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BMW新年式i5／Touring官網現身 導入碳化矽逆變器技術 提升續航力售價維持不變
BMW台灣官網上架新年式i5與i5 Touring車系，續航里程升級提升實用性。圖為i5 eDrive40。
本月初BMW台灣總代理汎德引進小改款iX純電旗艦休旅，其中關鍵改動在導入先進的碳化矽逆變器技術，大幅提升電能轉換效率，進一步強化性能及續航力表現，昨（14）日台灣BMW官網也上架新年式i5與i5 Touring，跟進採用碳化矽逆變器技術，並且售價維持329萬到495萬元不變。
台灣BMW官網上架新年式i5與i5 Touring，在電動馬達與逆變器等元件中換上先進的碳化矽半導體，使得電力的轉換效率更高，同時搭載滾動阻力更低的節能胎組，加上針對車輪軸承進行升級，讓i5與i5 Touring獲得更出色的能源使用效率。
透過導入先進的碳化矽逆變器技術，讓i5與i5 Touring車系的電力轉換效率更高。圖為i5 Touring eDrive40。
i5與i5 Touring的eDrive40動力車型續航里程，也從原有582公里與560公里分別提升為627公里與602公里，雙雙跨越600公里大關，大幅提升實用性。動力輸出較為強悍的i5 M60 xDrive與i5 M60 xDrive Touring續航力，則由516公里與506公里分別升級至540公里與522公里水準。
續航里程躍進讓i5與i5 Touring的實用性也同步升級，不過此次並未提升性能輸出，單馬達後驅設定的eDrive40可輸出340匹／43.9公斤米；雙馬達四驅的M60 xDrive則為601匹／83.6公斤米，配備維持不變，eDrive40車型標配M Sport套件強化動感氣勢，M60 xDrive則升級為M Sport進階套件強調性能氣息。
新年式i5與i5 Touring車系配備與售價不變，仍標配12.3吋數位儀表與14.9吋觸控螢幕的一體式曲面螢幕配置。圖為i5 M60 xDrive Touring。
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