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水平對臥動力 後驅小跑車 Subaru BRZ
坐進 BRZ 駕駛艙第一個感覺就是其坐姿非常的低，那種駕駛位置設定就如同坐進千萬超跑一般，光是開車的 fu 就相當到位。而其油門反應相當輕盈直接，缸徑、衝程 86×86mm 的水平對臥引擎轉速提升相當迅速，由於扭力峰值趨向高轉速域，伴隨油門一拜拉高轉速而來引擎聲浪相當激亢，讓駕馭快感凌駕於實際車速。
刻意設計成類手排檔造型的6速手自排變速系統，雖迎合台灣主流自排車駕駛人的偏好，性能揮灑上卻不如相同價格的手排BRZ來得盡興。
其方向盤的轉向反應十分靈敏，由於車身重心很低，激烈操控時的側傾感獲得有效的抑制，讓駕駛人有信心以更快的車速殺進彎角：若將 VSC 系統切至 VSC Sport 模式，只要入彎車速稍高、方向盤修正的幅度較大，就立刻可以感受到車尾有滑出的現象，享受一切在 VSC 系統掌控下的甩尾快感，既有趣又安全。
BRZ的0～100公里／時加速需時8.2秒，以當今性能車的標準來說並不算很快，但其奧義來自低車體重心與後驅操控樂趣，加速性能其實不是其重點。
