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國產休旅明年恐要漲價!交通部為什麼態度轉硬?

2016/12/02 20:45 文/記者蘇銘翰    圖片來源/各車廠

台灣許多國產休旅車都會多出一桿相當礙眼的橫桿,這就是申請「客貨兩用車」(詳細介紹點這裡)的特徵,而這樣車廠就能享受貨物稅 15%的優惠稅率,能讓車款擁有更優惠的價格,但交通部監理單位看不過眼,決定明年 6 月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,導致國產休旅車可能在未來漲價 1 成。

客貨兩用車的規範為,在後座車窗與前座後方處加裝一條橫桿。圖為 Ford Kuga。

客貨兩用車的規範為,在後座車窗與前座後方處加裝一條橫桿,後廂區要有「1 立方公尺」的載貨空間。但許多車廠卻鑽法律漏洞,先拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎,取得客貨兩用認證後,再把這些配備裝回去。藉此享受貨物稅 15%的優惠稅率,較一般轎車 25%~30%低,讓休旅車也能擁有相當漂亮的價格。

剛剛在台灣上市的 Toyota Sienta 五人座版本,也是採用客貨兩用車。(本報資料照)

台灣國產休旅與 MPV 採用客貨兩用認證的車款相當多,包括剛剛上市的 Toyota Sienta(五人座)、Honda CR-V、Ford Kuga、Luxgen U7、Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander、Hyundai Tucson 等等。

國產 Honda CR-V 也是客貨兩用車。(本報資料照)

為了解決車廠這種「偷吃步」,交通部監理單位表示,明年 6 月以後,將嚴格執行客貨兩用車資格認定,包括第二排椅背角度必須銲死、橫桿不得取下、備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍,徹底把法規漏洞補上。而這也將導致國產休旅與 MPV 售價上漲,明年可能會調漲 1 成之多。

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