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起價近 80 萬的 Subaru Impreza，究竟值不值得買？
一、都會區行駛感受不明顯
如同文前所提，第 5 代 Impreza 的水平對臥引擎、對稱式四輪驅動，以及全新 SGP 模組化底盤平台，都是建構在更優異的操控層面上。但對於操控無所求，且活動範圍僅有在市區的消費者來說，全新第 5 代 Impreza 無疑沒有吸引他的特點存在。
二、馬力弱不夠力
雖然有了新底盤平台，但是 1.6 升水平對臥引擎，對有操控需求的車主完全力不從心。更別說此具 1.6 升水平對臥引擎仍維持與上代車型相同的設定。在外觀設計頗有運動姿態，但卻只有 114 匹馬力的驅策下，怎麼都覺得不夠爽快，畢竟與 WRX 分家後，Impreza 已不再是過去的硬皮鯊，而被戲稱為軟皮鯊的原因，關鍵就是動力不足。
第 5 代 Subaru Impreza 外觀設計頗有運動風格，但卻只有 114 匹馬力的 1.6 升引擎，怎麼都覺得不夠爽快。
三、缺少 EyeSight 主動防護系統
Subaru 開發的 EyeSight 主動防護系統，其中具備的行人偵測警示並具自動煞停、車道偏移警示附自動修正、自適應巡航系統等，都應該是新 Impreza 的銷售特點。雖然總代理已經確認 EyeSight 系統會在 2017 年登台，不過卻非新 Impreza 先搭載，現在下手買當然不是時候。
Subaru EyeSight 主動防護系統已經發展到第 3 代，台灣目前還是沒有導入，最快也要 2017 下半年才能看到。
