晴時多雲

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Gogoro 推出的平價 2 系列,到底和現行版有哪些不同?

卡鉗部分,現行 Gogoro 為卡鉗卡座一體化;Gogoro 2 則是採用一般速克達常見的卡鉗、碟盤設計。

避震與卡鉗的差別:現行 Gogoro 的避震配置為前單倒叉、後多連桿,而 Gogoro 2 則回歸傳統的前正叉、後雙槍式避震的設計。卡鉗部分,現行 Gogoro 為卡鉗卡座一體化;Gogoro 2 同樣是採用一般速克達常見的卡鉗、碟盤設計。

乘坐舒適度差異:Gogoro 2 的車身尺碼比起現行 Gogoro,軸距增加到 1306mm,座高由 745mm 提高到 770mm,更適合雙人搭乘。

續航力差距:Gogoro 2 的動力配置與現行 Gogoro 一模一樣,但續航力卻提升 10 公里,達到 110 公里的程度,實用性更高。

Gogoro 2 的按鍵設計變得更傳統,方向燈、遠近燈、性能模式等按鍵都改為分離撥桿式。

按鍵設計完全不同:Gogoro 2 的按鍵設計變得更傳統,方向燈、遠近燈、性能模式等按鍵都改為分離撥桿式,而非現行 Gogoro 的十字形,操作起來較為簡單直覺。

零配件共用:現行 Gogoro 與 Gogoro 2 的零配件,包括腳踏、車殼等都不能共用,僅一些周邊配件得以使用,也印證兩者並非上下世代的說法。

總體而言,Gogoro 2 將過去專屬的客製化零件改為市場共通規格零組件,成功將價格壓到堪比市售 125c.c 速克達的程度,且未來基本維修保養不再是「原廠限定」,可由一般機車行處理,讓對電動機車有興趣的消費者更容易入手,至於現行 Gogoro 則上升到玩家層級,以更好的用料與配置,滿足高端車主的胃口。

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