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更安靜 梅雨季濕地抓地力更好！米其林 Primacy5 新胎實測
米其林最著名的就是 Pilot Sport 系列，能匹配性能車強悍動力，提供極強的過彎穩定與順暢。不過市場上最熱賣的，則是 Primacy 系列，針對日常駕駛，在安全與舒適中取得平衡。最新推出的 Primacy5，則是從這核心價值進行升級，強調濕地安全、里程更長、滾動舒適作為訴求。
米其林 Primacy5
米其林用 Primacy5，對比前代 Primacy 4+，藉由疏水溝槽的設計優化提升排水效率，有效縮短濕地煞車距離 4%。在測試下，即使行駛已經達到 5 萬公里，Primacy5 的煞車距離也比競品短 6 公尺，在抓地力的表現上，Primacy5 也獲得歐盟輪胎標籤 A 級濕地抓地力認證。
在功能彈性體 3.0 膠料配方，結合米其林 EVERTREAD 長效科技，強化抓地力與胎面耐久度，Primacy5 的磨耗里程比 Primacy 4+ 提升 18%。MAXTOUCH 壓力均勻化科技，能將輪胎接地面積最大化，均勻分佈加速、制動與轉彎時的受力，在確保安全性的同時，有效延長胎面壽命。
疏水溝槽的設計優化提升排水效率，在濕地煞停表現更好。
靜肅性也是不少人在意的考量點，Primacy5 藉由第三代靜音肋條技術搭配變頻花紋降噪設計，透過多分區胎紋空隙調整與中央強化肋條，能降低行駛噪音，也兼顧平穩的駕馭感受。
這次試駕，使用車輛為 Focus Active Wagon Vignale，這是一款跨界旅行車，有著 163mm 離地高，在非鋪裝路面的穿越能力比房車來得更好。
福特 Focus Active Wagon Vignale，是這次搭配 Primacy5 的車輛。
輪胎胎壓介於 40-42psi 之間。
原本的輪胎尺寸是 215/50 R18，從 50 的胎壁就可略知一二，這是一條訴求舒適感導向的輪胎尺寸，而米其林則是換上 225/45 R18 的 Primacy5，將設定偏向操控與抓地力的表現。 當天是陽光普照的好天氣，氣溫約在 28 度，輪胎胎壓則是介於 40-42psi 之間。
輪胎尺寸 225/45 R18，不同於 Focus Active Wagon Vignale 原本的 215/50 R18。
出發上路時，駕駛模式是設定在標準，試著先以一般狀態來行駛，Focus Active Wagon Vignale 本身的靜肅性有一定水準下，從士林出發後，最先感受到的，則是輪胎滾動聲相當小聲，從平面道路，開上台北市的環河高架，時速 60 公里下，輪胎滾動聲的抑制力仍相當出色，如果不刻意聆聽，其實是不容易察覺到的狀態。
這一段試駕路線，從市區平面道路出發，行經環河高架，接著往新莊的河堤道路，車流量也從原本的擁塞狀態，逐漸趨緩，速度也得以拉上來，這時我試著將駕駛模式切換到運動，除了拉高轉速，發揮 1.5 升三缸渦輪低轉速高扭力的優勢，也可以感受到 Primacy5 與路面仍能緊緊貼牢，並且也有更好的煞停表現。整個試駕過程較為可惜的，是無法測試到雨天的濕地表現，另外也無法在一天的試駕過程中，得知磨耗里程與耐久度。
Primacy5 是著重均衡的輪胎，適合一般道路的使用情境。
但整體來說，Primacy5 仍是著重均衡的輪胎，適合多數像我們一樣，在一般道路的使用情境，並賦予了接下來梅雨季更著重的濕地表現，以及可以省荷包的磨耗里程，詢問過經銷商，這次的 Primacy5 在價格上與 Primacy 4+ 相差不遠，部分尺寸甚至還更便宜，相信這會是個換裝 Primacy5 的誘因。
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