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燃油機車降稅衝擊電動機車市場 業者呼籲補強配套作為
立法院院會今天三讀通過《貨物稅條例》第 12 條之 5 條文修正，減徵期限延長至 2030 年底，購買 150cc 以下機車完成掛牌，可減徵貨物稅最高 6 千元。台灣智慧移動產業協會（SMAT）今日也發出聲明，表示燃油機車降稅衝擊運具電動化，缺乏對電動機車產業的配套支持作為，恐導致市場走回頭路，讓多年來的電動化推廣努力付諸流水。
台灣智慧移動產業協會（SMAT）表示，燃油機車降稅衝擊運具電動化，缺乏對電動機車產業的配套支持作為，恐導致市場走回頭路，讓多年來的電動化推廣努力付諸流水。
SMAT 表示，審計部近期公布的 113 年決算報告直接點出，政府推動電動機車產業發展成效不彰，多項預算執行率偏低，電動機車銷售佔比更多年停滯不前。對比政府一面高喊「 2040 電動機車市售比 100％ 」，一面反手調降燃油機車貨物稅，且缺乏對購買電動機車相應配套作為，引發基層車行高度反彈。
SMAT 表示，基於長期對市場狀況的觀察、傾聽基層業者心聲並與產業界對話，提出的「電動機車 333 政策」早已是產業共識，包括經濟部提供機車行銷售電動機車獎勵金 3,000 元、環境部恢復新購電動機車補助 3,000 元，以及交通部補助使用者電池資費每月 300 元。
SMAT 呼籲政府即時評估《貨物稅條例》修正對延宕油電轉型的長期隱憂、正視電動機車產業生存挑戰，並盡速補強配套，避免電動化政策淪於空談，也避免近年來最響應政府政策、積極轉型的電動機車行，因缺乏政策支持而被迫關門倒閉。
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