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擔綱瑪莎拉蒂新超跑角色！全新 MCPURA 零百加速 2.9 秒 台灣開賣
Maserati 推出性能代表作 MCPURA 與敞篷版 MCPURA Cielo。
【Maserati MCPURA 相片集】
在超跑 MC20 之後，瑪莎拉蒂（Maserati）以有賽道基因的 MC（Maserati Corse）車系品牌性能核心，昨天正式推出性能代表作 MCPURA 與敞篷版 MCPURA Cielo，台灣總代理蒙地拿也已火速公布售價並啟動預接單作業，MCPURA 為 1238 萬元，MCPURA Cielo 為 1390 萬元，7 月以前購買，可獲得價值 45.2 萬元的配備升級。
MCPURA 與 MCPURA Cielo，是承襲 MC20、MC12 的輝煌歷史，MC20 不僅是技術的革新，更代表 Maserati 重回超跑核心市場的關鍵轉折。MCPURA 名稱來自於 MC 與 PURA（純粹）的結合，在設計、工程與駕馭體驗之間達到最理想的平衡。
敞篷版 MCPURA Cielo 具備電控液晶可變色玻璃（PDLC）硬頂敞篷系統。
MCPURA 與敞篷版 MCPURA Cielo 皆配置蝶翼式側掀車門，展現強大視覺氣場。
MCPURA 延續 Maserati 的義式雕塑語彙，以流暢且富張力的線條勾勒車身輪廓，將空氣力學與美學完美結合。蝶翼式側掀車門不僅強化進出車輛的儀式感，更成為視覺焦點。車室設計則以駕駛者為核心，透過簡潔而富質感的布局，營造專注且沉浸的駕馭氛圍。
MCPURA 車型強調車體剛性與動態表現的極致平衡，MCPURA Cielo 則透過電控液晶可變色玻璃（PDLC）硬頂敞篷系統，讓駕駛者得以在不同情境下自由切換感官體驗，為速度注入更多情感維度。
MCPURA 採用 Dallara 協力開發的單體式碳纖維車艙，兼具高剛性與輕量化優勢，為操控穩定性與動態反應提供堅實基礎。搭配雙 A 臂懸吊系統與主動式電子阻尼調校，使車輛在不同駕馭模式下皆能維持精準且靈敏的操控表現。
MCPURA 與敞篷版 MCPURA Cielo 採 Maserati 自主研發 Nettuno 海王星 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎。
MCPURA 同樣可透過 Maserati Fuoriserie 客製化計畫，從外觀設計到內裝配置，每一處細節皆可依需求進行調整。
MCPURA 與 MCPURA Cielo 皆採 Maserati 自主研發 Nettuno 海王星 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎，將賽道科技導入量產車領域。引擎可輸出 630 CV 最大馬力與 720 Nm 峰值扭力，0–100 km/h 加速僅 2.9 秒，極速表現達 324 km/h。兩款車皆標配完整賽道科技，包含五段駕馭模式，有 WET、GT、SPORT、CORSA、ESC-OFF、8 速雙離合器變速箱、高性能煞車系統與主動式電子阻尼懸吊等。
Nettuno 引擎最大特色在於導入源自一級方程式賽車的預燃燒室技術，透過預燃室內的高效燃燒機制，大幅提升燃燒效率與動力反應。同時結合雙火星塞系統與雙噴射技術，使燃油與空氣混合更精準，優化動力輸出與油耗表現。
MCPURA 同樣可透過 Maserati Fuoriserie 客製化計畫，從外觀設計到內裝配置，每一處細節皆可依需求進行調整。
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