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騙完補助後,中國新創車廠準備迎接倒閉潮!

2016/08/30 09:50 文/記者陳英傑

中國許多新創公司陸續進軍新能源車(NEV),目前已高達 2,000 多家,像是中國漢能的太陽能電動車、LeSEE 的超級電動車等,不過未來將會有高達 95% 的新創車廠會被淘汰。

中國車廠北汽新能源(BAIC)推出的電動超跑。(圖片來源:autocar)

中國新能源車定義,為混合動力、插電式混合動力、純電動車和燃料電池汽車。新創能源車廠陸續發表概念車,但除了抄襲,就是烏龍一場,有號稱 2,000 匹馬力,事實上講的是續航力 2,000 公里的電動車、也有直接抄襲 Tesla Model S 的山寨電動車,更有號稱透過太陽能就能跑 80 公里續航力的太陽能車。

中國政府為了扶持新能源車產業發展,提出優惠的補貼方案,許多車款的補貼比例甚至超過整車售價的 40%,遠高於歐美 10%~15% 的水準,也就是說,不論技術品質優劣,只要車子能夠出廠,就一定能夠穩穩地賺到補貼,幾乎毫無風險。

中國的漢能發表四款太陽能動力車,號稱在太陽下曝曬 6 小時,可讓車子有 80 公里的續航力。(圖片來源:漢能)

由於中國針對新能源車提供高額補貼,許多新創公司紛紛湧入新能源車的發展,從鴻海、阿里巴巴、樂視或香港首富李嘉誠,已陸續對中國新能源車產業投入至少 20 億美元(約 635 億元台幣)。

不過中國工業與信息化部在這個月發佈的《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則(修訂意見徵求稿)》,列出 17 項技術要求,透過這方式讓新能源車可以正常發展,中國媒體《經濟日報》認為,將會有高達 9 成車廠無法在 2 年內掌握這些技術。

中國工業與信息化部也打算將新能源車新創公司家數限制在 10 家以下,車廠必須獲得生產許可才會被承認,目前獲得許可的的車廠為國有北汽集團旗下的北汽新能源及香港五龍電動車控股的杭州長江汽車,李嘉誠為五龍電動車的股東之一。

中國御捷 330 電動車抄襲 KIA 的 Picanto,也是目前台灣所販售的 KIA Morning 車型。(圖片來源:御捷)

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