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要燃油引擎退場還早！Mazda 批評：別過度放大電動車優點！
近年來堪稱「浴火重生」的日系車廠 Mazda，一直以來都顯得較為特立獨行，像是全球都流行小排氣量渦輪引擎時，Mazda 依然大力開發自然進氣動力，僅有柴油才搭載渦輪增壓；而在各國大力推行電動車時，也跳出來唱反調，同時對各國大力補助的政策提出意見。
在各國大力推行電動車時，我行我素的 Mazda 再度跳出來唱反調。同時批評各國大力補助的政策。
根據外媒《Automotive News》報導，目前各國大力提倡電動車，甚至提出銷售一定數量後，一定要販售特定比例的電動車，甚至有許多國家給出傳統燃油車的最後期限。但 Mazda 北美副總裁 Robert Davis 卻指出，現在談燃油車的死期實在為時過早，也過度放大了電動車的優點。
報導中指出，對於全球電動化趨勢，Robert Davis 認為大家只看到零排放的優點，但卻忽略電池的回收，車輛使用的鋰電池並非如手機電池一般容易回收，整個處理過程不僅複雜，更會產生大量的碳排放，對於環境而言並沒有顯著改善。
Mazda 北美副總裁 Robert Davis 卻指出，現在談燃油車的死期實在為時過早，而且過度放大電動車的優點。
不過 Mazda 也並非完全不跟隨世界潮流，畢竟部分國家都要求在銷售一定數量後，要生產等比例電動車，因此 Mazda 計畫 2019 年推出首款電動車，更在日前與 Toyota 達成合作，打造出符合品牌精神的純電車款。
Mazda 更專注於提升自家 Skyactiv 引擎技術。
除了逼不得已的電動車計畫，Mazda 更專注於提升自家 Skyactiv 引擎技術，預計採用 HCCI 點火技術，不使用傳統火星塞點火，而是透過高壓縮的方式點燃，這不僅能帶來更棒的節能減碳效果，同時油耗表現能提升 30% 之多，預計搶先搭載在全新 Mazda 6 與全新 Mazda 3 上面。
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