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車商宣傳時速80最省油？車迷怒批：高速公路烏龜車抓到了！
近日某家車商製作的一份省油文宣在網路上瘋傳，其中第一條提及：「保持車速穩定，高速行駛維持 80-90 公里；市區維持 40-50 公里最省油」。這個說法隨即引起大量網友論戰。關鍵在由於並未提到慢速車不得佔用高速公路超車道，若誤以這個速度行駛，同樣會造成車陣回堵。讓網友忍不住砲轟：「造成高速公路一堆烏龜車的兇手終於抓到了！」
有網友指出，高速公路上總會出現一個個集團車陣，其中不乏龜速車占據超車用的內車道，甚至還有並排一起龜速的情況，讓後方想要超車的駕駛相當頭痛。因此網友呼籲，車商宣傳高速 80-90 時速最省油的時候，應該順便教一下駕駛人：龜車道是外側車道，或是直接走省道。
事實上，依據《高速公路及快速公路交通管制規則》，最內側車道是給時速 80 公里以上小型車超車使用、小型車以最高速限行駛，中線車道時速也必須在 80 公里以上，只有外側車道可以以低於 80 公里的時速行駛，若在內車道未以最高速限行駛，將處以 3,000 元以上 6,000 元以下罰鍰，若導致超車道堵塞，最高可罰 12,000 元。
因此，若車主想依照文宣省點油，最好依規定行駛外側車道，讓中線與內線車道能夠有更快的車流運作，才能讓高速公路保持順暢。不過也有車主指出，高速公路塞車最大的原因是不守規則的駕駛，不按序排隊下交流道，喜歡從交流道口插隊，這將會多占據一個車道，也讓後方來車不得不減速。
最後有名網友車迷做了個統計，他認為導致高速公路塞車的元兇為：
1. 駕駛人喜歡急加速，急減速（加速到離前車很近才急踩剎車）。
2. 頻繁地切換車道（導致後面車輛踩剎車引起的連鎖效應）。
3. 交流道設計不良（ex: 五股交流道， 南崁交流道）。
4. 車禍（其實真的塞到完全不能動的狀況，其實 80% 都是有車禍）。
5. 龜速車佔用車道。
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