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古董車聚 天皇級賓士、運木老貨車見證一甲子風華
您見過「天皇級」坐駕嗎？您知道「蝙蝠車」的原型車嗎？經典老車搶救公益社今（15）日在台中文化創意產業園區，舉辦車聚與園遊會，展出 20 多輛具有代表性的古董老車，其中最受矚目的，是被譽為「天皇級」的賓士訂製車，全亞洲只有 2 輛，原車主是日本參議員，當年要訂製此款車，還要檢附身分地位證明，賓士才願意收單，有錢還不一定訂得到咧！
這輛 1954 年出廠的賓士 W189D，有「天皇級」座駕美譽。
經典老車搶救公益社社長高國榮說，舉辦這場活動，是延續人們對古董老車的集體記憶，推廣老車文化，讓大家願意走到戶外，品味老車風韻，再一起做公益。
展出的 20 多輛古董車中，最稀有、最豪華的，是 1954 年出廠的賓士 W189D 無窗框訂製車，原車主是日本參議員，後因政治生涯沒落而將車釋出，被一位在台經商的日本人收藏，並斥資逾 4,000 萬元日幣整修。經典老車搶救公益社副社長王志盛強調，有錢也未必買得到這款車，全世界數量相當稀少，亞洲只有 2 輛。
「天皇級」座駕內裝奢華，全是紫檀木與高級皮革打造。
他解釋說，早年賓士車廠接受訂製下單，不是有錢就可以，還要檢附身分地位證明，這輛車內裝全是高級紫檀木，座椅是 Nappa 皮革，最特殊之處是沒有 B 柱，方便首相、參議員等政治人物坐在車內向外揮手，或與民眾握手。
今天展出的唯一卡車，是 1960 年出廠的日野 HINO TE21 卡車，車主鄭子輝說，這輛車是已停業的振昌木業公司向日本購入的運木車，雖見證台灣伐木史，卻在禁伐政策後，閒置倉庫超過 20 年，他用盡心力修復，例如儀表板全部向日本購料更新，買不到的零件，則請師傅手工打造，此車最特殊之處，是運木材載重很高，當時最普遍的是「油壓煞車」，此車用了當時最先進的「氣壓煞車」。
1960 年日野 HINO TE21 卡車，見證台灣伐木歷史。
現場還有一輛 1994 年賓士 SL320 敞篷車很吸睛，是名媛孫芸芸坐駕，這款車在台灣數量不算稀少，但車況好的卻不多；另有一輛 1980 年出廠的雪佛蘭科威特 C3 跑車，王志盛說，這是 1970 至 1980 年代中，美國唯一符合「超跑」定義的跑車，V8 引擎 5,700 西西排氣量，馬力達 355 匹，電影蝙蝠俠的「蝙蝠車」，就是用此車改裝，台灣目前已知有 2 輛。
這輛紅敞篷跑車，曾是名媛孫芸芸座駕。
展出古董車中，最可愛的莫過於福斯卡門，這是 1960 年代廣受全世界歡迎的小車，車主蔡明桐說，此車是保時捷 911 跑車的前身，4 人座設計，方便親子共乘，防水設計很好，可涉水渡過 30 公分淺水，造型可愛且安全性不差，成為全世界最受歡迎的車款之一。
卡門在1960年代，是全世界最受歡迎的小車之一。
古董老車聚會，吸引民眾駐足拍照。
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