粉絲團
新一代 BMW 1-Series 改了一個設計，為何讓擁護者哀嚎遍野？
為拓展市場且滿足歐洲 C-Segment 級距銷售需求，德國 BMW 於 2004 年推出首款都會掀背 1-Series，奠定品牌內最小車型、最入門售價之定位。隨即 2011 年法蘭克福車展，BMW 則推出第 2 代車型，由於 1-Series 靈巧的身形，以及街道便捷穿梭的特性，讓此車一直有著不錯的銷售成績。
第2代 BMW 1-Series 發表於 2011 年，預計在 2018 年發表最新第 3 代車型。
隨著現行 1-Series（代號 F20、F21）銷售周期已達尾聲，外媒在日前傳出第 3 代 1-Series，受益集團內資源共享架構，將從現行的後驅設定，改為 FF 前輪驅動。消息一出，讓許多擁護者哀嚎遍野，直喊在同級距中難得採用後輪傳動的 1-Series，竟然要順著節省成本潮流走入歷史！
正因為操控樂趣一直是 BMW 造車精神所在，不少人認為新一代的 1-Series 改為前驅，就會失去產品原有的特色。有趣的是，早在第 2 代 1-Series 推出前，BMW 於 2010 年公布現行 1-Series 車主的調查資料中，竟然有高達 80％的駕駛，都認為自己開的車是前驅車，並不覺得在駕馭上有太大差異。
有高達 80％ 的 1-Series車主 ，都覺得自己開的是前驅車，讓 BMW 動搖不再堅持新車繼續採用後驅佈局。
由於 1-Series 的消費族群與市場地位都較為入門，就算從後輪驅動改為前驅，整體而言對銷售總額來說不會有太大影響，且現在集團內的前驅底盤已經發展相當成熟，第 3 代 1-Series 若能採用可提升車室乘坐空間、降低開發成本，且具備更節能省油的前驅底盤設計，BMW 何樂不為？對於車迷的哀嚎也只能說聲抱歉了！
其實早在 2016 年廣州車展，BMW就發表中國市場專屬 的1-Series 房車，且採用 UKL 前驅底盤平台開發而來。
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
