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Kodiaq制霸彎道VS.Octavia Combi靈活有型 樂享Skoda 4×4四驅駕馭魅力
近年戶外風氣盛行，假日攜家帶眷露營踏青、在大自然的擁抱之下度過休閒時光格外愜意，為了因應上山下海多變的地形挑戰，具備卓越循跡性的四輪驅動車款也成為前進山林的最佳首選。本次試駕鎖定Skoda旗下兩款主打4×4智慧型四輪驅動車款：Kodiaq 2.0 TSI 4×4以及小改款Octavia Combi，安排一段從蘭陽平原到武陵高山、近百公里的長途旅程，在蜿蜒山道之中，好好領略Skoda 4×4四驅駕馭魅力。
4×4四輪傳動是什麼
4×4智慧型四輪驅動系統會視情況自動分配四輪動力輸出，確保提供出色的循跡性、穩定度及惡劣路況應對能力。（Skoda提供）
以一句家喻戶曉的「聰明的就懂！」品牌口號在台灣成功打開知名度的Skoda，在許多人心目中為追求歐洲造車工藝的高CP值購車之選，其獨到的4×4智慧型四輪驅動系統也應用在旗下房車（Superb L＆K）、旅行車（Octavia Combi、Superb Combi）及休旅車（Kodiaq），在200萬元內的價格區間提供多元化的4×4四驅選擇。Skoda Taiwan透露在今年第一季每賣出三輛Skoda就有一輛是4×4四驅車型，足以見得其受歡迎程度，也成為Skoda旗下相當重要的銷售戰力。
與傳統兩輪驅動方式相比，由於四驅車款能將動力同時分配到四個輪子之上，因此有加速直接、出色循跡性、彎中穩定度及地形適應能力等操控優勢，Skoda 4×4智慧型四輪驅動系統更透過位於前後軸之間的電控液壓多片式離合器來傳遞動力，並搭配多組感測器（輪速、轉向、扭力等）不斷偵測行駛狀況來確保最佳動力分配，在平常駕駛時以前輪驅動為主，但當系統偵測到需要時才會將動力分配至後輪，因此也擁有更省油耗的高效率節能表現。
最暢銷七人座 大棕熊休旅Kodiaq
在四驅系統加持之下，Skoda七人座休旅Kodiaq 4×4擁有格外出色的操控表現，售價174.8萬元。（記者鄭世樺攝）
多次蟬聯國內最暢銷進口七人座休旅頭銜的「大棕熊」Kodiaq 2.0 TSI 4×4，擁有長寬高4,758×1,864×1,656mm、軸距2,791mm的車身尺碼，採最新Modern Solid設計語彙打造新世代外型，並以Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈、貫穿式LED日行燈、晶鑽鍊燈帶水箱護罩、冰燄紋裝飾LED尾燈組等Skoda招牌設計提升辨識度，腳下則升級19吋Halti雙色鋁圈強化運動化氣勢。
Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈組及晶鑽鍊燈帶水箱護罩為車頭焦點。
Kodiaq座艙採對稱式設計，並標配10吋數位儀表、13吋觸控螢幕。
全新Smart Dials智慧旋鈕是Kodiaq科技亮點，直覺化操作相當容易使用。
車內以10吋數位儀表、HUD投影式平視顯示器13吋中央觸控螢幕及全新Smart Dials智慧型旋鈕為科技焦點，座艙最大亮點在於採用5＋2七人座椅設計，還具備281公升後廂基本容積，第三排座椅傾倒後則有786公升的表現，若將後排座椅全數傾倒，則可一舉擴充至2,035公升，滿足日常及戶外出遊等多人乘坐與載物需求。
Kodiaq採用5+2七人座配置，具備281公升後廂基本容積。
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4規格表
實用主義美型旅行車Octavia Combi
售價142.8萬元的Octavia Combi 4×4，是150萬元內唯一四驅旅行車之選。（記者鄭世樺攝）
Skoda Octavia Combi擁有長寬高4,689×1,829×1,468mm、軸距2,680mm的車身尺碼，外型重點在換裝二代Matrix LED矩陣式燈組，增加內部發光模組數量，提供更出色的照明效果；前保桿則跟進新世代Superb與Kodiaq設計，透過貫穿車頭的網格造型搭配兩側垂直導流口，營造出寬闊霸氣感，新款尾燈組內部加入更為精緻的C字形導光條，並採用水平式動態方向燈強化辨識度。
二代Matrix LED矩陣式頭燈為小改款Octavia Combi升級重點所在。
Octavia Combi全車系標配10吋數位儀表及13吋觸控螢幕，強化座艙科技感。
Octavia Combi內裝同樣導入10吋數位儀表、13吋中央觸控螢幕與HUD投影式平視顯示器所組成的數位化駕駛介面，並具備640～1,700公升的後廂置物容積，空間機能比市面上許多跨界休旅更勝一籌，展現Combi旅行車的優勢所在。
Octavia Combi擁有640～1,700公升後廂容積，已勝過市面上許多跨界休旅。
Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 4×4規格表
山道試駕體驗 四驅車型各有擅場
此次記者試駕從宜蘭市區一路開往武陵農場，在挑戰近百公里多上坡且蜿蜒的山區道路時，可以感受到這套4×4智慧型四輪驅動系統所展現出的深厚操控底蘊。如在面對大陡坡或濕滑路面時，一般兩驅車可能會覺得力不從心或輪胎打滑，但4×4智慧四輪驅動系統因即時分配動力輸出，讓四個輪胎都能緊抓地面，讓Kodiaq和Octavia Combi皆能邁出持續向上推進的穩健步伐，不過，在相同4×4四驅基礎之上，兩輛車也展現出截然不同的操控魅力。
4×4四驅系統能自動分配前後軸動力輸出，維持出色的抓地力，確保過彎時的循跡性和穩定度。（記者鄭世樺攝）
Kodiaq擁有休旅車高底盤的先天優勢，開闊的視野首先給予駕駛者極強的心理優勢，實際面對不平整的碎石坑洞或道路施工的未鋪裝路面時，高離地間隙也能從容應對；進到山路時，更能感受到懸吊設定軟硬適中，細膩吸收掉細微碎震，卻又在入彎後提供足夠支撐力來抑制車身側傾，將重心轉移的影響降至最低，即便Kodiaq體型較大，開起來依舊保有紮實、聽話的動態反應，令人安心。
至於Octavia Combi則將操控樂趣提升到了另一個層次，低重心的配置讓它在進入連續彎道時側傾極其輕微，展現出比休旅車更加靈活的駕馭感受，配合4×4四驅系統帶來的強大抓地力，轉向反應既俐落又流暢，特別是在面對Ｓ型連續彎道時，車身重心的回正速度極快，讓人幾乎忘了後方還帶著一截尾廂，展現出「頭過身就過」的矯健身手。與Kodiaq相比，Octavia Combi擁有更清晰的路感回饋，提供如同轎跑車般更純粹、更讓人欲罷不能的駕駛樂趣。
Octavia Combi擁有低重心優勢，得以展現出更出色的操控身手及駕馭樂趣。（記者鄭世樺攝）
以上車款價格及規格請依各品牌公告為準。