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客車認證 2WD 國產 SUV，Nissan X-Trail 2.0 玩美休旅版試駕
上市才一個月的全新日產 X-Trail，立刻就創下可觀的銷售成績，成為國產 SUV 市場的銷售冠軍，不僅證明了本車產品條件的優異，也反映了國內 SUV 車款深受家庭買家熱愛的現況。
在4門3廂中大型房車逐漸式微的今天，裕隆日產將暌違國產SUV市場8年的X-Trail重新導入國產，其車頭造型體現日產新世代車款的家族風貌，視覺上相當動感大器。
新 X-Trail 2.0 車頭造型採取日產新世代車款的設計 DNA，車身線條流暢而動感，雖配備的是傳統式鹵素頭燈，但結合了迴力鏢造型 LED 晝行燈，視覺感仍顯得新穎銳利，足下則標配 17 吋鋁圈和 225/65R17 輪胎。
這裡試駕的2.0玩美休旅版，外觀標配精緻動感車頂架，跟較低階的經典版與玩美版有所區別。
打開引擎蓋，映入眼簾的是原廠代號 MR20DD 的 2.5 升直 4 雙 VTC 連續可變汽門正時缸內直噴引擎，可輸出 142 匹最大馬力與 20.1 公斤米最大扭力，與其搭配的是可模擬 7 速手自排的 XTRONIC CVT 無段變速箱。以小客車名義送測的 X-Trail 2.0 玩美休旅版，其歐規平均油耗每公升可跑 13.9 公里，仍達到該排氣級距 1 級的最佳水準。
這輛採小客車認證的X-Trail玩美休旅版搭載排氣量2.0升的直4雙VTC連續可變汽門正時缸內直噴引擎，可輸出142匹最大馬力與20.1公斤米最大扭力，能源局公布的歐規平均油耗為13.9公里／公升，達到該排氣量級距能源效率最佳的第1級。
搭配可模擬 7 速手自排的 XTRONIC CVT 無段變速箱。
X-Trail 2.0 開起來動力雖沒有先前試駕過的 2.5 旗艦版來得豐沛，但也足敷日常用車的需求，且行路表現依然沈穩舒適，即使沒有 AWD 設定，循跡操控也還恰如其分。國內大多數選擇 SUV 的家庭買家，因為很少有人會想把車開去 off road，所以 2WD 的循跡能力已能滿足他們的需求。
本車的油門反應堪稱直接俐落，加速力道順暢而線性，懸載調校柔韌而富Q勁，行路舒適性與靜肅性均有上乘的表現。
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