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說好的輕量化呢？ BMW 宣佈自 11 月起取消 M3 / M4 的碳纖維傳動軸
德國豪華車廠旗下最暢銷的車系 3-Series，自 2013 年起將雙門車型獨立為 4-Series 後，性能車型也分列出房車版 M3 Sedan，以及雙門 M4 Coupe 兩種。其中最讓人感到熱血沸騰的，就是為了要大幅輕量化，原廠大量使用碳纖維部品，甚至連傳動軸都納入相同的減重理念，只是這項優勢竟然要取消了？
新世代 BMW M3 、 M4 以及 M4 Convertible 等車，都用上碳纖維傳動軸，不過現在原廠要取消配置了。
日前 BMW 宣佈，自今年 11 月起生產的 M3 Sedan、M4 Coupe 以及 M4 Convertible 三款車，將取消配置 CFRP（碳纖維強化聚合物複合材）傳動軸，並以特殊的高性能鋼製傳動軸取代。最大主因，是因為要滿足未來廢氣排放所更動的技術調整，同時 BMW 也保證性能與傳輸表現都不會受到影響。
BMW 表示為符合部分地區往後的廢氣排放規範，新的汽油微粒過濾器（PPF），因為空間問題無法與碳纖維傳動軸一同安裝，所以只好改用全新設計的鋼製傳動軸。影響車型除了 M3 Sedan、M4 Coupe 以及 M4 Convertible 這三款車外，其餘特殊車型 M4 CS 和 BMW M4 GTS 等車，則不會受到影響。
原因出自新汽油微粒過濾器的空間問題，導致必須犧牲碳纖維傳動軸，替換成特殊鋼製傳動軸，但在重量上一定會有不少差異。
雖然 BMW 說不影響性能，但從碳纖維換裝成鋼製傳動軸，就重量來說一定有差。不過由於 M3 Sedan、M4 Coupe 搭載的 3.0 升直六雙渦輪增壓引擎，就具備 450 匹最大馬力與 56.1 公斤米的峰值扭力表現，搭配 M DCT 七雙離合變速系統，僅需 4.0 秒就能完成每小時 0-100 公里加速（手排為 4.2 秒），充沛的動力相信換裝後加速表現也應該不會有任何改變。
僅有常規 BMW M3 、 M4 、 M4 Convertible 需要變動，特殊版本如 M4 CS 、 M4 GTS 等則不受影響。
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