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保時捷 Panamera S 小改款試駕
排氣量縮減 動力性能更強勁
小改款的 Panamera S 跟隨時下流行的引擎 downsizing 趨勢，車上改採一具排氣量 2,997cc 的 V6 缸內直噴雙 Turbo 引擎，在轉速 6,000 轉可產生 420 匹最大馬力，並在 1,750～5,000 轉間形成一段峰值為 53.0 公斤米的扭力高原，變速系統仍為 PDK 雙離合器 7 速自手排，讓引擎動力能夠揮灑得淋漓盡致。
小改款後的Panamera S以一具3.0升V6缸內直噴雙Turbo引擎來取代原先的4.8升V8自然進氣引擎，可輸出420匹最大馬力與53.0公斤米峰值扭力，動力輸出效能大幅精進。
排檔系統為保時捷PDK雙離合器7速自手排，排檔座周遭的控鍵安排十分繁複華麗。
其動力傳輸感相當直接飽滿，加速反應頗為凌厲，伴隨油門而來的引擎聲浪低沉而渾厚，和義大利跑車尖銳高亢的調性有著強烈對比。緊緻硬朗的懸載調校，開起來是百分之百保時捷跑車的感受，提供明快靈敏的操控反應，同時也兼顧日常行車應有的沉穩舒適。
引擎自動啟閉系統是全車系標準配備，而跑車排氣系統則為本試駕車特別選配的。
這輛試駕車選配了 Sport Chrono 跑車計時套件，透過其起跑控制系統功能，在 Sport Plus 超增壓狀態下由靜止狀態加速到時速百公里僅需 4.8 秒，絕對快過路上大多數性能鋼砲與房車；儘管其車長突破 5 米，車重亦超過 1.8 噸，經濟部能源局公布的歐規平均油耗仍可達每公升 9.0 公里，以這種尺碼的性能車而言，算是相當傑出了。
本車由靜止加速時速百公里僅需5.1秒，若透過起跑控制系統在Sport Plus超增壓狀態下，還可進一步縮短至4.8秒；硬朗明確的底盤調校操控起來相當精準俐落，一點不像在開一輛車長超過5米的大車，行路性也非常沉穩紮實。
