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小英總統的蘭嶼視察，全靠這輛「剽悍小黃」！（內有相片集）
總統蔡英文上任以來，除了政績被大眾檢視之外，搭乘的座車也是各界關注的一大焦點。近來小英到蘭嶼視察核廢料問題時，碰到車輛故障的問題，而臨時受命搭乘的「台電小黃」也引發熱烈討論。
【這裡看 Ford Ranger 相片集】
小英日前到蘭嶼視察碰到車輛故障，只好改搭台電工程車 Ford Ranger。（本報資料照，記者張存薇翻攝）
「台電小黃」其實就是 Ford Ranger 雙廂客貨皮卡車，外觀剽悍幹練，搭載 3.2L TDCi 直列五缸渦輪增壓柴油引擎，可激發出 200hp 最大馬力，ESP 車身動態穩定系統、HDC 陡坡緩降輔助系統更能克服險峻環境，加上具有 80 公分的涉水深度，遇到泥沙或是越野陡坡都不怕，載重更可達 960 公斤，整體表現並不亞於小英日前搭乘的 Land Rover Discovery 硬漢休旅。
雖然 Ford Ranger 看似實用，但礙於現行交通法規的規範，根據《道路交通安全規則》第四十一條第一項第四款的規定，貨車駕駛室每一座位之寬度，不得少於三十八公分，但駕駛人座位寬度不得少於六十公分，連駕駛人座位不得超過三個座位」，因此這種雙艙五人座皮卡僅能保留前艙的座位，後艙被視為貨艙無法載人。
Ford Ranger。（圖片來源：Ford）
皮卡車在台灣有法規上的限制。（圖片來源：Ford）
不僅如此，還需要拔除後艙座椅，還必須在前座的車窗與後方處加裝橫桿，才能符合法律規範；若是車商改採客車認證，還得多負擔 15% 貨物稅，種種限制都影響該類型車款在台銷售成績，而交通部日前承諾的修訂相關法規也仍然沒消沒息。落後的法規制度，也讓貨卡車在台灣能發揮的空間相當有限。