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樂趣與實用的交會 BMW X1 sDrive20i 試駕
前座設計部份，多半的功能，都集中在 6.5 吋的 iDrive 螢幕，可以進行導航、電話、行動辦公室等功能，多功能方向盤則提供換檔撥片設計，用來搭配其運動化的八速手自排設定及另外提供的 Sport 模式，畢竟 192 匹馬力，不拿來展示一下的確是有些可惜，煞車部分則是為電子按鍵式設計。空調部分，採雙區恆溫設定。
有三種行車模式，包括 Eco Pro、Normal 及 Sport 模式。
多功能方向盤則提供換檔撥片設計，用來搭配其運動化的八速手自排設定。
多半的功能，都集中在 6.5 吋的 iDrive 螢幕，可以進行導航、電話、行動辦公室等功能。
對於前座駕駛及副駕，座椅也相當貼心提供電動設計以及駕駛座的記憶功能，更在座椅前方延伸一小段，更加大腿的舒適性，在長途乘坐時的感受會更為明顯。X1 sDrive20i 軸距為 2690mm，後座的乘坐空間較適合乘坐兩人，中間的扶手，提供除了飲料以外的小物置放空間，是很 SUV 的設計。
前座駕駛及副駕，座椅也相當貼心提供電動設計以及駕駛座的記憶功能，更在座椅前方延伸一小段，更加大腿的舒適性，在長途乘坐時的感受會更為明顯。
X1 sDrive20i 軸距為 2690mm，後座的乘坐空間較適合乘坐兩人。
中間的扶手，提供除了飲料以外的小物置放空間，是很 SUV 的設計。
全景天窗則是列為 X1 選配，不過對於像 X1 這樣的 SUV 車，讓人心曠神怡的全景天窗倒是蠻建議選配加裝，即使只開啟車頂蓬，在無大太陽的情況下，有如開著敞篷車一樣舒適。
全景天窗則是列為 X1 選配。
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