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【時尚大道】有種熱血叫換檔 無可取代的操駕快感 台灣現有手排車10選
隨著造車工藝精進，自排變速箱的效率、性能早已超越手排變速箱，推出的車款也以自排車為主，不過對追求駕駛樂趣的車主來說，搭配離合器踩踏與升降檔、將一切操之在手的手排變速，有著無可替代的特性。目前在台灣還是有手排車可選擇，提供給追求駕馭樂趣的熱血車迷。
人馬一體 Mazda MX-5
售價：140萬至153萬元
多年來Mazda MX-5都是全球最暢銷雙門跑車，其充滿流線的外型與操控性是關鍵。
自1989年Mazda推出第一代MX-5便席捲全球，維持一貫輕量化的車身搭配樂趣十足的駕馭體驗，使得這款如今已到第四代的雙門小跑車，在35年歷史中累積超過120萬位車主，尤其前置引擎、後輪驅動、4米以下車長和敞篷更是令其風靡至今的經典元素。台灣市場共導入MX-5、MX-5 RS、MX-5 35th Anniversary Edition與MX-5 RF等車型，前三款皆採六速手排變速箱，可說是MX-5最經典配置。
流線、時尚外型配合緊湊車室是MX-5的特點，但真正讓MX-5備受推崇的是追求「Jinba Ittai（人馬一體）」的駕馭動態，將所有零件緊密結合，創造出汽車和駕駛之間的完美協調，幾乎貼地的車身更造就穩定且犀利的操控。由於使用大量鋁材，車子重量僅1噸左右，配合2.0升四缸Skyactiv-G縱置引擎，完美釋放184匹馬力與20.9公斤米扭力輸出，再加上手排純粹的機械浪漫，讓車主更能感受人馬一體的Mazda精神。
Mazda調校的MX-5是品牌「人馬一體」精神的最好體現。
手排變速箱的設定讓MX-5的操控自由度更上一層樓，充分感受熱血操駕。
性能鋼砲 Ford Focus ST X 6MT
售價：148.9萬元
台灣導入的Ford Focus ST X 6MT價格在性能鋼砲中較為親民，外型上也充滿運動氣息。
台灣福特六和去年導入2025年式掀背車Focus ST X 6MT與旅行車Focus ST X Wagon，其中Focus ST X 6MT便是採用六速手排變速箱，搭配由Ford Performance高性能部門操刀調校的2.3升四缸EcoBoost雙渦流渦輪引擎，可以繳出280匹馬力與42.3公斤米驚人輸出，且零百加速僅需5.7秒，不愧是Ford性能鋼砲代表之一。
搭載手排變速箱的Focus ST X 6MT在駕駛過程中可以發現，因為能更自由控制轉速變化，並藉由檔位控制讓加速力道更為鮮明，加上原廠特別配置的退檔補油功能，完全就是征服蜿蜒山路的最佳夥伴，能讓車主在每次進出彎道時嘴角都會不自覺揚起笑容。Ford也導入更多科技配備，包括12.3吋液晶智慧多功能儀表與觸控螢幕，熱血之餘更能享受最新科技的便利性。
Focus ST X 6MT整體的操控表現犀利，不管是賽車場或是山路都能輕鬆征服。
手排設定讓車主可以自由控制進退檔，進一步釋放Focus ST X 6MT的強悍性能。
後驅跑車 Subaru BRZ 2.4 MT
售價：166.8萬元
Subaru旗下少見後驅設定跑車，BRZ搭載招牌水平對臥引擎，具備穩定的操控表現。
Subaru性能車代表車款BRZ，台灣目前販售的是第二代車型，延續初代標榜的水平對臥引擎、後輪驅動等設定，提供六速手排以及自排變速箱，是一款以極低重心底盤配置、經典前置引擎加上後輪驅動的雙門跑車，2.4升水平對臥引擎可輸出234匹馬力與25.5公斤米扭力，其中六速手排車型零百加速僅需6.3秒。
BRZ採用低重心、俐落且堅實的外型設定，同時車體內部框架採用高剛性環艙鋼梁，並加入輕量鋁合金材質，創造出靈敏的彎道操駕表現，且具備TCS OFF循跡防滑控制系統取消模式，以及VDC OFF車身動態穩定控制系統取消模式，讓車主能隨心所欲地駕駛，配合手排的高自由度，是一款能讓車主盡情體驗馳騁快感的日系性能車。
BRZ擁有俐落且堅實的外型，車尾的獨特燈組賦予高辨識度。
透過手排變速箱的操作自由度，使得BRZ在賽道以及山路上皆有令人驚豔的駕馭表現。
賽道優選 Toyota GR86
售價：168萬至173萬元
Toyota GR86和BRZ屬於雙生車，因此在整體底盤以及引擎設定上相同。
由Toyota和Subaru合作打造的跑車，與BRZ屬於雙生車款，因此維持相同的後輪驅動平台以及水平對臥引擎配置，提供六速手排與六速自排車型選項。不過與BRZ不同的是，手排版本又細分為一般6MT、升級Sachs高性能避震器與Brembo煞車系統的6MT Brembo車型，對於喜愛手排熱血操駕的消費者而言更具吸引力。
雖同為2.4升水平對臥四缸引擎，輸出效率也是234匹馬力和25.5公斤米，但Toyota進一步在後輪搭載Torsen LSD後軸限滑差速器，增加激烈操駕時的穩定性，搭配上一般／賽道兩種駕駛模式，比起BRZ更加熱血，也是許多國內車主跑賽車場時的絕佳選擇。
GR86還提供升級Sachs高性能避震器、Brembo煞車系統的6MT Brembo車型。
GR86搭載Torsen LSD後軸限滑差速器，配合手排變速箱得以獲得更為熱血的動態表現。
拉力賽主力 Toyota GR Yaris
售價：205萬元
由Toyota性能部門GAZOO Racing自主打造的GR Yaris，不僅是品牌拉力賽廠車，也是如今最受消費者歡迎的鋼砲之一。
身為Toyota性能部門GAZOO Racing一手操刀完成的首款車，GR Yaris不僅是品牌拉力賽的主力車款，市售版本更在全球大受歡迎，去年台灣導入小改款後維持單一六速手排設定，出色的性能以及操控性，加上一切操之在手的iMT手排變速箱，完美詮釋性能鋼砲的熱血風範。
搭載1.6升三缸渦輪增壓汽油引擎，最大輸出從小改款前的261匹、36.7公斤米一舉提升至280匹馬力和39.8公斤米扭力，並換上經改良後的懸吊系統以及強化的剛性車身，使得操控表現更為精準易上手，加上GR-Four四驅系統帶來Normal、Gravel及Track三種調整模式，相當適合在山路馳騁或於賽道競速。
GR Yaris外觀充滿戰鬥競技感，在GAZOO Racing調校下於彎道中表現也相當犀利。
GR Yaris誕生之初便是配備手排變速箱，熱血的駕馭體驗也恰好符合該車的特性。
肌肉野馬 Ford Mustang
售價：236萬至259.9萬元
美式肌肉車代表Ford Mustang外型硬派，並具備充沛的性能輸出。
經典的美式肌肉跑車代表Ford「野馬」Mustang，自車系進入新世代後便多出2.3升渦輪的親民動力，但最能體現野馬精神的依舊是5.0升V8引擎配置，同時也僅有這一款動力配有手排變速箱，可藉由自由度最高的手排釋放出V8自然進氣引擎最為狂暴的性能，搭配手排專屬的Launch Control彈射起步模式，不僅加倍熱血還充滿加速快感。
目前國內Ford Mustang配置5.0升V8引擎與手排變速箱的僅有GT Premium與Dark Horse Premium車型，分別可輸出446匹馬力與454匹馬力，扭力則同為55.1公斤米，配合上新世代野馬獨有的Line Lock暖胎前輪鎖、Drift Brake飄移煞車等，讓原本就操駕樂趣十足的手排野馬更進一步向上拉抬極限。
Mustang的操控性也充滿美式風情，暴力的操駕表現培養出許死忠車迷。
為了體現出Mustang的戰鬥氣息，原廠為其配備手排變速箱，使得操控極限更為提升。
強悍牛魔王 Toyota GR Supra
售價：266萬元
由Toyota與BMW合作打造的GR Supra，承襲「牛魔王」稱號，外型流線且拉風。
GR Supra曾是Toyota經典跑車，在前執行長豐田章男推動下成為性能部門GAZOO Racing首款量產車，身為Toyota與BMW合作的結晶，在2022年藉由導入新年式的機會加入六速手排變速箱，讓這款擁有BMW後驅平台以及3.0升直列六缸渦輪的「牛魔王」擁有更熱血的操駕體驗。不過可惜的是這款車現在僅剩庫存，下一代車型預期不會再和BMW合作。
「牛魔王」GR Supra搭載源自BMW的3.0升直列六缸渦輪引擎，能輸出340匹馬力與51公斤米扭力，同時六速手排變速箱和GR Yaris一樣配有iMT智慧換檔科技，透過升降檔適時補油維持轉速，讓操駕過程更為順暢且有效率；對自身手排熟練度有自信的車主還能在Sport模式下關閉iMT智慧換檔，獲得更原汁原味的手排激情駕駛樂趣。
藉由BMW的平台以及直列六缸引擎，讓GR Spura性能強悍且操控靈敏。
GR Supra的手排變速箱配有iMT智慧換檔科技，提升操作穩定性。
極致飆風 BMW M2 6MT
售價：375萬元
BMW最具侵略感的雙門跑車M2進軍台灣，至今仍是紐柏林賽道的紀錄保持者。
今年BMW帶來旗下最具侵略感的雙門跑車代表作2 Series Coupé，其中象徵最強性能的M2更以限量方式導入手排車型，全新世代不僅換上辨識度更高的外型以及競技感十足的內裝，M2所搭載的3.0升直列六缸渦輪引擎更進化到486匹馬力，配合上能最大程度釋放駕馭樂趣的手排變速箱，零百加速僅需4.2秒，徹底滿足熱血買家追求的極致操駕快感。
另外BMW也為新世代M2標配專業賽道駕駛及甩尾分析系統，加上創新科技十段式M牽引力控制系統，讓駕駛能循序漸進掌握M2的強大動力輸出，同時全新Racing Package套件選配藉由碳纖維車頂、碳纖維賽車桶型座椅讓M2更加輕量化；如此為激烈操控而生的配置加上自由度最高的手排設定，讓限量引進的手排M2引發國內車迷轟動。
M2擁有486匹馬力，零百加速僅需4.2秒。
M2標配專業賽道駕駛及甩尾分析系統，加上手排變速箱足以讓其在行駛時發揮更多極限操作。
彎道殺手 Porsche 911 Carrera T
售價：777萬元
Porsche打造能享受純粹操駕樂趣的911 Carrera T，同時也是致敬過去的傳奇車款。
傳承Porsche自1968年開啟輝煌賽道傳奇的Touring精神，去年進軍台灣的911 Carrera T透過輕量化工程、運動化調校和專屬六速跑車手排變速箱，打造出追求極致駕馭樂趣的新車，尤其六速手排具備油門補償功能，能自動且精準地補償引擎和變速箱之間的落差，讓換檔更平順暢快，車主也能輕鬆享受由手排創造的高自由度熱血操駕。
911 Carrera T搭載3.0升六缸水平對臥雙渦輪引擎，能輸出394匹馬力與45.9公斤米扭力，還有標配的跑車計時套件以及首次導入的後軸轉向系統，車主可在彎道中感受到Carrera T精準靈活的動態表現；後方三角窗上的檔位圖貼紙，更突顯其手排操控和純粹駕馭的定位。
透過輕量化工程、運動化調校後，911 Carrera T在賽車場的彎道中表現游刃有餘。
911 Carrera T所搭載的手排變速箱具備油門補償功能，讓換檔過程更為平順。
輕盈靈敏 Porsche 911 GT3／Touring Package
售價：1,096萬元
Porsche 911 GT3的標準版與Touring Package版，都具備六速手排選項。
身為Porsche旗下強悍性能代表之一，911 GT3於去年改款並導入國內，提供標準與Touring Package兩種版本，不只具備六速手排選項還融入賽道科技，像是在激烈賽道駕駛中，只會顯示胎壓和油溫等關鍵資訊的創新賽道顯示器，還有輕質碳纖維材料製成的新型運動座椅、強化升級版自適應懸吊系統，可以提高駕駛對於車輛的控制力，也最能釋放手排所需的操駕動力。
搭載4.0升六缸水平對臥引擎，能搾出510匹馬力、45.9公斤米的驚人性能，整體的操作與加速靈敏度都比過去更加進步；六速手排能創造零百加速3.9秒的成績，若是標準版搭配Weissach輕量化套件，或是Touring Package版加裝Leichtbau套件，都能讓車身更輕並提高剛性，不僅操控表現更加靈活，性能成績也會更上一層樓。
911 GT3能繳出510匹馬力、45.9公斤米的驚人性能，是品牌性能代表作之一。
藉由下放大量賽道科技以及手排變速箱，使得911 GT3的操控極限超乎想像。
圖片來源：Mazda、Subaru、Toyota、Ford、BMW、Porsche
以上車款價格及規格請依品牌公告為準。