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底盤優化、升級 Nappa 座椅還降價！Mazda CX-60 25S AWD 打造超高競爭力
Mazda 在七月初公布 26 年式 CX-60，升級包含 10 項底盤懸吊系統優化調校、動力銜接綿密順暢的八速手自排、強化 NVH 車艙靜謐工程，與標配後座 SRS 側輔助氣囊等、在駕馭、舒適與安全都有所升級。在維持相同六個車型裡，CX-60 25S AWD Exclusive 不但擁有上述升級，在既有配備下，新增 Nappa 座椅、雙前座通風座椅與副駕駛電動調整之後，反而還調降價格至 139.9 萬元，產品競爭力更是向上升格。
Mazda CX-60 25S AWD Exclusive
格局放大後的 CX-60 25S AWD Exclusive，氣派度更勝對手。
CX-60 25S AWD Exclusive 有著縱置引擎後驅底盤的最大賣點，加上採無扭力轉換器，換檔更快的 8 速變速箱、AWD，以及前雙 A 臂後多連桿懸吊，在高速行駛與山路彎道環境的穩定性及駕馭感受，都勝過同級休旅。
CX-60 25S AWD Exclusive 具備全輪驅動，車尾有 AWD 名牌做識別。
車艙藉由不同材質與紋理的元素，營造出有質感的層次視覺體驗。
車內的豪華程度也勝過同級車，藉由不同材質與紋理的元素，營造出有質感的層次視覺體驗，在配備上，BOSE 音響、全景天窗、Nappa 座椅、雙前座通風座椅與大型投影 HUD 等配置，都是同級最齊全。
在 Mazda 重視均衡的規劃下，軸距 2870mm 的 CX-60 的後座，的確不是同級最寬敞，但仍有中上水準的表現，並非所謂「魔術小空間」，加上偏低的中央地板、兩段式後座椅背調整，以及近乎 90 度的後車門開啟角度，再搭配這次新年式調校的懸吊，後座乘坐絕對是舒適享受。
後車門有近乎 90 度的開啟角度。
CX-60 25S AWD Exclusive 採 2.5 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎，在台灣民眾對於稅金的超高敏感度，使得 1.2 升至 1.8 升排氣量往往最受歡迎，這絕對無可厚非，雖然 2.5 升稅金需繳納 22,410 元，比 1.2 升至 1.8 升的 11,920 元，多出 10,490 元，不過自然進氣引擎的高妥善率與高耐用度，加上用低於 140 萬元，就能擁有 300 萬元豪華車才具備的縱置後驅底盤，與高質感座艙，整體考量下，CX-60 25S AWD Exclusive 絕對是個划算選擇。
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