粉絲團
不只安靜 溼地煞車更出色的休旅胎！馬牌 UX7 德國試胎
馬牌也特別安排全球媒體進行 UltraContact UX7 試胎體驗，選擇在德國全德汽車俱樂部(ADAC)位在漢諾威（Hannover）的測試場地。
第一個測試，就是針對 UltraContact UX7 這次相當重視的溼地煞車進行測試，從上坡往下開，沿著馬牌規劃好的溼地左彎道前進，最後在上坡時急煞至時速 0 公里，分別以時速 35 公里與 55 公里的狀態下來模擬。
Volkswagen Tiguan 搭配 UltraContact UX7，尺寸為 235/55R18。（圖片來源：馬牌）
首先是使用台灣剛上市的 Volkswagen Tiguan 搭配 UltraContact UX7，尺寸為 235/55R18，這輪胎尺寸也是目前台灣販售的 Tiguan 280 eTSI Elegance 與 Elegance Premium 的輪胎尺寸，相當有參考價值。
先從時速 35 公里的狀態下進行測試，由於速度偏慢，儘管過了溼地彎道再急煞，對於 UX7 而言實在過於簡單，不過這對初次體驗的我們而言，比較偏向是熟悉車輛與輪胎調性的熱身。
我們將時速拉到 55 公里，甚至在上坡時還加了點速，藉此挑戰 UX7 的能耐，儘管速度更快，但在溼地彎道時，UX7 快速且出色的排水導流表現，讓我們仍能掌握得住方向盤，並沒有出現打滑的現象，保持著極高的穩定性，在最後急煞至時速 0 公里時，UX7 更寬的接地面優勢，讓駕駛無後顧之憂，只需要把心思放在全力踩煞車即可，安心程度大大增加。
另一個測試，就是與前一代 UltrContact UC6 的測試比較，看看 UX7 的溼地煞停距離，是否如馬牌所說比前代更出色。
Audi Q3 搭配 UltraContact UX7，輪胎尺寸 235/55R18。
這次使用的車輛是 Audi Q3，輪胎尺寸 235/55R18，再加速到時速 85 公里後，再急煞車至時速 0 公里，每個人都會測試 UC6 與 UX7，看看各自的表現如何，在最後數據揭曉，UX7 平均的煞停距離多在 27 公尺以內，反觀 UC6 則已來到 33 公尺甚至 34 公尺，這 6-7 公尺的距離，相當於 1.5 輛車的車長，也顯見 UX7 的溼地表現真的更勝前代。
濕地加速到時速 85 公里再煞停至 0，UltraContact UX7 展現出色的制動力。（圖片來源：馬牌）
UX7 平均的煞停距離多在 27 公尺以內，反觀 UC6 則已來到 33 公尺甚至 34 公尺。（攝影：記者陳英傑）
台灣年平均降雨量約為 2500 毫米，約為全球平均雨量的 2.6 倍，夏季西南季風帶來豐沛雨量，冬季東北季風也帶來雨水，此外還有颱風所帶來的雨勢，不但影響開車視線，也增加開車時的壓力。
作為一輛車唯一接觸地面的部分，輪胎在溼地抓地及煞停表現更為重要，身為新世代的馬牌休旅胎，針對亞太市場開發的 UX7，除了出色的噪音抑制與節能表現，特別是溼地的表現上，的確是相當適合作為台灣休旅車駕駛，優先選購的一條安全胎款。
濕地表現出色的 UX7，相當適合台灣多雨天氣環境使用。（圖片來源：馬牌）
更多試駕影片
成為粉絲，看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團》