雙色切削鋁圈配置,強化行駛時的動態視覺跑格。擁有18吋雙色切削鋁圈配置,強化行駛時的動態視覺跑格。

車尾比照車頭的燈具設計,搭配略為上揚的小鴨尾,CAMRY字樣改以置中方式呈現。車尾比照車頭的燈具設計,搭配略為上揚的小鴨尾,CAMRY字樣改以置中方式呈現。

 

維持原有的行李廂大容量優勢,並支援6/4後座傾倒,提供620公升置物空間。維持原有的行李廂大容量優勢,並支援6/4後座傾倒,提供620公升置物空間。

全新座艙設計  操作更順手

新一代Camry座艙內部設計風格也大幅調整,朝自家高階車款Crown看齊,汽油旗艦版就將12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕列為標準配備,數位儀表還有多種介面可切換。車載主機除標配衛星導航,也支援Apple CarPlay與Android Auto,並將方向盤快撥鍵、冷氣溫度調整都做成實體按鍵,避免分心操作造成安全疑慮,在科技感與方便性間達成平衡,只可惜抬頭顯示器未列入標配,需另行加價選配。

汽油旗艦版並加入了高級車才有的「方向盤電動調整」,熄火時方向盤會自動升高,增加空間方便駕駛上下車,發動引擎時方向盤也會自動調整到使用狀態。不僅如此,更標配雙區恆溫,加入車迷期待已久的前座椅通風功能,具備三段式風力,當車外高溫炎熱時,坐進車內開啟空調與通風座椅,就能感受到瞬間降溫,都是讓車主既舒適又備感尊榮的加分配備。

在2,825mm的軸距優勢下,無論是前座或後座,都有著極其寬敞的乘坐空間,長途行駛也有空間伸展筋骨。將多數功能整合到中控螢幕後,前座中央鞍部也規劃出更多置物空間,並且提供Qi無線充電座、3組USB Type-c於前座,各種行動裝置都能充飽電。

座艙採用深色系鋪陳,12.3吋中控螢幕除實體音量旋鈕,多數功能都透過螢幕進行操作。座艙採用深色系鋪陳,12.3吋中控螢幕除實體音量旋鈕,多數功能都透過螢幕進行操作。

方向盤快捷鍵皆為實體按鍵,調整時手感更紮實,音量則採撥桿設計。方向盤快捷鍵皆為實體按鍵,調整時手感更紮實,音量則採撥桿設計。

廣受台灣車主喜愛的雙前座通風座椅成為標配,並具備三段式風力調整。廣受台灣車主喜愛的雙前座通風座椅成為標配,並具備三段式風力調整。

使用亮面多層飾板為深色座艙增添明亮視覺感受。使用亮面多層飾板為深色座艙增添明亮視覺感受。

前座皆採電動調整,駕駛座為八向調整附二向電動腰靠,副駕駛座為四向調整,兩側的腰部包覆與座椅支撐性都很不錯。前座皆採電動調整,駕駛座為八向調整附二向電動腰靠,副駕駛座為四向調整,兩側的腰部包覆與座椅支撐性都很不錯。

汽油旗艦版標配方向盤電動調整,發動與熄火後都會自動調整到適合的狀態。汽油旗艦版標配方向盤電動調整,發動與熄火後都會自動調整到適合的狀態。

12.3吋的數位儀表板是汽油旗艦版標配,可針對需求切換不同的顯示模式。12.3吋的數位儀表板是汽油旗艦版標配,可針對需求切換不同的顯示模式。

長軸距優勢讓後座的膝部空間夠寬敞,頭部空間則受車頂流線設計影響稍嫌低矮。長軸距優勢讓後座的膝部空間夠寬敞,頭部空間則受車頂流線設計影響稍嫌低矮。

兩組USB Type-c與後座出風口,是屬於後座乘客的專屬舒適配備。兩組USB Type-c與後座出風口,是屬於後座乘客的專屬舒適配備。

行駛穩定又省油   征服山路過彎流暢

Camry汽油旗艦版採用品牌新一代的2.0升Dynamic Force引擎,藉由新型D4-S雙噴射系統與13:1的高壓縮比的優勢,中低速時能降低燃油消耗、提升省油效率,中高速時輸出更強勁有力。實際上路從台北開往宜蘭,搭配TSS3.0的ACC全速域定速,引擎擁有更平穩的輸出表現,低轉速也帶來更優秀的省油效率;抵達宜蘭後查詢行車電腦,顯示行經雪隧的這趟路程,油耗有著每公升16公里以上的好表現,長途行駛可省下不少油錢。

返回台北時改走北宜公路,考驗新世代Camry在有著高低起伏、號稱「九彎十八拐」的北宜公路是否依舊表現出色。Camry雖非強調性能的車款,但在頭城往坪林的這段路程,無論是左右彎的車輛懸吊支撐性、流暢性,或是車輛指向性精準度都讓人眼前一亮,不只動態表現具備運動感,碎石震動的抑制處理也很優秀;行駛山路時切換二、三檔,換檔速度快,帶點油門就能輕鬆上坡。稍感可惜的是汽油旗艦版沒有方向盤換檔撥片,只能透過排檔桿進行切換,也沒有駕駛模式可切換,不過這些小瑕疵仍無法掩蓋Camry汽油旗艦出色的動態駕馭表現。

Camry汽油旗艦版採用2.0升Dynamic Force引擎,動力輸出更暢快,同品牌的RAV4、Corolla Sport也都用這顆引擎。Camry汽油旗艦版採用2.0升Dynamic Force引擎,動力輸出更暢快,同品牌的RAV4、Corolla Sport也都用這顆引擎。

標配TSS 3.0智動駕駛輔助,支援LDA車道偏離警示與LTA車道循跡輔助,適合雪山隧道這樣長距離的高速路段,降低開車疲勞感。標配TSS 3.0智動駕駛輔助,支援LDA車道偏離警示與LTA車道循跡輔助,適合雪山隧道這樣長距離的高速路段,降低開車疲勞感。

Toyota Camry 汽油旗艦版規格

尺碼:4,920×1,840×1,445mm

軸距:2,825mm

空車重:1,510kg

最小迴轉半徑:5.7m

輪胎尺寸:235/45 R18

懸吊系統:前麥花臣後雙A臂

引擎:2.0升直列四汽缸自然進氣

變速箱:Direct Shift-CVT無段變速附10速序列式手自排

最大馬力:171ps/6,600rpm

最大扭力:20.7kg-m/4,400~4,900rpm

售價:110.9萬元

記者陳英傑製表

以上車款價格及規格請依品牌公告為準。

 

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