粉絲團
【時尚大道】夢想車款的操盤手 御用改裝廠打造玩車最高殿堂
全球熱血車迷的終極玩車樂趣，就是將愛車從外型、內裝到性能操控調校，打造成心目中的理想模樣，隨著改裝文化蓬勃發展，各大汽車品牌也鎖定這塊商機，與深具實力的工廠緊密合作發展出「御用改裝廠」，不僅擁有車廠背書的精良工藝，更享有「原廠保固」，滿足車迷對品質與安心的頂級追求。
Honda．無限Mugen
Honda創辦人之子創立的無限Mugen，最懂Honda車款如何改裝。
於1973年創立的無限Mugen可說是血脈最為純正的改裝廠代表，社長本田博俊就是Honda創辦人本田宗一郎的兒子，名稱含意代表著追求卓越與極限效能的理念，以打造高性能套件聞名車壇，從懸吊系統、排氣系統、引擎改裝到外觀空氣動力學套件等，創立之初就是為了延續Honda的性能基因，是Honda車主奉為至高無上的改裝首選。
無限Mugen調校過的賽車曾登上F1並豪取4站分站冠軍，且涉足Honda的二輪領域，著手打造的神電SHINDEN電驅重機，在被譽為「地球上最危險的競賽」曼島TT上取得5連霸的戰績，聲勢驚人。
無限Mugen至今仍被本田迷奉為至高無上的改裝首選。
無限Mugen近期力作為Prelude SPEC.III，重新復活的「約會神車」Prelude在Honda歷史中本就占有重要地位，此升級套件取名呼應1987年曾名震一時的Prelude SPEC.II，是JDM車迷期盼將近40年的後繼之作，導入Group A全車碳纖維空力套件，並升級搭載運動化排氣系統，強化整體動感氣勢，最特別之處在於SPEC.III專屬飾貼及序號銘牌，換裝19吋BBS輕量化鍛造鋁圈、Type S煞車來令片及高性能避震器，讓Prelude擁有向經典致敬的復古風格兼具俐落的操控身手，日本售價165萬日圓（約32萬元台幣），限量16組配額。
由無限Mugen打造的最新作品Prelude Mugen。
Ford．Shelby
2019年上映的《賽道狂人》令車迷熱血沸騰，其講述的故事就是Ford與Ferrari在利曼24小時耐力賽的精采對決，能讓專門打造大眾車款的Ford擊敗頂級性能大廠Ferrari的其中關鍵，就是改裝大師Carroll Shelby，他是歷史上唯一分別以賽車手、車隊經理與汽車製造商身分贏得利曼24小時耐力賽的歷史性人物，以其命名的Shelby更成為Ford御用改裝廠。
要說Shelby最經典Ford改裝車，除了電影中的GT40之外，就是將Mustang野馬打造為高性能肌肉車，堪稱美式肌肉車的顛峰之作。最新力作則是Shelby GT350 Convertible，以新世代Mustang為基礎，主打高性能、敞篷、手排的組合，搭載加裝3.0升Whipple機械增壓器的高性能版本，最大馬力一舉推升至810匹，外觀加入專屬空力套件，內裝則是全黑化設計，是目前Mustang家族中最具「玩樂性格」的高性能代表，在美售價約18萬美元（約台幣558萬元）。
Shelby擅長以Mustang改裝，最新版本為Shelby GT350 Convertible。
透過Shelby的改裝，讓Ford得以戰勝頂級性能大廠Ferrari。
Nissan．Nismo
提及Nissan的御用改裝品牌．必定是建立GT-R「東瀛戰神」地位的幕後推手Nismo，成立於1984年，早期多以參加賽車運動為主，直到2011年底轉型成改裝性能部門，涵蓋競技賽車研發、賽事規劃管理與市售車改裝等層面，秉持「取之於競技、用之於市售」的精神，透過激烈嚴苛的競技平台，淬煉出位居全球頂尖地位的先進技術，為Nissan車款注入性能優勢。
誕生於1997年的Nismo 400R讓Nissan在高性能跑車級距一戰成名，隨後Nismo為當家性能車款GT-R打造一系列套件並升級動力與操控性能，於賽車場上以50連勝的驚人戰績傲視群雄，當時日本的各大賽事幾乎都是GT-R囊中之物，也奠定GT-R「東瀛戰神」的美名。後續Nismo將強悍的競技基因與性能魅力下放到更多市售車款，包括March Nismo、Note Nismo、Juke Nismo等，進一步加深全球車主對Nissan性能形象的認同。
Nissan御用改裝品牌Nismo為原廠打造賽車，在賽道贏得無數榮譽。
Nismo最為知名的改裝之作就是GT-R，奪下「東瀛戰神」的稱號。
Audi．ABT Sportsline
早在1896年就創立的ABT，起初以馬車零件起家，1952年在德國登山賽奪冠後開啟輝煌的賽車戰績，並於1975年開始專為Volkswagen以及Audi服務，設計各種空力套件、跑車化懸吊以及進排氣系統，更躍升為福斯集團的御用改裝廠，其中又以Audi的ABT版本最為知名，如今已有破千匹的超高性能版本，成為Audi征戰賽道的最大靠山。
ABT新作ABT RS7 LE-1000屬於動力改裝旗艦車款，全球限量25台，以Audi RS7為基礎，透過德國ABT Sportline原廠進行全面引擎內部硬體的強化，並提升操控性能與空氣動力學，重新定義德系高性能動力改裝的標準，可釋放1,000匹馬力與1,150牛頓米扭力，只需按住方向盤的RS按鈕再加上RACE模式，就能帶來驚人的千匹性能，台灣由三一東林引進成為亞洲首輛，售價1,980萬元。
最新ABT RS7 LE-1000能創造破千匹的驚人性能。
ABT Sportsline早在1975年就專門改裝Volkswagen與Audi，是福斯集團征戰賽道的靠山。
Toyota．TRD
Toyota的御用改裝廠TRD為Toyota Racing Development簡稱，代表著品牌競技精神，早在1970年便誕生，為開發性能零件、支援賽車活動的單位，後著重內部技術極限的開發，針對Toyota旗下車款進行性能全面升級。
攤開TRD創造的賽事成績，早已和速度、榮耀畫上等號，至今仍耳熟能詳的車款包括Celica、Hilux等車，經TRD調校後為Toyota在頂尖賽場上打出名氣，2000年開始制霸NASCAR賽事，至今仍是日系實力代表。最新力作為新世代RAV4的TRD版本，靈感取自於越野賽車，包括TRD消光黑搭配全地形輪胎，外型更粗獷並升級了懸吊系統，賦予都會休旅RAV4硬派越野身手，套件日本售價約35萬日圓（約台幣6.9萬元）。
TRD針對新一代RAV4打造專屬改裝套件。
TRD在眾多賽事獲獎無數，是許多Toyota車迷心中信仰。
Porsche．TechArt
身為德國知名跑車大廠，Porsche的御用改裝廠不少，但要說最具代表性且最狂熱的便是TechArt，成立於1986年，專精於Porsche品牌車款空力改裝、動力強化、客製化內裝設計等，並且是少見涵蓋全系列車款，還擁有車架編制獨立代號，顯示出Porsche對TechArt的肯定。最特別的是有老車翻新服務，比起新車改裝，由於原零件取得不易，難度可說是高上好幾倍。
由TechArt打造的力作車款Magnum，以2023年完成改款的Cayenne為基礎，重新設計引擎蓋、車頭氣壩，搭配上獨家設計的寬體輪拱、後視鏡蓋、車頂尾翼與擾流尾翼鴨尾，暴力感十足的車尾氣流擴散器和排氣尾管更彰顯該車性能旗艦 定位，動力一舉提升到930匹馬力，極速可達350km/h，內裝更導入全白鋪陳搭配Tiffany藍，也支援車主客製化改裝。
TechArt的Magnum將Porsche Cayenne打造成性能猛獸。
TechArt可以說是Porsche最狂熱的支持者，圖為Cayenne改裝版。
Suzuki．Monster Sport
日系小車代表Suzuki除了經濟型車款之外，最為知名的還有以超輕量結構、手排變速箱及1.4升渦輪創造靈活可玩性的Swift Sport，被許多車迷譽為「熱血小鋼炮」，在原廠基礎上，由日本著名賽車手兼工程師田嶋伸博所創立的Monster Sport，為其換上了激進的空力套件與全面強化的動力、懸吊，讓Swift Sport瞬間化身賽道利器。
如今Swift Sport雖已停產，但Monster Sport仍為紀念這款樂趣十足的小鋼炮推出Super Swift版本，外觀採用大量碳纖維車體套件，包含外擴爆龜輪拱、加寬側裙與大型尾翼設計，內裝僅保留中央單座、方向盤、數位儀表，展現濃厚賽道競技風格；動力則採用中置1.9升渦輪增壓引擎，最大輸出達394匹馬力，在2026年東京改裝車展亮相掀起話題，目前尚未宣布量產或販售計畫。
由Suzuki御用賽車手田嶋伸博創立的Monster Sport，獲得原廠改裝認可。
Monster Sport打造Super Swift版本。
Dodge．SRT
美系車廠以肌肉跑車聞名於世，所屬御用改裝廠當然更追求「馬力至上」、「暴力美學」，其中SRT便是指標性改裝廠，其於《極速快感》系列電影中多次現身，讓影迷從而認識這家專門打造直線性能猛獸的品牌。SRT最出名的就是針對Dodge旗下車款的極致改造，傳奇的Challenger車款歷年來都有SRT版本，其中，有著「地獄貓」綽號的Challenger SRT Hellcat，具備高達707匹馬力與881牛頓米扭力，迸發出如同貓科動物高頻咆哮的引擎轟鳴聲，在直線加速賽上媲美超跑。
SRT另一代表作Challenger SRT Demon歷經兩年研發，以「惡魔」為名詮釋正宗的美式傳統精神，超過Hellcat的840匹馬力驚豔車迷，正式加冕直線最速量產車的寶座，擁有傳統的肌肉車樣貌及象徵其獨特身分的惡魔徽記，搭載原廠命名為「Demon Crate惡魔之箱」的性能套件，透過內置的控制模組將SRT Demon的速度實力全面開啟。
SRT以改造Dodge旗下傳奇車款Challenger聞名。
SRT打造Challenger SRT Demon一舉成為直線最速量產車。
Mazda．AutoExe
強調「人馬一體」操駕體驗的Mazda，擁有獨步車壇的轉子引擎以及輝煌賽車歷史，本身實力堅實，若要深度改裝也更為困難。被封為「利曼先生」的寺田陽次郎於1997年創立性能品牌AutoExe，他曾深度參與轉子引擎研發，與Mazda擁有長達30年的策略夥伴關係，進而成為Mazda御用改裝廠，將源自賽道的工程底蘊導入旗下車款之中，讓操控性能更上一層樓。
AutoExe針對Mazda車款打造最新套件「HOMURA（焔）」，其中台灣市場導入Mazda 3 HOMURA與CX-30 HOMURA，包括NAPPA運動化平底方向盤、真皮球型排檔頭以及湛紅高剛性螺帽，提供更俐落的操控反應，換檔的順暢感也進一步升級，外觀延續黑化語彙，座艙則導入黑色Leganu麂皮質感搭配「赤陶紅」雙色運動化座椅，售價分別為98.8萬元與109.8萬元。
AutoExe打造的HOMURA套件，台灣市場也引進Mazda 3與CX-30。
AutoExe改裝實力進一步放大Mazda對「人馬一體」的追求。
Fiat．Abarth
主攻小車市場的義大利品牌Fiat以Fiat 500為代表作，不僅和多個時尚品牌聯名，更有專屬的改裝版本，操刀的正是御用改裝品牌Abarth，由義大利汽車工程師Carlo Abarth在1949年創立，並以自己的星座天蠍（Scorpio）為廠徽，第一款車就是以Fiat 1100為基礎設計，1971年成為Fiat專屬賽車及改裝部門，將造型可愛的Fiat小車化身充滿侵略感的小鋼炮，「毒蠍」之名風靡義大利。
代表作Abarth 595 Competizione基於Fiat 500，廠徽皆換上亮眼的黃紅毒蠍，乖張的空力套件和俏皮的外表形成強烈對比，車尾換上雙邊雙出的Record Monza排氣系統，足踏17吋黑色Montecarlo多幅式鋁框，座艙突顯戰鬥感，搭載1.4升汽油引擎配上渦輪增壓器，可輸出180匹馬力，具備靈活且犀利的動態表現。
Abarth針對Fiat 500打造多款專屬套件。
Abarth 595 Competizione將Fiat改為侵略感十足的造型。
圖片提供：無限Mugen、Nismo、TRD、Monster Sport、AutoExe、Shelby、ABT Sportsline、TechArt、SRT、Abarth
以上車款價格及規格請依各品牌公告為準。