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權威撞擊單位測試 0 顆星的車，為什麼還可以上市？（內有影片）
由於消費者對於車輛主被動安全逐漸重視，許多車款紛紛黯然停產或改款，其中有著「最長壽量產車款」之稱的 Nissan Tsuru（台灣稱 Sentra）也在近日正式宣布停產，原因就在於安全配備上的匱乏，從道路安全組織 Global NCAP 所進行的撞擊測試就可以看出 Tsuru 有多誇張。
從道路安全組織 Global NCAP 所進行的撞擊測試就可以看出在墨西哥銷售的 Tsuru 有多誇張。
美國道路安全組織 Global NCAP 在 IIHS 總部進行一場兩車對撞測試，主角為在墨西哥銷售的 Nissan Tsuru 與現行在美國銷售的 Nissan Versa（台灣稱 Tiida），同樣是入門級車款，在 128km/h 的時速下，Versa 車上假人僅僅腳部受到輕傷，但 Tsuru 卻是近乎全毀，車內假人更是毫無生還的可能。
透過這場撞擊測試，Global NCAP 也語重心長地指出，雖然各地都有撞擊測試單位在把關，但各國的安全規範仍存在重大差異，連這種明顯會被評為 0 顆星的車款，居然能在墨西哥銷售這麼久，且車廠還大言不慚地表示一切都符合政府法規。從現實狀況來說， 2007 年到 2012 年墨西哥超過 4000 人致死意外中都與 Tsuru 有關，但該車在墨西哥並未停售。
在墨西哥銷售長達 25 年的 Nissan Tsuru 。
現行在美國銷售的 Nissan Versa（台灣稱 Tiida）。
Global NCAP 意在提醒消費者，許多車廠為了追求獲利，利用不同市場之間極大的安全規範差異，銷售已經落伍的車型，讓消費者仍處於高度人身安全威脅狀態。並且點名多款在南美洲、印度等地撞擊測試 0 顆星的車款，呼籲各大車廠不要再生產撞擊測試只有 0 顆星的汽車，就算當地政府並未有強制規定。
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