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保時捷推出 Panamera Turbo S 與 Panamera Diesel
保時捷台灣總代理永業即日起於台灣市場推出兩款全新 Panamera 車型 – Panamera Turbo S 與搭載 300 匹馬力全新引擎之 Panamera Diesel。
全新 Panamera Turbo S 擁有高達 570 匹的馬力輸出和每小時 310 公里的極速，兼具運動性與豪華風格的特質，不僅顯現於其傳動性能上，其外觀造型同樣彰顯出此特色。全新 Panamera Turbo S 車型專屬的金屬車身色 Palladium (金屬銀) 令這款頂級車型盡顯高尚尊貴的氣息，並襯托出其精致、優雅的車身曲線。20 吋 911 Turbo II 鋁圈不僅比其它 GT 車型配置的標準鋁圈更大，寬度也明顯增加，可充分展現此車型非凡的駕駛動態。採用車身同色烤漆處理的四向式擾流尾翼則是另一項獨特的外觀造型。
來自保時捷的全新頂級 Panamera 車型擁有一系列特別為豪華級距中最頂級車型而配置的豐富設備，包括為此車系標準配置的所有駕駛動態控制系統。保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 是一套主動式防傾穩定系統，可在接近彎道時開始降低車輛的側傾幅度，進而同步提高靈活性和舒適性。保時捷扭矩分導升級系統 (PTV Plus) 可結合一個電子控制式後橋差速器鎖定改變兩側後輪的標準扭矩分配比例，以便在任何駕駛狀況中都能提供更佳的循跡性。保時捷陶瓷複合剎車系統 (PCCB) 則可使 Panamera Turbo S 受益於一個剎車器抗磨損特性特別高的高性能剎車系統。此車型採用具有速度感應特性的動力輔助升級系統 (Power Steering Plus) 作為轉向系統。理所當然地，Panamera Turbo S 的底盤設有保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 自主減震控制和具有額外氣體容量的自主調整式氣壓式懸載系統。
拜選用配備之一的跑車排氣系統所賜，Panamera Turbo S 可提供駕駛一個隨時都能盡情享受賽事運動聽覺饗宴的機會。只需按下按鈕開啟一個聲音通道，即可享受此獨一無二的聽覺體驗；這個通道可將引擎聲浪直接傳導至車室內。此外，在升檔時可跳過個別的汽缸，使引擎轉速迅速降低，離合器也快速接合 – 營造如同八缸引擎經典運轉聲浪般的合成音效。
配備周全的全新 Panamera Turbo S 也可將其更高的馬力和扭矩轉換成競技化駕駛的動態。完成這項動力轉換的其中一個條件是理想的動力傳輸概念，而這正是保時捷循跡管理系統 (PTM) 的四輪驅動系統即使在險惡的駕駛狀況下也能完美實現的功能。標準配置的跑車計時套件可在按下按鈕後協調引擎馬力和底盤的運作，以維持一致的凌厲反應。
Panamera Turbo S 標準配置保時捷陶瓷復合剎車系統 (PCCB)，這些搭配黃色剎車卡鉗、功能超強且通過賽道考驗的陶瓷剎車器可提供明顯優於傳統灰色鑄鐵剎車碟盤的性能。足足減輕約一半的重量、更快速的操控反應和耐鏽蝕的剎車卡鉗環可確保發揮最高性能。
標準配置的雙色真皮內裝可充分顯露其尊貴感與運動性能的交融並蓄。一項獨有的特色是全新推出的深胡桃色 (Dark Burl Walnut) 內裝套件。 全新的裝潢風格採用吸睛的紅色點綴，營造出多一分酷勁，前座頭枕上的保時捷盾形徽飾則令 Panamera Turbo S 的內裝更臻完美。
