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Toyota 高層：48V 輕油電不是混合動力！點名多家車廠魚目混珠
在電氣化的時代，各車廠不再只有純燃油動力，而是搭配電動馬達、電池方式，達成更省油耗提高燃油經濟性，然而 Toyota 澳洲高層卻指出，多個品牌將 48V 輕油電也冠上混合動力一詞，此濫用情形將讓消費者感到困惑。
Toyota 澳洲營銷主管 Sean Hanley 點名多家車廠，明明採用的是 48V 輕油電，卻刻意使用混合動力一詞試圖混淆消費者。
外媒報導，Toyota 澳洲營銷主管 Sean Hanley 點名多家車廠，明明採用的是 48V 輕油電，偏向提高汽油引擎的性能，勝過用最少的燃料為目標，但這些車廠卻刻意使用混合動力一詞試圖混淆消費者，和 Toyota 已發展數十年的混合動力技術，以串聯方式提高燃油經濟性的方式截然不同。
48V 輕油電由於電池更小，電氣系統不那麼複雜，儘管也能幫助減少燃料消耗，但在燃油經濟性表現不如混合動力來得出色。
48V 輕油電儘管也能幫助減少燃料消耗，但在燃油經濟性表現不如混合動力來得出色。
Sean Hanley 指出，Toyota 會非常清楚地說明什麼是混合動力，什麼是 48V 輕油電，在他看來，48V 輕油電並不等同於混合動力，車廠有責任告訴消費者這項差異性。
Toyota 在 Land Cruiser Prado 和 HiLux 加入 48V 輕油電，以此註明為 V Active，而非混合動力。Sean Hanley 説，他不在乎其他品牌做了什麼，但他希望 Toyota 車主知道他們得到了什麼。
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