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柴油排廢風波 台灣福斯首波召回 Amarok（內有影片）
去年 9 月在美國發生的 Volkswagen 柴油排放事件，至今仍持續延燒。台灣福斯今天針對這次事件，以及目前在台灣的處理方式進行說明。
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目前第一波召回的車款為 Amarok，台灣已有 8 成車主完成召回，油耗及動力不受影響。
造成爭議的，是引擎控制軟體，台灣有 18,798 輛受影響，其中 14238 輛則已聯繫完成，目前第一波將先針對 Amarok 車款進行召修，台灣共有 97 輛需召回，目前已有 8 成車主完成召修，台灣福斯表示，經過召修之後的動力及油耗不會受到影響。
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現場針對 Amarok 進行實際更新示範。
2.0 及 1.2 升的 EA189 分別有 10454 輛及 1 輛，將以更新軟體方式召回更正，預計 30 分鐘可完成；1.6 升 EA189 則除了進行軟體更新外，還要再加裝氣流轉換器，整個時間約花費 1 小時。
造成軒然大波的柴油引擎，是 Volkswagen 在 2005 年決定發展的 EA189 柴油引擎，第一代的 EA189 於 2008 年春天在美國發表，目前大多數的 Volkswagen 車款所採用的，是 2011 年初在美國發表的第二代 EA189 柴油引擎，第二代 EA189 透過優化的主動式排氣循環，可以降低氮氧化合物排放。
但所儲存的減排媒介的槽體，必須夠大到能配合北美保養換油的 16,000 公里，畢竟柴油排氣液體只能在維修廠進行添加。Volkswagen 針對這個問題，仍沿用第一代的兩種排氣策略，透過引擎控制軟體，針對實驗室測試及道路駕駛進行偵測，以符合柴油排氣液體多樣化劑量的衝突目標，但也造成兩者在氮氣化物排放的差異。
由於仍未達美國柴油排放標準，Volkswagen 先前曾提出北美車主一人 1,000 美元的補償方案，台灣部分由於皆符合法規，因此並無相關補償方案，但提供 EA 189 柴油引擎車主換購 Volkswagen 品牌新車，現金折價 5 萬元、延長保固 1 年、2 次定期保養，若是換購 Das WeltAuto. 福斯原廠認證中古車專案車款，則贈 2 次定期保養。
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