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〈試駕報導〉大改款Peugeot 3008 Hybrid全面升級 展現「飛獅背跑旅」動感魅力
法系汽車品牌過去在台灣往往被視為是小眾選擇，如今情況已大不相同，身為法系代表之一的Peugeot今年6月以408 Hybrid跨界轎跑闖進台灣進口車銷售榜前十名，將獅王氣勢抬升至新高點，總代理寶嘉聯合也趁勝追擊，接續在7月導入全新大改款3008 Hybrid，不僅內外設計到動力全方位升級，更降低入手門檻提升競爭力，為法國雄獅開創嶄新局面！
大改款Peugeot 3008 Hybrid今年7月正式抵台，此回試駕主角為GT Cielo頂規車型，售價144.8萬元。
轉型斜背跑旅更迷人
大改款3008 Hybrid是首款採用STLA Medium平台打造的新世代Peugeot車型，擁有長4,542mm、寬1,895mm、高1,666mm的車身尺碼，軸距則為2,730mm，整體車格較前代有所放大，此回試駕車型為擔任車系頂規之選的3008 Hybrid GT Cielo。
經過全面革新之後，大改款3008 Hybrid外型設計有顯著變化，改採更加帥氣的Fastback斜背式車尾設計，寶嘉聯合也大玩諧音梗，稱之為「飛獅背」跑旅來強化印象。車頭導入最新家族化設計語彙，採用放射狀水箱護罩強化視覺張力，上方也新增帶有3008字樣的黑色飾板，將兩側新款LED頭燈組連成一氣，招牌獅爪日行燈也改為三道式樣，搭配重新塑形的運動化前保桿，打造出帶有仿生意象的動感面容。此外，頂規GT Cielo車型更升級搭載Pixel LED光束科技頭燈系統，整合智慧調光與多功能照明功能，可依據路況、車速與駕駛模式動態調整光束範圍與亮度，提供更優異的照明效果。
側邊線條最能彰顯斜背跑旅的跨界氣息，腳下標配19吋雙色鋁圈的幾何造型也相當吸睛，緊緻的車尾則以懸浮式擾流尾翼、橫貫式LED尾燈及運動化後保桿推疊出豐富層次感，同時可見尾燈也採用招牌獅爪式導光條，與動感面容相互呼應。
大改款3008 Hybrid整體車格較前代有所放大，具有更好的空間表現。
透過新世代設計語彙元素打造嶄新面容，試駕車型升級搭載具備光型變化的Pixel LED頭燈組。
全車系標配19吋鋁圈，並以幾何造型強化跑格氣息。
車尾採用Fastback斜背式設計，三爪式LED尾燈也具有辨識度。
打造未來感舒適座艙
在內裝方面，大改款3008 Hybrid採用最新Panoramic i-Cockpit懸浮式全景駕駛座艙鋪陳，頂規GT Cielo車型更將21吋一體式曲面螢幕、i-Toggles快捷觸控面板列為標準配備，搭配分層式中央鞍座設計，以及淺色織布輔以鋁質飾板、環艙式氛圍照明的內裝設計，不僅看起來更具未來感，也展現出獨到的法式精品美學。此外，頂規GT Cielo車型在帶有GT銘牌的小盤徑多功能方向盤、採Alcantara麂皮搭配皮革與高級織布包覆的AGR人體工學跑車座椅、鋁合金油門／煞車踏板等專屬配置的加持之下，也為科技座艙增添運動化氛圍。
值得一提的是，大改款3008 Hybrid GT Cielo雙前座也具備14向電動調整、保暖加熱、氣壓按摩功能，第二排座椅也擁有電動加熱功能，搭配專屬的Cielo全景可開式玻璃天窗，不論駕駛或乘客皆能享有舒適明亮的乘坐感受。
受惠於車格有所放大，大改款3008 Hybrid軸距增長至2,730mm，雖然因斜背車尾設計而稍微壓縮後座頭部空間，依然保有水準之上的舒適度。在一般情況下後廂擁有588公升的置物容積，搭配採6／4分離傾倒後座椅背，還可將後廂容積擴充至1,663公升，頂規GT Cielo車型也標配腳踢感應式電動尾門，展現出色實用機能，應對日常生活中的乘載需求綽綽有餘。
最新i-Cockpit數位化座艙採用21吋一體式曲面螢幕配置，整體設計極具前衛科技感。
車載系統支援無線Apple CarPlay、Android Auto，展現科技便利性。
可自選快捷功能的i-Toggles虛擬按鍵觸控面板也是內裝科技亮點。
儀表支援 Apple Map 導航資訊顯示，使用起來更加方便。
採複合材質包覆的雙前座跑車座椅，具備14向電動調整、加熱與按摩功能。
受惠於車格放大，能提供更寬敞的後排空間，坐入身高175公分的成人也不顯擁擠，全景式玻璃天窗也帶來明亮感受。
588至1,663公升的後廂容積，可提供多元空間機能。
輕油電動力節能夠勁
此回大改款3008 Hybrid的升級重點，在於搭載Stellantis集團最新P2架構的Hybrid油電混合動力系統，以第三代1.2升PureTech三缸渦輪增壓汽油引擎為主，搭配全新P2架構的48V輕油電技術，以及六速濕式雙離合器自手排變速箱，擁有145匹綜效馬力，以及23.5公斤米峰值扭力輸出，平均油耗則為20.2km／L，兼具性能及節能的優異表現。
實際上路之後，可以發現大改款3008 Hybrid GT Cielo起步時是靠48V電動馬達帶動車輛，雖然坐擁中型休旅的壯碩體格及超過1.6噸車重，但仍展現出輕快的起步反應，加深油門力道的提速過程也令人滿意，對於日常用車來說已十分夠用；特別的是當鬆開油門踏板時還能為電池動能回充，營造出類電動車的駕馭感受。
在操控表現方面，紮實的底盤設定向來是Peugeot的拿手好戲，小盤徑方向盤帶來精準俐落的車頭指向性，軟硬適中的懸吊也能有效減少碎震傳入車內，並在過彎時提供支撐力道抑制車身側傾程度，讓大改款3008 Hybrid GT Cielo開起來有一種不像是休旅車的俐落感受，擁有同級水準之上的操控身手，能在提供駕馭樂趣的同時，也確保維持高品質的舒適乘坐感受。
搭載以1.2升渦輪汽油引擎為主的P2 Hybrid油電系統，雖為48V輕油電設定，仍可短程純電行駛。
紮實底盤搭配充沛輸出，讓大改款3008 Hybrid擁有俐落靈巧的駕馭感受。
GT Cielo頂規車型具備LPA車道維持功能，提供達LV2等級的駕駛輔助。
大改款Peugeot 3008 Hybrid GT Cielo規格表
引擎型式：1.2升直三渦輪汽油＋48V輕油電
變速箱：六速雙離合器自手排
綜效馬力：145 hp
最大扭力：23.5 kgm
車身尺碼：4,542 x 1,895 x 1,666 mm
軸距：2,730 mm
輪胎尺碼：225／55 R19
行李廂空間：588到1,663Ｌ
車重：1,658 kg
零百加速：10.2 s
極速：201km／h
平均油耗：20.2km／L
建議售價：144.8萬元
以上價格及規格請依品牌公告為準。
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