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Porsche 919 Hybrid 包辦利曼24小時大賽冠亞軍
2015 法國利曼 24 小時耐力賽圓滿落幕，在此次第 83 屆的利曼 24 小時耐力賽中，保時捷以第一、二名優異的成績，獲得第 17 座冠軍獎杯。車手 Earl Bamber（紐西蘭）、Nico Hülkenberg（德國）、Nick Tandy（英國）駕駛保時捷 919 Hybrid 贏得獎杯，車手 Timo Bernhard （德國）、 Brendon Hartley （紐西蘭）及 Mark Webber （澳大利亞）所駕駛的 919 Hybrid 姐妹車則獲得了亞軍，車手 Romain Dumas（法國）、 Neel Jani （瑞士）和 Marc Lieb （德國）駕駛第三輛保時捷 919 Hybrid，獲得了第五名的位置。
保時捷與利曼 24 小時耐力賽淵源深厚，在此之前保時捷也曾經贏得利曼 24 小時耐力賽的同場冠亞軍，由 1998 年車手 Allan McNish （英國）, Laurent Aiello （法國）和 Stéphane Ortelli（摩納哥）駕駛著保時捷 GT1 以第一名衝過終點。
由於受到新效能規定吸引，保時捷去年才選擇重返這一頂級耐力賽。在保時捷 Weissach 研究中心誕生了整個賽道中最創新的賽車。保時捷 919 Hybrid 擁有領先技術的縮小版的渦輪增壓引擎和兩個能量回收系統，二者共同打造的動力系統可達約 1000 匹馬力。
第 83 屆利曼 24 小時賽上，所有此類高尖端的賽車系統都進入了極限挑戰。由於競爭十分激烈，尤其是保時捷 919 Hybrid 和奧迪原型車之間的競爭，從兩個小時的排位賽就火熱開啟。在排位賽中，三輛保時捷不只是鎖定了賽道的前三名，而且還在這條 13.629 公里長的賽道上創下了排位賽新紀錄。
獲勝的 19 號原型車發車時位於第三位，並在最初一段時間內一度掉到第八位，後來一度穩居第六位。最終這支新手團隊贏得了這場艱苦卓絕的經典賽事。無論是作為開賽並最終完賽的一級方程式車手 Nico Hülkenberg，還是曾經在賽利曼賽道上馳騁過的 Earl Bamber，又或是勝利團隊中曾經作為保時捷車手兩次完成過利曼 24 小時耐力賽 GT 組別賽事的第三位車手 Nick Tandy，都沒有贏得利曼 24 小時耐力賽的經驗。但憑藉三人每一圈超快的速度、持續保持冷靜和高度專注，三人以毫無瑕疵且優勢互補的表現贏得了比賽。
在這場車手和賽車競爭激烈的馬拉松上，保時捷團隊的 17 號車最初一路領先。然而，比賽在接近完成 8 小時比賽時，由於一分鐘的進站罰停使他們跌至第四位。但 Timo Bernhard、Brendon Hartley 和 Mark Webber 繼續埋頭苦幹、奮力向前，終於憑著持續強勁的表現，重回第二名。
第三輛保時捷 919 Hybrid 的車手們則經歷了相當曲折的比賽階段。杆位發車的 Neel Jani 出發後不久便讓隊友 Timo Bernhard 奪去了第一名的位置。車手們一度抱怨制動的穩定性差，兩次跑出跑道也並沒起什麼作用，但對於 18 號車上三位快車手而言，獲得第五的位置並不能讓其滿意。
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