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入門SUV到豪華旗艦全到位 電動休旅車市掀起新戰局
面對勢不可擋的純電浪潮，台灣車市也迎來更加多元化的電動休旅選擇，從品牌入門擔當到市場少見的三排七人座大車，以及戶外跨界風格、豪華性能旗艦等新車都將陸續抵台，準備各憑本事在競爭越顯激烈的電動休旅市場中搶攻一席之地！
義式純電入門之選
Alfa Romeo Junior Elettrica
愛快羅密歐（Alfa Romeo）2025時隔多年重返台灣之後，憑藉Giulia招牌轎跑與Stelvio運動休旅成功開路，品牌入門休旅新作Junior也將在5月底抵台，提供Elettrica純電與P2 Hybrid油電雙動力選擇，為國內豪華入門休旅市場注入熱血活力。
鎖定電動車入門市場而來的Junior Elettrica，參考保發中心預估售價230萬元。
Junior Elettrica純電車型擁有4,170×1,780×1,500mm、軸距2,550mm的靈巧身型，車頭採用獨特的鏤空廠徽盾形水箱護罩，並透過運動化空力套件、20吋四環式鋁合金輪圈及紅色煞車卡鉗等專屬配置強化動感氣勢，與P2 Hybrid油電車型做出區隔。內裝則以雙10.25吋螢幕建構科技焦點，支援無線Apple CarPlay與Android Auto功能，提升日常便利性。此外，車室採用黑紅配色及跑車化座椅設計，營造出充滿義式激情的駕馭氛圍。
動力表現上，Junior Elettrica採單馬達前驅設定，具備280匹最大馬力輸出，僅需5.9秒即可完成零百加速，極速達200km/h，所搭載的54kWh電池組可提供410公里的續航里程，若使用快充裝置，僅需30分鐘即可完成10％至80％的電力補充，兼顧性能與實用需求。
外觀透過專屬空力套件及20吋輪圈強化動感氣勢。
雙前座跑車座椅是內裝一大亮點。
七人座純電雄獅
Peugeot E-5008
Peugeot總代理寶嘉聯合4月為5008七人座雄獅休旅進行年式更新，透過配備升級強化產品戰力，下一步計畫則將追加推出純電E-5008，以零排放環保動力投身國內電動休旅競爭之列。
純電E-5008維持與燃油版本相同的精悍造型，車頭採標誌性的三爪式LED日行燈搭配新世代放射狀水箱護罩，勾勒出極具仿生意象的運動化面容。內裝則延續品牌引以為傲的Panoramic i-Cockpit懸浮式全景駕駛座艙，且在GT Cielo頂規車型上，升級配置21吋全景式曲面HD數位螢幕，營造出極致的沉浸式科技感。
身為市場少見的七人座純電休旅選擇，E-5008的最大優勢就在於寬敞的三排空間機能。若將第二、三排椅背完全傾倒，後廂置物容積可一舉擴充至2,232公升，展現出靈活彈性的多元承載能力。
動力方面，純電E-5008國內預計以單馬達前驅配置為主，可提供210匹最大馬力輸出，並搭配73kWh電池組。其最高續航里程達575公里；若使用快充裝置，僅需30分鐘即可完成20％至80％的電力補充，完美平衡了家庭出遊與純電通勤的需求。
純電E-5008採用與油電車型相同的仿生造型，參考保發中心預估售價230萬元。
方正車尾造型為第三排帶來更充裕的頭部空間。
頂規車型升級搭載21吋全景式曲面數位螢幕，強化座艙科技感。
引領戶外跨界風格
Subaru e-Outback
速霸陸（Subaru）4月在台發表新款Solterra XT純電休旅，同時預告接下來還將導入全新e-Outback純電跨界休旅，進一步壯大旗下電動車陣容。
全新e-Outback採用與Solterra XT相同的e-SGP平台打造，但擁有比Solterra XT更長更高的車身尺碼，結合休旅車及旅行車的跨界風格造型，在前後保險桿及側裙處加入霧銀色下護板，營造出更鮮明的戶外粗獷氣息，頗有接班Outback獨特定位的意味存在。車內採用與新款Solterra XT相同的內裝鋪陳，標配7吋TFT數位儀表及14吋中央觸控螢幕，並延續懸浮式中央鞍座、雙15W無線充電板及電子線傳旋鈕式排檔的設計，全景式玻璃天窗也帶來開闊明亮的座艙氛圍。此外， e-Outback擁有的633公升後廂基本容積，比新款Solterra XT更出色的載物機能。
e-Outback將採雙馬達四驅配置，具備比新款Solterra XT更強的375匹最大馬力輸出，可於4.4秒完成零百加速，74.7kWh電池組則能提供最高690公里的續航里程，使用快充裝置能在35分鐘內完成10％至80％充電。除此之外，也配有速霸陸招牌X-Mode模式，展現出色的地形應對能力。
新一代e-Outback純電跨界休旅預計在下半年抵台，售價等資訊尚待官方公布。
透過雙色內裝設計提升座艙質感。
有四輪驅動及X-Mode模式加持，面對惡劣路況也能從容應對。
豪華純電性能旗艦
Porsche Cayenne Electric
保時捷（Porsche）憑藉Taycan及Macan Electric兩款極具指標性的豪華性能之選，在台灣電動車市場占有一席之地，去年11月迎來第二款純電休旅Cayenne Electric，並於今年4月再推出Cayenne Coupe Electric純電跑旅，讓旗下純電休旅陣容變得更加完整。台灣保時捷也同步公布Cayenne Electric車系售價為419萬元至779萬元（尚未扣除電動車貨物稅免徵稅額21萬元），預計今年10月就會正式在台登場。
純電Cayenne Electric採更低矮的引擎蓋、矩陣式LED頭燈、無窗框車門、外擴輪拱及橫貫式LED尾燈等現代設計語彙，形塑出專屬的動感姿態，Coupe跑旅車型則藉由斜背式車尾設計強化性能氣勢，造就僅0.23的低風阻係數，有助於提升續航里程。車內採用Porsche Driver Experience數位化座艙鋪陳，以Flow Display中央曲面觸控螢幕為主，搭配14.25吋數位儀表、14.9吋副駕螢幕（需選配）構成新世代駕駛介面。
純電Cayenne Electric全車系皆採雙馬達四驅配置，入門款即具備408匹最大馬力輸出，Turbo頂規車型在超增壓模式之下則可輸出1,156匹最大馬力，僅需2.5秒即可完成零百加速，成為當今最為強悍的保時捷量產車款。
全新Cayenne Electric車系預計今年10月導入台灣，售價419萬元起。圖為休旅車型。
Turbo頂規車型採用主動式空力翼片，高速行進時能提升續航里程。
Cayenne Coupe Electric純電跑旅外觀特色在於採用斜背式車尾設計。
圖片提供：Alfa Romeo、Peugeot、Porsche、Subaru
以上車款價格及規格請依各品牌公告為準。