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中國電動車續航里程誇大不實！比亞迪實測大減 100 多公里 灌水最嚴重
電動車的滿電續航里程，官方公布的與實際使用會有差異，澳洲汽車協會（AAA）近期針對 5 款電動車進行真實世界測試，中國比亞迪旗下電動車，真實測試只有實驗室數據的 77%，灌水最為嚴重。
澳洲汽車協會持續針對燃油車、電動車進行真實世界測試，讓購車民眾不至於被實驗室數據所欺騙。這次共有比亞迪 Atto 3、Kia EV6、Smart #3、Tesla Model 3 和 Model Y 共五款電動車進行測試。
澳洲汽車協會（AAA）近期針對 5 款電動車進行真實世界測試，中國
比亞迪旗下電動車，真實測試只有實驗室數據 77%，灌水最為嚴重。
該項目在維多利亞州及其周邊地區一條 93 公里長的道路，對汽車進行測試。測試採用基於歐洲法規的嚴格測試規程，以確保結果的可重複性，並最大限度地減少駕駛風格和交通流量變化等人為因素的影響。
表現最差的是中國的比亞迪 Atto 3，實驗室數據號稱可跑 480 公里，但澳洲汽車協會卻發現只能跑 369 公里，足足少了 100 多公里，兩者相差 23%，是本次里程數灌水最大，續航里程也最差的車款。
2024 年的 Tesla Model 3 後驅版本，實驗室數據 513 公里，實際測試為 441 公里，相差 14%；2024 年的 Tesla Model Y LR，實驗室數據 533 公里，實際測試為 490 公里，相差 8%。
2022 Kia EV6 Air 實驗室數據 528 公里，實際測試為 484 公里，相差 8%。Smart #3 實驗室數據 455 公里，實際測試為 432 公里，相差 5%。
到目前為止，該計劃已公佈了 114 輛燃油汽車和混合動力汽車的測試結果，發現其中 77％ 的汽車的燃油消耗量超過了實驗室測試記錄。
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